酒香不怕巷子深 长城欧拉iQ抢先实拍

来源:EV视界

发表于: 2018.10.05
   

 

【EV视界测评】提到长城汽车,大家会想到哪些车型?很熟悉长城的消费者可能很自然的就说出了哈弗H6、H5、H4、H8、H9等车型,但是提到长城的新能源汽车呢?恐怕就有些鲜为人知了。确实,在此之前,长城汽车在新能源板块的发展给人一种并不是很快的感觉。不过,虽然速度不快,但是这并不代表长城汽车不重视这一板块的发展。因为推进新能源发展一直是长城的既定战略,长城要做到的“全球领先”不是率先推出产品,而是打造全球领先的新能源品牌。

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在2018年北京车展期间,长城汽车带来了“欧拉”品牌,而这一品牌的首款量产车iQ也将在即将到来的8月正式上市。按照长城汽车股份有限公司董事长魏建军的说法,“目前来看,欧拉这个产品所有的指标都是同级最好的。”那么事实上欧拉iQ真的像魏建军所说的那么出色吗?今天就让我们来一起看看这款车。

外观方面:

“欧拉”是长城汽车旗下的新能源品牌,在2018年北京车展期间,该品牌共有包括纯电动跨界车IQ、微型纯电动概念车R1以及R2在内的三款车型首发亮相。其中,基于ME平台打造的IQ续航里程达360km。据可靠消息,这款车或将于今年8月正式上市。

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外观总结:看完欧拉iQ的外观设计后,笔者还是感到非常满意的,溜背式设计风格让人感觉这款车的造型极具欣赏力。而车身尺寸让其在与同一级别车型的竞争中处于一定的优势。

内饰方面:

介绍完车辆的外观,再让我们进入到车内,一起看一下长城欧拉iQ的内饰设计。这款车的内饰设计给笔者的第一印象就是对于驾驶员的驾驶起到了非常大的帮助。例如偏向驾驶员一侧的中控设计、握感不错的多功能方向盘以及方便实用的多媒体系统。

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内饰总结:在车内空间方面,欧拉iQ的表现也是非常不错的。首先在乘坐空间部分,该车2615mm的轴距保证了其内部非常宽敞,在同级别车型中处于领先水平,车内人员乘坐起来非常舒适。而且在储物空间部分,欧拉iQ的行李箱尺寸大小也非常到位,而且通过隐藏空间还可以容纳更多物品,这也令其拥有了搬运大件物品的能力。

动力方面:

电机就像是传统汽车的发电机,其主要作用是在驾驶员的控制下,高效率地将动力电池存储的电能转化为动能驱动车辆。而动力电池作为新能源汽车的核心,是继传统发动机、变速器之后,汽车行业中又一凝聚了核心技术的关键动力部件,也是产业发展的关键所在。因此,优秀的电机和动力电池直接决定了新能源汽车的优劣。 

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动力总结:由于目前我们还没有机会为您亲身试驾这款车,因此我们只能从文字和数据的角度来分析欧拉iQ的动力系统。首先,其采用的是孚能科技生产的动力电池作为能量来源。据悉,孚能科技在2018年1-6月,取得了中国畅销电动乘用车动力电池出货量排名第一,三元软包动力电池细分市场占有率达35%。而在电机方面,这款车选择的是博格华纳的电动机,而目前博格华纳拥有不少汽车的技术解决方案,与很多国际品牌也保持着良好的合作关系,在中国,博格华纳也有许多产品应用。所以,我们也可以完全信任欧拉iQ的电机。另外,我们从国家对于新能源汽车的政策补贴也可以从侧面验证欧拉iQ有着出色的技术。

补贴方面:

国家新能源汽车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。如果我们以欧拉iQ 360km续航的车型计算,其可以获得4.5万元的里程补贴;而由于这款车的电池密度>140wh/kg,所以还可以获得1.2倍的电池能量密度系数;而对于车辆能耗调整系数,则需要通过整备质量和百公里的电耗低于11kW/h计算,虽然我们不知道这款车的整备质量数据,但是据悉其要比同级别车型低很多。所以,再结合较低的百公里的电耗,其或许可以获得1.1倍的补贴。因此,综合来看,这款车或许可以获得4.5×1.1×1.2=5.94万元的国家补贴。(最终补贴额度以厂家公布数字为准,此金额仅供参考)

编辑点评:几年前,当长城汽车把重心转移到了SUV上面后,哈弗SUV取得了极其优异的表现,其凭借H6和H2等车型的出色发挥,现在已经稳坐SUV市场的头把交椅。但是反观长城汽车的新能源汽车业务,此前则一直给人“寂静无声”的感觉。不过,随着2018年北京车展期间长城展出欧拉品牌的三款车型后,这一局面似乎得到了初步的改观。而即将在8月上市的iQ作为欧拉品牌的首款量产车,也承担了欧拉品牌和长城汽车能否在新能源汽车领域取得不凡成就的重任。值得注意的是,按照魏建军的说法,与一些“急功近利”的车企惯用一个老的车身、购买电池电机拼凑出来一辆车就开卖的做法不同,欧拉品牌旗下车型,将全部源自长城全新的新能源产品平台设计打造。因此,我们也相信长城精心打造的欧拉iQ能够销量长虹。

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