你有没有爱上我?实拍前途K50

来源:EV视界

发表于: 2019.01.01
   

【EV视界广州车展现场实拍】男人在年少时都做过跑车梦,我也不例外。甚至能在夜里睡觉时都梦到自己开着一台法拉利,任意驰骋在马路上,但这些不都是梦嘛!有可能这辈子连超跑的购置税都交不起,更别提买台超跑了。那你有没有想过花不到70万就能得到一台超跑造型的跑车呢?这次车展上我们实拍了前途K50,下面就跟随着我的镜头一起看看吧。

你有没有爱上我?实拍前途K50

前途K50的外观就是纯粹的跑车造型,车身尺寸为4634/2069/1253(mm),轴距为2650mm。这个尺寸与迈凯伦570GT旗鼓相当,看到它的第一眼就会爱上。

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这双魅惑的大眼睛看着真提神,光源那就不用多说了,全部都是LED的。大灯下方的进气口直接作用于轮胎,造型上真的很像是艺术品。

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侧面的线条与造型都非常饱满,在车门向尾部延伸的位置立体感很足,有一些超跑的感觉。从这个位置能看到右后方的充电口,只有放在这里才不会觉得违和。

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说轮胎信息时不得不说侧面大面积包裹的碳纤维,对于我这种屌丝来说,只想知道剐蹭之后更换费用高不高。轮胎来自倍耐力的P ZERO,前轮235/35R19,后轮265/35R19。

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尾部造型不像常规汽油跑车,前途K50并没有排气管,而是在下方增加了与前脸造型一致的空气导流口。整体尾部的感觉局促有力,像蓄势待发的豹子。

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我们这台实拍车内饰以黑色为主,部分地方用红色进行点缀,颇有跑车的风范。方向盘为三幅式,且下部为扁平式设计。抓握的位置很宽厚,手感非常一流。

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由于前途K50只有一款车型,所以配置上应该都是标配了。左侧的方向盘加热和右侧标红的BOOST让我眼前一亮,不知道大家有没有玩过赛车游戏?BOOST应该不会陌生了吧?

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仪表盘采用了单独放置的液晶屏幕,悬浮式的造型很科幻。但边框是不是有些过于宽了呢?如果再做的精致一些就能更加提升品质感了!由于车辆未通电,所以不对显示方面做评价。

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写这篇文章时,我也看了其他平台老师们写的静态体验。对于前途K50这个一键式启动按钮,他们都持不同态度。从我个人来说很喜欢这种感觉,中国风很复古,难道一定要写成START吗?

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中控大屏幕的尺寸不用多说了,谁看谁都会爱上,且下方还保留了部分物理按键。按钮的阻尼感上,前途K50似乎还有需要提升的空间,但作为第一台车来说已经可以打85分以上了。

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档把造型很独特,自主程度非常高。表面由两种颜色拼凑而成,形成了很好的立体感,最想说的就是握感非常完美,可以很好的贴合手心。

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是谁说的跑车就没有实用性了?前途K50这俩大杯架确实很实用,而且后面的扶手箱储物空间也很乐观。当然了,在其他跑车品牌里,拥有原厂非隐藏式杯架的确是少数。

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与常规跑车设计一样,两个座椅之间的位置是扬声器。关于乘坐舒适性,坐了短短5分钟的我确实没感受到舒适或难受,只有等到后面借了试驾车才能知道了。

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此外,车内大量运用了碳纤维与翻毛皮的材质,运动感非常强烈。此外还在一些细节处加入了氛围灯,目前这个绿色的氛围灯感觉很诡异,不知道是否能够通过操作系统进行更改。

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前途K50采用了双电机四驱系统,综合最大功率435马力,峰值扭矩680N·m,官方数据0-100km/h加速为4.6s。NEDC续航里程为380km,45分钟就能充电至80%。

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总结:前途K50是自主品牌里第一个真正意义上的跑车,也是第一台电动跑车。之前在前途驿听过工作人员对于品牌的诠释,感觉他们的造车理念非常好,一切都是秉承着清洁与绿色。经过短暂的静态体验后,前途K50给人一种很强大的气场,我相信开在路上也能迎来很高的回头率,那么就期待一下试驾体验吧。

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