试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.06.26
   

 

原标题:试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

近几年,在汽车行业里流行起了一个全新的物种——轿跑SUV。比SUV更有驾驶乐趣,也比轿车具备更强的通过性,但纵观市场,日子好过的寥寥无几。在感受过其中一些“轿跑”SUV后,对其车型只能说是失望,“轿跑SUV”?只是个伪命题罢了。

但当我来到成都,与宝沃BX6进行了一天的亲密接触后,我才明白,这才是轿跑SUV。

外观:向经典致敬

宝沃BX6的前脸采用了家族式的造型设计,位于大灯下方的竖型LED大灯让其在夜间依旧有着较高的辨识度。19寸的大轮毂霸气十足,安全感倍增。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

而最引人关注的无疑是整个车身,不同于市面上的车型,溜背造型下载尾部还略微突出。第一眼看上去感觉很奇怪,好像是一个大号的三厢轿车摆在我面前一样。拥有这样的设计自然不是设计师耍性子,这可是大有来头,BX6的设计灵感源自于宝沃历史上的明星车型“Isabella”,车身的线条以及整体造型都能够看出BX6在向自己的前辈致敬。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

“Isabella”

进入车内,整车大面积的皮面包裹及软质材料使得车内的触感良好,座椅采用的红色缝线也让车内变得“闷骚”起来,仿金属拉丝的装饰面板使其在不同角度都有独特的韵味。悬浮式大屏和运动型方向盘的设计则更是增加了整车的运动气息。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

空间方面是小编很意外的一点,一般来说这样轿跑式的SUV为了整体美观,都会牺牲后排空间。但身高184的小编来到后排发现一点也不紧迫,这点值得表扬。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

不过,采用掀背设计的后备箱虽然开口大方便装卸,但实际使用空间并不算特别大,实用性需要打些折扣。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

配置:以安全为本

在配置方面,BX6还是非常良心。多功能方向盘、电动座椅调节、座椅加热这些常规的配置就不多谈了,BX6给我的最大感受就是一切都是以安全做文章。

其中确实太多亮点,下面就简单为各位列出来请随意感受。

0米,健康安全:在25℃的常温条件下,宝沃BX6车内甲醛含量仅为0.02mg/m³,

1米,人身安全:77%车身高强度钢占比,1米之内安如堡垒。A、B柱加强钢板及前防撞梁等位置应用了1,500MPa热成型钢,相当于一枚硬币面积上承受2头大象的重量,是装甲车和航母的钢板强度标准。

1000米,财产安全:宝沃BX6可通过APP设置半径覆盖1-50KM的电子围栏,默认时间段为00:00至24:00,一旦车辆超出范围即触发报警,可以实时监控车辆状况。

0秒,实时安全:16项ESC智能操控辅助系统

0.12秒,应时安全:BX6搭载的4 MAX智能全时四驱系统响应时间仅为0.12秒

1.6秒,急时安全:当碰撞事故发生瞬间,从气囊弹出到ECALL确认拨打宝沃救援电话仅需1.6秒。

试驾:四驱系统保驾护航

整个试驾线路由高速+山路组成。这样的路段能够从各方面来考验BX6,而BX6的表现也确实没有让我失望。

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

天公不作美,在刚上高速没多久便下起了雨,道路变得更湿滑。但为了跟上前方大部队,我胆战心惊地缓慢提速,却发现BX6在雨天高速行驶依旧是四平八稳,没有半点“飘”的感觉。同行的小伙伴都在夸:“呵,在高速上下着雨你都能开这么稳?”但其实他不知道,这都是BX6 4MAX智能全时四驱系统的功劳~

试驾|宝沃BX6——重新定义轿跑SUV

上山的路途也不轻松,车多弯多路况复杂。但在这套四驱系统的加持下我们一路也显得十分轻松,不论是爬坡上坎还是碎石坑洼都不在话下。特别在爬坡的时候,升降挡反映都很灵敏,峰值扭矩300N·m的在这里发挥的淋漓尽致,并且行车电脑还可以看到四个车轮的实时扭矩分配情况,确实很赞。但值得注意的是,BX6的制动踏板前期偏轻,如果是第一次驾驶那还真的有些不自信,但中后期就有明显的一个制动感觉了,虽然没什么大影响,但这样的感觉让我有些不爽。

写在最后

试驾结束,宝沃BX6已经在我面前展现出了自己强大的产品力,宝沃BX6正在用自己的方式告诉着人们什么样的车才是真正意义上的轿跑SUV,如果你还要问我怎么看待外观,那我只能回答你:iPhone上市之初人们也都不喜欢全面屏。

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