感受触手可及的体面, 试驾比亚迪宋MAX

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.07.27
   

 

原标题:感受触手可及的体面, 试驾比亚迪宋MAX

于去年9月底上市的比亚迪宋MAX可谓是中国MPV市场中最耀眼的新星。今年上半年,比亚迪宋MAX就已经卖出了8多万台,这样的成绩令同级别的其他MPV产品望尘莫及。成功不无道理,比亚迪宋MAX凭借丰富的产品线、极高的颜值以及同级领先的空间吸引着众多的消费者。就在前几个月,小编曾经在场地里试驾过宋MAX,感受过它在极限操作下的动态表现,而这次4天的小陪伴则更加符合车主实际用车场景。到底在这4天里,比亚迪宋MAX又给了我怎样的感受,请听我娓娓道来。

感受触手可及的体面, 试驾比亚迪宋MAX

·试驾车型:比亚迪宋MAX 2018款 自动智联旗舰型

·官方指导价:12.99万

·座椅数:7座

·车身长宽高:4680/1810/1680mm

·动力系统:1.5T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱

感受触手可及的体面, 试驾比亚迪宋MAX

如果问比亚迪宋MAX成功的秘诀究竟是什么?我相信不少人给出的答案都是:颜值!没错,翻开自主品牌MPV的车型目录,能与宋MAX比颜值的车型并不多。而且在销量榜前十位置上,能像宋MAX一样长着一副标准家用MPV脸的就更是少之又少。以前人们常开玩笑说,比亚迪是一家被设计师耽误的车企。而如今,在设计总监艾格的带领下,比亚迪又迎来了新一轮的飞跃。

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采用了DragonFace前脸造型的宋MAX有着极高的颜值,视觉效果极具张力。本次拿到的试驾车辆还配有全LED大灯,这样的“龙眼”看起来真的炯炯有神。毫不夸张地说,比亚迪宋MAX拥有了一副这个价格区间所不敢奢望的“明星脸”。

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宋MAX的侧身比例较为匀称,而车身的线条也十分流畅。悬浮式的车顶也是时下流行的设计元素。值得一提的是,宋MAX的轴距达到了2785mm,较长的轴距加上“子弹式”的车头都有效地保证了车内的乘坐空间。这也是MPV产品在对比SUV和轿车时的优势所在。宋MAX全系车型都配备了17英寸的轮圈,造型也比较耐看。所配的轮胎是锦湖的SOLUS SA01,尺寸为215/55 R17。这套轮胎在行驶过程中并未给车内带来太大的胎噪,算是有一定性价比的选择。

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宋MAX的车尾简洁而紧致,看起来没有丝毫的违和感。镀铬装饰条贯穿两边的尾灯。尾灯也同样采用了全LED光源,灯组造型两边微微上扬,看起来十分耐看。但让小编觉得有点不舒服的是当你打开车灯时,尾标中的“宋”也会跟着亮起,但亮灯部分的高级感并不强,满眼的汽配城风格。

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走进比亚迪宋MAX的车内,有两样东西会尤其吸引你,一是中央控制区12.8英寸的触控大屏,而另一个则是带中文标识的按键。先说前者吧,自从特斯拉刷新了大家对屏幕尺寸的理解以后,各大车企就开始了一场屏幕尺寸的竞赛。比亚迪宋MAX的12.8英寸中控屏算是这样竞赛中的领先者。该屏幕显示细腻,流畅度较高,并且集成了常规的导航、全景影像等功能。由于它搭载的系统是基于安卓开发的,所以不少安卓上的软件都能安装到车载系统内。在车上上个微信,玩玩“吃鸡”,这些对于比亚迪宋MAX来说都毫无难度。美中不足的是系统的UI还有一定的上升空间,稍作改变一定能提升整车的档次感。

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说到另一个吸引人的点——中文标识按键已经是比亚迪家族的常规操作了。其好处是显而易见的,任何人看到按键上都标识都能瞬间了解按键的功能。不像其他车型上的英文简写,还需要操作者去进行猜测。但这样的设计其实也是饱受争议的,一方面是中文字较英文复杂,要书写清晰必须把字体稍作放大,这就导致了部分按键面积较大,影响视觉效果。另一方面则是比亚迪所选用的字体确实丧失了高级感。这样的操作着实考验着车企自身的设计水平。

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本次试驾的7座车型采用了2+3+2的桌椅布局形式,其优势是在不启用第三排的情况下,车辆就能提供5人出行,同时还能有着不错的后备厢空间,它的前两排座椅都够宽大,坐垫和靠背都够长,包裹的真皮材质细腻,座椅的填充也很柔软,坐起来很舒服,第二排座椅还可以支持前后滑动,但实际操作中需要使用较大的力气,女生用起来并不方便。乘坐空间方面,三排座椅的空间表现都算是中规中矩,符合这个级别应有的水平,但第三排座椅的坐垫偏薄,舒适性不太理想。而且进入第三排的开口太小,体型较大的乘客会稍显不便。

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值得称赞的是,比亚迪宋MAX的后备厢也十分规整,摆放大件行李还是比较方便的,第三排座椅支持等比例放倒,而第二排座椅还支持4/6比例放倒,后备厢空间灵活性的表现不错,同时放倒后两排座椅后,后备厢可以提供一个十分巨大的纯平空间,对放置大件物品十分有优势。

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比亚迪宋MAX全系都搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率154马力,最大扭矩240牛米,自动挡车型搭载6挡双离合变速箱。虽然说发动机的参数并没有太大的亮点,但车子的实际动力表现还是值得认可的,高速超车也并没有太大问题。但车辆在怠速转数较高,当你完全松开刹车时,车子的转数会马上飙升到1100多转,这样的调校增大了驾驶者在泊车时的难度。

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刹车踏板的硬度也是值得商榷,刹车力道不线性以至于在行驶过程中会屡屡出现顿挫的情况。有趣的是当发动机转速超过1500rpm,涡轮工作的嘶嘶声就会传到车内,这情况在同级别的其他涡轮车上并不多见。看来比亚迪的工程师们还是要在隔音降噪上多下功夫了。

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找到一台自己喜欢的车不容易,找到一台全家喜欢的车就更难。小朋友喜欢可玩性高的车机系统,它有!父母喜欢舒适性强的车内空间,它有!老婆喜欢诚意满满的价格,它也有!这样一台面面俱到的比亚迪宋MAX,试问你又有什么理由拒绝它呢?套用一句网络用语:性价比这么高的车,活该它卖得这么好!

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