师从沃尔沃,不做沃尔沃

沃尔沃汽车 领克
2018 - 06 - 10

原标题:发自领克02的长文:师从沃尔沃,不做沃尔沃 如果能允许我稍带感情去评价一款车,那么假如我对所有车的满意标准是100分,则此次接触的领克02就可以打95分——其中的15分,是来自于情怀的感情加分。 初次接触领克02,还是车云菌在北京车展跑展台的那段时间,当时,这辆外表动感,内部精致的SUV,吸引了我的大部分注意力,但受制于车展条件的制约,对领克02的整体测试(包括动态),就等到了数日前在苏州才得以实现了。 师从沃尔沃 要说…

泰雷兹访谈录:中东地区无人驾驶车辆的网络安全问题及市场机遇

无人驾驶汽车
2018 - 06 - 7

盖世汽车讯 据外媒报道,法国泰雷兹集团(Thales)于今年4月在迪拜启用了一家网络中心,泰雷兹中东公司(Thales Middle East)副总裁Roger Daix在接受The National网站采访时谈及了无人驾驶车辆的网络安全风险,访谈内容如下: 1.对阿联酋(UAE)及中东地区的自动行业而言,是否非常担忧车联网的网络安全风险? 汽车行业的发展可谓日新月异,数字化转型及从互联汽车向自动驾驶车辆的过渡成为业内关注的关键性问题(key concerns)。据估计…

接棒周先鹏,70后马磊出任东风启辰总经理

东风启辰
2018 - 06 - 1

今天上午(2018年5月31日),东风启辰宣布新的人事任命:马磊接任周先鹏出任东风启辰总经理。 20天前,即2018年5月11日,东风汽车有限公司颁布新的人事任命,东风启辰原总经理周先鹏出任东风有限执行副总裁,同时兼任东风启辰总经理。 周先鹏 70后马磊于2002年加盟风神汽车(东风日产前身),主要负责车间目标设定和KPI绩效考核管理。2010年起任东风日产经营管理总部项目策划室副部长,2014年担任东风日产经营管理总部总经办主任,2015年任…

吴甘沙:自动驾驶的商业化要来了,与车企合作才能上量

自动驾驶
2018 - 05 - 30

2018年的自动驾驶,你既能听到商业化的春雷,另一方面又有倒寒。 春雷是好消息,自动驾驶的商业化要来了。倒寒是有些融资能力偏弱的公司,可能会碰到困难,要调整路线。 这个时候其实蛮关键的。我们心里有一个非常明确的想法:第一,智能驾驶的终局还有很大的不确定性,可能要5年、10年。这10年,你不可能靠VC买单,你希望靠自身造血机制活下去。第二,确实很多场景,自动驾驶商业化的机遇已经来了。 我们给自己的定位,是自动驾驶商用的领…

干货 ┃ 货车宝CEO蓝森锋 :货车导航奠定无人货驾基础

无人驾驶汽车 货车宝
2018 - 05 - 29

  原标题:干货 ┃ 货车宝CEO蓝森锋 :货车导航奠定无人货驾基础 作者 | 蓝森锋 来源 | 物流沙龙 货车宝CEO蓝森锋就无人驾驶技术的兴起,对其在货运领域的落地进行了展望,并从无人驾驶缺什么、货车宝导航数据是什么、大数据的核心和壁垒三个部分,对导航技术和大数据价值及行业的应用尝试做了重要报告。货车宝的愿景是基于海量的货车司机用户,采用全民众创互助的模式,打造多样化的货车司机社区,并深度结合行业现状和用户的实际需求…

朱明:新能源汽车离不开物联网和通信!

新能源汽车 车联网
2018 - 05 - 29

  原标题:朱明:新能源汽车离不开物联网和通信! 文/朱明 尊敬的王会长,各位领导,各位嘉宾,我非常荣幸代表中国电信和中国电信物联网公司在这里就新能源汽车的转型弯道超车跟大家做一个想法和思想汇报。 我今天汇报的主题是《中国电信助力车联网服务创新》,我们中国电信虽然不生产汽车,但是我们的服务和创新能为新能源汽车变革带来很大的驱动。 有一个夸张的说法,说新能源汽车是装在轮子上的安全的电脑,无论是云计算、大数据还…

吉沢隆:日本2025年将实现高速路L4级别自动驾驶

自动驾驶 东风日产
2018 - 05 - 28

  原标题:吉沢隆:日本2025年将实现高速路L4级别自动驾驶 近日,在浙江宁波举行的CICV 2018 第五届智能网联汽车技术年会上,雷诺-日产联盟全球总监、日产汽车副总裁吉沢隆发表演讲,介绍了未来日产公司自动驾驶技术的发展计划。 据了解,吉沢隆在日产主要负责 ADAS 和自动驾驶技术,他在演讲中首先介绍了日本的自动驾驶现状,以及政府对自动驾驶的发展与支持。据悉,日本政府在自动驾驶技术开发方面,建立了ITS(智能交通系统)。这…

会员精选 | 宽凳科技CEO 刘骏:如何打造可量产的高精度地图、定位以及相关模块?

车联网
2018 - 05 - 27

  原标题:会员精选 | 宽凳科技CEO 刘骏:如何打造可量产的高精度地图、定位以及相关模块? 本文为【新智驾会员计划】第 16 期内容。 在本文中,您将了解到以下内容: 1. 高精度地图在自动驾驶中作用; 2.宽凳的采集方案与众包高精度地图技术; 3.高精度地图用于定位以及其他自动驾驶模块; 嘉宾介绍 刘骏,宽凳科技创始人兼CEO。上海复旦大学电子工程本科,美国斯蒂文思理工学院电子工程硕士,国家千人计划引进人才、高聚工程领军人…

日产副总裁吉沢隆:我们这样规划自动驾驶发展 | CICV 2018

自动驾驶
2018 - 05 - 27

  原标题:日产副总裁吉沢隆:我们这样规划自动驾驶发展 | CICV 2018 编辑、整理 | 梦华 新智驾按:5 月 24 日,浙江宁波,在中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟等主办的 CICV 2018 第五届智能网联汽车技术年会上,雷诺-日产联盟全球总监、日产汽车副总裁吉泽隆做了《日本自动驾驶发展环境和日产发展现状》的主题演讲。 吉沢隆在日产主要负责 ADAS 和自动驾驶技术,他在演讲中…

万钢:新能源车的五大挑战 如何面对

新能源车
2018 - 05 - 26

  原标题:万钢:新能源车的五大挑战 如何面对 日前,万钢在2018年中国汽车论坛上说,在新形势下,随着人们对于汽车和环境的要求越来越高,新能源汽车的发展面临以下五大挑战。 第一,传统的驱动系统,面对更加严苛的排放标准,面临着降耗减碳和转型发展,转型压力要转化为产业升级的动能。 第二,纯电动汽车存在着诸多技术短板,还不能全部满足于汽车市场的要求,需要继续探索新的方向和新的策略。 第三,基础设施建设还不够充分,建…

奇瑞汽车总经理陈安宁:中国将掌握智能汽车的话语权

智能汽车 奇瑞汽车
2018 - 05 - 24

  车云按: 由车云及汽车安全产业投资基金联合国内外30位行业专家及一线从业者,历经一年半时间编写完成的《智能汽车:决战2020》已经上市销售。我们有幸邀请到了奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁为这本书写序,代表企业和产业对目前智能网联汽车发展的态势以及中国在这场变革中面临的机遇和挑战进行了深入剖析。智能汽车迅速兴起,泥沙俱下,整个行业要走向健康发展,需要厘清概念、统一共识,将真正有价值的、权威的论述和经验进行…

何小鹏、李想、傅盛如何理解“颠覆者的焦虑与进阶”?

智能汽车
2018 - 05 - 24

5 月 19 日,在经纬 CHUANG 大会& 十周年大会科技论坛上,猎豹移动董事长兼  CEO 傅盛、京东金融集团CEO陈生强、小鹏汽车董事长何小鹏、车和家创始人李想、经纬中国合伙人万浩基共同讨论《颠覆者的焦虑与进阶》。 以下是现场的演讲速记。有删减: 一、关于固执和变通 主持人(得到App总编辑李翔):进入到干货环节,也就是进阶和焦虑,我们先进阶再焦虑。 刚才张颖的分享里面有一点,我影响非常深刻,他说创业者身上有一个特质,既固执…

小鹏汽车董事长何小鹏:造车很痛苦,融资不是最重要

小鹏汽车 何小鹏
2018 - 05 - 23

“你看起来并不像一个攻击性非常强的人。” “那你可错了。”何小鹏说。 这位UC优视联合创始人、如今新造车企业小鹏汽车的董事长,似乎总是时刻保持着温和。“他当然是一个攻击性强的人。”接近他的人评价他,在工作中,他或许会忍耐,但他会一直保持警惕,然后找准时机出手,在那一时刻,攻击性是最强的。 与何小鹏的对话在从首都T3航站楼到张家口天漠行驶的商务车中进行。永远奔波在出差途中,是何小鹏从2017年8月29日第一天入职小鹏汽车以来的…

FF任命前福特高管担任北美财务副总裁

车联网 法拉第
2018 - 05 - 18

据美通社报道,法拉第未来宣布,任命前福特高管迈克尔·阿戈斯塔(Michael Agosta)为北美财务副总裁。在加入法拉第未来之前,阿戈斯塔是福特中东及非洲区的首席财务官,他拥有20多年的财务和会计工作经验,曾担任会计、采购、产品开发、营销及销售业务的区域负责人,并专注于汽车行业。他将负责法拉第未来的会计、财务及内控等财务相关工作。 前福特高管迈克尔·阿戈斯塔(Michael Agosta) 在此之前,阿戈斯塔是安永会计师事务所的高级经理…

对话出行行业大咖:未来大出行领域的破局之道

自动驾驶
2018 - 05 - 11

  原标题:对话出行行业大咖:未来大出行领域的破局之道 你值得让你的爱车拥有更完美的智能科技 吼吼,大家好!今天小编决定来给大家分享点儿实打实的干货,请各位看官带好小本本,小板凳排排坐,get重点啦 在刚刚结束的华兴π对的出行论坛,愉悦资本创始合伙人戴汨、车和家创始人兼CEO李想、驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙、蔚来资本合伙人朱岩围绕大出行的破局之路展开了一场精彩对话。 小编虽然对此行业“涉(yi)世(lian)未(meng)深…

吴甘沙谈智能驾驶产业变局和中国机遇(二)

智能驾驶
2018 - 05 - 10

  原标题:吴甘沙谈智能驾驶产业变局和中国机遇(二) 来源:汽车商业评论 作者:王昭懿 2025年以后,一定是机器人出租车的方向,因为它不需要驾驶员,成本非常低,可以无限地复制,没有人力的短缺,机器人非常自觉没有脾气不会犯错,所以它会突破今天的日单数的瓶颈,最多可能一天达到5亿单,这将是所有电商当中最大的一个平台。 《汽车商业评论》记者 王昭懿 (上接 《“看错这个时代是很要命的”吴甘沙谈智能驾驶产业变局和中国机遇(…

吕超:泰特轮毂电机能实现创办伟大公司的理想 | 汽车评价

新能源汽车 泰特
2018 - 05 - 6

  原标题:吕超:泰特轮毂电机能实现创办伟大公司的理想 | 汽车评价 “ 2016年下半年泰特机电有限公司在湖北荆门成立,并以闪电般的速度收购了荷兰e-traction公司,震惊了行业。荷兰这家公司研发制造轮毂电机坚持了37年,一直致力于商用车轮毂电机的研发应用,很欣慰,我们摘下了这颗新能源分布式驱动的明珠。我经营过很多家公司,也经历了股权重组、资本市场上的相关运作。但是,这些都不能实现我梦想创办一家伟大公司的理想。今天,泰…

杨嵩升任宝沃总裁 原宝马副总裁加盟任CTO

宝沃汽车
2018 - 05 - 6

5月4日,宝沃汽车集团宣布,经董事会审批决议:即日起,现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁,向宝沃汽车集团董事会汇报;原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。 宝沃汽车集团总裁杨嵩 现任宝沃汽车集团总裁魏燕钦担任宝沃汽车集团副董事长。现任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理熊毅接任宝沃汽车集团营销公司总经理,向…

飞驰镁物王强:滴滴和大众合资,会让财务报表更好看

自动驾驶 大众汽车
2018 - 05 - 6

最近出了一件大新闻,滴滴和大众汽车宣布将在这个月成立一个新合资公司,大众集团持有 40%股份,未来根据业务发展大众可以将股份拓展至最高 50%,和滴滴以 1:1 持股各半。 大众方面透露,他们的目标是提供约 10 万辆新能源车或者有自动驾驶功能的车,并且和滴滴组建一个运营车队,为车队提供自己已有的管理经验。 对于这件事,车联网公司飞驰镁物创始人王强也通过 GeekCar 发表了自己的观点。 王强认为,和大众合作,「滴滴本身的业务会更加…

因拒绝激进产品策略而离职?约翰·德·尼琛卸任凯迪拉克总裁

通用汽车
2018 - 04 - 30

文 | 汽车产经网 于杰 昨天,通用汽车宣布任命史蒂夫·卡莱尔先生为通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁,接替约翰·德·尼琛先生,后者将离开通用汽车。 卡莱尔于1982年加入通用汽车,在通用汽车的职业生涯中,卡莱尔先后担任多个重要职务,其中包括全球产品规划副总裁、美国市场销售运营副总裁、东南亚市场运营总裁兼董事总经理。 卡莱尔此前的职位是通用汽车加拿大公司总裁兼董事总经理,并领导公司强势复兴。履新后,卡莱尔将向通用汽车总裁…