独家专访李想:不止 SEV+SUV,车和家更想做「出行企业」

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2017 - 09 - 13

去年 5 月,我们第一次走进车和家位于北京北五环外的研发中心。彼时,几个工程师和创始人李想在办公室外面的空地上围着 SEV 的骡车研究,而我们能看到的也只有 1:1 的油泥模型和设计手稿。 时隔一年半,再次来到这个特别不起眼的地方,当时略显空荡的办公室如今坐满了人,采访李想的时候他旁边多了公关和市场负责人,而他本人也胖了不少。 而在产品和商业策略层面,车和家的变化更多。 SEV:「需求驱动型产品」 众所周知,按照车和家的规划…

蔚来汽车李斌:用户体验是商业变革的核心

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2017 - 09 - 2

(本文整理自蔚来汽车创始人李斌在混沌大学上所做的分享) 过去 20 年互联网获得的巨大成功告诉我们,用户只会为好的体验买单。所有具有变革意义的商业实践,都是既迎合创新技术的趋势变化,又在情感体验方面触动用户的内心。 用户体验的四象限模型 关于用户体验,我有一个思考模型。这个横轴,就是和创新技术相关的关联度。越往右越强,越往左越弱。纵轴的下端是功能性体验,上端是情感性体验。用这个四个象限来思考的意味着什么…

李斌|商业模式的变革,核心在于从『上帝视角』切到『用户视角』

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2017 - 08 - 29

  车云按:从汽车媒体到汽车电商,从汽车制造到单车共享,大多与车相关的新兴事物,都成了被李斌“承包”的鱼塘。作为易车、蔚来的创始人、摩拜单车的董事长,李斌所有创业的选择,并非是掌握了最前沿的科学技术,而是他深谙用户之道,他说,伟大的商业模式变革,核心在于重新定义用户体验。 上周六,车云网联合混沌大学北京分社,开了一场【李斌:模式创新—重新定义用户体验】闭门课程内部直播会,车云菌和车云粉丝们一起连线上海现场,…

蔚来汽车李斌叫板北汽一把手徐和谊:雷军董明珠式豪赌再现!

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2017 - 08 - 27

2017全球汽车AI大会24日在沪召开,谷歌无人车之父Sebastian Thrun、北汽集团董事长徐和谊、蔚来汽车董事长李斌、英特尔AI战略规划总经理Fiaz Mohamed以及奥迪中国自动驾驶总负责人Stefan Greiner等科技、汽车公司高管出席了会议并分享了对汽车行业未来发展的看法。 本场大会邀请的嘉宾也非常有特点,一半来自传统车企一半来自科技公司。正是在暗示谷歌百度等科技公司与宝马奥迪等整车厂在自动驾驶领域的激烈竞争。 在上午的圆桌环节,李斌被…

twitter治国|特斯拉汽车马斯克『云端驾驶员档案』诞生记

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2017 - 08 - 25

都说世界上有两位大佬坚信“推特治国”的方针:一位是美国总统特朗普;一位是创建特斯拉、SpaceX、The Boring Company、OpenAI 等公司机构开创商业帝国的“老大”——伊隆·马斯克。特朗普的“治国”成效在这里就不多说了,想必各位心里自有判断。不如看看马斯克如何在推特上“烹小鲜治大国”。我们就来聊聊马斯克的“云端驾驶员档案”推特诞生始末。 马斯克在推特上对这名客户的回复 “我们将把所有(驾驶员档案中的)数据和设置移到‘云端’(也就是服务…

腾讯汽车办AI大会:谷歌无人车之父说两年后机器学习能力将超过人类

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2017 - 08 - 25

  车云按:8月24日,腾讯汽车联合创新港在上海举办「2017 全球汽车AI大会」。30余位来自全球顶尖科技公司、汽车企业的高层以及国内外学术专家齐聚上海,共同为AI技术与汽车产业的未来建言献策。 活动现场,谷歌无人车之父,优达学城(Udacity)联合创始人兼总裁,原谷歌副总裁、Google X实验室联合创始人、斯坦福大学终身教授塞巴斯蒂安·特龙(Sebastian Thrun)发表主题演讲。通过回顾2005年DARPA挑战赛冠军背后的故事和谷歌无人车诞…

国资委独家回应:如何解读一汽长安高层互换?

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2017 - 08 - 18

8月2日,中国第一汽车集团(以下简称“一汽集团”)和中国兵器装备集团(以下简称“兵装集团”)的官网均发布主要领导调整的传闻,证实了两大集团一把手互调的消息。兵装集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平调任一汽集团董事长、党委书记,现任一汽集团董事长、党委书记徐平任兵装集团公司董事长、党组书记。 两年前北上长春担任一汽集团董事长、党委书记的徐平,把一汽带出反腐旋涡、稳定管理团队并理顺旗下事业部之后,将赴兵装集团走…

奇点汽车联合创始人、CEO沈海寅:造车是理性的选择

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2017 - 08 - 18

黑T恤+牛仔裤,这似乎已是互联网企业负责人的标配,记者面前的奇点汽车联合创始人、CEO沈海寅就是这样一身打扮。近日,《中国汽车报》记者独家专访了沈海寅,听他讲述奇点造车的故事。初见沈海寅,记者便深深感受到了这位新造车企业负责人的IT基因,同样的,沈海寅将他身上的IT基因赋予了奇点汽车,在沈海寅看来,奇点汽车带有浓厚的互联网属性,奇点汽车的产品也在极力追求新能源汽车的智能化。尽管奇点汽车的产品定位为新能源汽车,但沈…

自动驾驶之父Sebastian:我为什么放弃Google,做自动驾驶教育

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2017 - 07 - 18

人工智能圈子一直闹得很红火,有很大一部分原因是来来去去的科技大牛们,他们今天奋斗在这片土地,明天又去开创新的领域,以至于很多人都觉得AI这个圈子好像就这么几个人。 虽然不至于就几个人,但是新兴技术领域,能抢占到核心技术人才确实是一件很重要的事情。人工智能产业扩张迅速,在技术大佬频繁的跳槽、科技巨头之间的挖角争夺战之间透露的其实很是新技术产业巨大的人才缺口。 PingWest品玩就和Google X之父、在线教育平台优达学城Uda…

对话德国红点中国区总经理:汽车设计是一种投资而不是成本

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2017 - 07 - 9

在本届上海车展上,借东南汽车设计公开课项目发布之机,车云菌参加了与东南汽车总设计师张雪龙先生和德国红点中国区总经理施洁予女士的群访环节,在沟通过程中,两位均认可的一个观点——设计是一种投资而不是成本——给了我很大的启发,现将群访内容精简如下,供设计行业人士参考。 东南汽车总设计师张雪龙先生(左)和德国红点中国区总经理施洁予女士(右) 车云菌:请介绍一下东南汽车的设计历史,以及设计团队的大致情况? 张雪龙:东南汽…

周航离职后首露面:失败就是创业的宿命

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2017 - 07 - 9

编者按:在2017年4月的GMIC大会上,长城会创始人、联席CEO文厨将和易到创始人,顺为资本合伙人周航进行了1小时的分享。这是周航离开易到后的首次公开露面,有趣的是新东家顺为资本的董事长还是贾跃东的“老朋友”——雷军。 周航:我应该说是一个很资深的创业者。从1994年就开始创业了。几乎没有工作过,一直在创业。目前在顺为做合伙人,主要是做投资的工作。 一、关于失败:易到是不是失败的? 今年三月份在湖畔大学上,周航…

人物 | 福特新帅哈克特和他的艰难使命

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2017 - 07 - 9

老牌汽车制造商福特公司又一次站在了114年历史上最为艰难的时刻。在经历了业绩的下滑后,新任CEO吉姆·哈克特(JimHackett)被委以改变福特命运的重任。哈克特的经历表明,他往往能够在一个公司或团队最危难的时候,化腐朽为神奇。而且他曾服务了20年的美国办公家具巨头Steelcase也和福特一样,是一家拥有百年历史的美国老牌企业。 福特新任CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett) 当汽车遇上“橄榄球” 5月22日,饱受业绩压力的福特汽车宣布罢免原CEO马克…

李斌:2025年无人驾驶将100%解放驾驶时间

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2017 - 06 - 22

6月21日消息,作为云计算行业的年度盛会,2017腾讯“云+未来”峰会今日正式在深圳会展中心拉开帷幕。今日下午,蔚来汽车创始人、董事长李斌,为我们描述他对于未来汽车的构想。 首先,李斌批判了传统汽车对人类生活,和社会发展所带来的4点负面影响: 1、传统燃油汽车是“工业时代的流行病”。李斌说,中国目前面临着严重的城市拥堵问题,放眼世界,汽车出行让人类在全球每天有1300亿分钟浪费在堵车上。这相当于有9000万人整整一天被方向盘铐在…

奥迪:自动驾驶需推传感器融合 减少系统冗余

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2017 - 06 - 22

6月21-22日,2017中国安全产业峰会暨首届汽车安全产业论坛(ASC2017)在北京召开。道路交通安全历来是各类生产安全事故的重灾区。在不断完善被动安全系统的同时,尽快加速发展智能主动安全技术,对于解决交通事故高发的问题,减少人员的伤亡具有重要意义。 本届峰会由中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟以及车云网联合主办。特邀数百名国内外主管机构领导、专家、行业大咖探讨全球汽车安全技术、产业发展趋势和商业模式,围绕“政策与…

长城张凯:2020年前开发L3自动驾驶水平几无可能

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2017 - 06 - 22

6月21-22日,2017中国安全产业峰会暨首届汽车安全产业论坛(ASC2017)在北京召开。道路交通安全历来是各类生产安全事故的重灾区。在不断完善被动安全系统的同时,尽快加速发展智能主动安全技术,对于解决交通事故高发的问题,减少人员的伤亡具有重要意义。 本届峰会由中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟以及车云网联合主办。特邀数百名国内外主管机构领导、专家、行业大咖探讨全球汽车安全技术、产业发展趋势和商业模式,围绕“政策与…

倪凯:自动驾驶格局是合作 时间节点为十年

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2017 - 06 - 22

6月21-22日,2017中国安全产业峰会暨首届汽车安全产业论坛(ASC2017)在北京召开。道路交通安全历来是各类生产安全事故的重灾区。在不断完善被动安全系统的同时,尽快加速发展智能主动安全技术,对于解决交通事故高发的问题,减少人员的伤亡具有重要意义。 本届峰会由中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟以及车云网联合主办,特邀数百名国内外主管机构领导、专家、行业大咖探讨全球汽车安全技术、产业发展趋势和商业模式,围绕“政策与…

腾讯副总裁黄海跳槽百度 加盟智能汽车创业项目

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2017 - 06 - 19

(图为原腾讯副总裁黄海) 2017年6月16日,有消息称,腾讯副总裁黄海已离职,并加入了百度旗下的一个智能汽车创业项目。 黄海曾负责腾讯移动端产品的研发和运维,还曾任职腾讯视频产品技术部,网络媒体产品部和腾讯广告平台总经理。 加入腾讯前,黄海任职于微软广告中心,负责展示广告、付费搜索和内容广告等相关研究项目。在这之前,黄海在微软SQL服务器集团工作6年,主要从事数据挖掘和数据分析开发。 腾讯高管加盟百度人工智能项目 据知…

前汽车之家CEO秦致:自己挖的坑只能自己埋

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2017 - 06 - 18

在与控股股东的博弈中,秦致无奈离开,大起大落的经历,赋予了他对事、对人深刻于常人的体验和思考。近日,在一次活动上,久违的前汽车之家CEO秦致现身,并坦诚分享了自己的经历。闲话少叙: 1.创业不是一个人的游戏 我们所有的创业者在玩一个大的游戏、创业的游戏,但是我想提醒大家那还是一个游戏,那不是生活的全部。 我们在游戏里面肯定要努力,肯定要拼命,肯定要专注。但是退一步想想,游戏有游戏的规则,但是游戏毕竟是游戏,完了还…

对话雷诺设计副总裁罗伟基:自动驾驶对汽车设计的影响不可估量

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2017 - 06 - 18

在本届上海车展上,车云菌有幸在雷诺活动中见到了现雷诺设计副总裁罗伟基先生,并针对技术发展对车辆设计的影响、眼下国外设计师到中国发展的一些现状向罗先生做了一次专访,以下为专访实录: “面向未来的汽车设计,还是要靠设计师发挥的” 车云菌:罗先生您好!我们都知道,雷诺和日产共享了很多技术和平台,那么在硬件基础基本一致的前提下,给设计师留下的设计空间是否会受到限制?是否会导致不同品牌的产品趋同呢? 罗伟基:其实,不仅…

为车企“烹饪”车联网数据,广联赛讯的逻辑是什么?

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2017 - 06 - 18

众所周知,广联赛讯作为一家车联网服务运营商,一位车联网数据的烹饪者和运营者,近几年在国内后装市场占据了一定的市场份额,成功帮助4S店等渠道实现了用户的导流和变现。如今,这家公司悄然成立前装事业部,试图将业务从后装延伸到前装,帮助车企实现车联网数据变现。 那么,广联赛讯进入车企前装的核心竞争力有哪些?商业逻辑能不能走通?其后装的成功经验和运营逻辑能否在前装实现复制?等等。带着这些问题,车云近日与广联赛讯CEO赵展…