朱明:新能源汽车离不开物联网和通信!

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.05.29
   

 

原标题:朱明:新能源汽车离不开物联网和通信!

文/朱明

尊敬的王会长,各位领导,各位嘉宾,我非常荣幸代表中国电信和中国电信物联网公司在这里就新能源汽车的转型弯道超车跟大家做一个想法和思想汇报。

朱明:新能源汽车离不开物联网和通信!

我今天汇报的主题是《中国电信助力车联网服务创新》,我们中国电信虽然不生产汽车,但是我们的服务和创新能为新能源汽车变革带来很大的驱动。

有一个夸张的说法,说新能源汽车是装在轮子上的安全的电脑,无论是云计算、大数据还是未来的人工智能,所有这一切都承载着我们对科技发展的美好向往。我们觉得新能源汽车是所有这些新技术和美好向往的完美载体,是信息和能源结合的完美载体,其实也是我们物联网产业的核心要点,新能源汽车离不开跟物联网和通信相关的所有内容。

人类通信技术走过很多年,对于汽车而言也是这样。无论是汽车产业的车辆连接、安全辅助驾驶还是管家服务,还是娱乐信息,还有所有的高级智能服务,每一样对通信的需求都是不可或缺的。大家知道最早的车载电话,到未来的车载定位,到开始汽车领域的简单服务,然后紧接着有互联驾驶,未来我们有无人驾驶、人工智能驾驶,所有这些大家可以看到,对通讯的需求,对网络的需求,对可靠性、对带宽需求都是不断增长。

中国电信构建了一个覆盖全球的非常完善的低频(800m)4G网络,这个网络对于车联网的互联驾驶来说有很好的覆盖性,包括整个对服务享受和感知都是非常好的,同比其他的友商来说这个频段的体验是非常完美的。中国电信业在积极部署5G,已在多地开展商用试点,文字、短视频体验将会变成多维、高清、实时的。5G是含海量咨询连接,会把所有的传感器实时反馈给终端设备,新能源汽车不是孤立的载体,我们说车联网,人、车、路和环境是其中的一部分,新能源汽车的驾驶和驾驶带来相应的体验和反馈。uRLLC,它是超高可靠性和低时延的效果,能在一平方公里的范围内覆盖百万终端连接。中国电信在上海、杭州、成都、雄安等地都在开展5G的试点工作。

中国电信在物联网行业形成了低带宽到高带宽的完美通信系统布局,这样的布局不光是针对物联网所有的行业,对于新能源汽车,它承载了我们所有的梦想,包括我们的区块链技术、物联网技术、云计算、大数据、人工智能等等所有这些。新能源汽车有这么多技术作为亮点,它需要的时候对周围环境和周围可达信息的完美可植,我们覆盖的物联网从4G连接到5G的高带宽连接,会采集所有跟汽车行驶相关的人车路环境数据,给新能源汽车提供很好的反馈。

这是中国电信针对物联网系统建立的完美的物联网开放云平台,这个平台的建立,物联网其实是一个生态系统,同终端到通信网络,到最后的平台和应用开放,它是一个生态链,生态链采集的数据需要一个平台来承载,需要后台的云计算和大数据进行处理,才能使应用形成完美反馈,我们构建了这个平台,终极目标是为所有的应用提供服务,包括新能源汽车。

朱明:新能源汽车离不开物联网和通信!

我们对车联网的构架方案是三个方面。一个是智能的通信管道,它是从低带宽到高带宽,全方位三位一体整合的管道。第二是物云融合能力,需要从终端信息的获取到最后云计算、大数据处理,有一个闭环才能驱动应用端向前推进,形成用户体验的完美感知。第三是内容和应用能力,我们希望内容和应用能力呈现给用户达到商业价值,比如音乐、听书等等。

三位一体的车联网架构平台上,我们有一个连接全球的管理平台,这个平台就是刚才说到的智能通道。这个平台不光是服务于中国的用户,我们已经实现了覆盖全球,目前中国电信的DCP管理平台能连接全球2500个大企业,大概1200万连接数,超过28个跨国运营商,将近100个国家覆盖。很多汽车企业也在我们这个平台通过物联网信息采集,对他们无论是汽车还是其他的物联网产品提供完美的技术服务。全球零件管理平台,我们提供一点接入全球连接,我们可以直达全球进行服务保障。

物用融合的车联网第二层架构,这个架构涵盖了汽车生产的全生命周期,也可以说是车联网的全生命周期,包括生产制造、物流、业务运营、B2B商业运营、B2C商业运营、服务退出。

在物云融合的平台当中,因为车联网互联驾驶离不开通信能力,我们提供了一个灵活的资费体系,实现使用我们平台的汽车企业的流量和通信价格的最优化。实现了多APN并发服务,多APN计费。汽车企业服务的对象可能不简单是自己,还有用户,还有很多的需求,我们实现了多APN通道服务。APN1提供监控平台的服务,APN2提供OTA升级的服务,APN3提供互联网服务,APN4提供VoLET服务。单个APN底层可以实现并发业务,就是两个纬度,比如对APN3可以实现很多业务。我们还定制了一个精准的触发器,可以对用户使用互联网流量进行精准控制,可以实现秒级的断网,还可以限速,还可以实现次月自动恢复、当月强制复通等。我们定制灵活的B2B2C的方式,可以向中国电信购买智能驾驶服务,装载你需要的服务,这个服务可以在中国装载到全球,或者在其他国家装载卖到中国,一点装载服务全球。紧接着可以通过消费者的完美注册,将设备连接,然后消费者可以选择套餐,套餐就是不同的APN下选择不同的计费。

汽车不仅仅是轮子上的电脑,它应该是非常安全的,通信来说也承载着所有安全的数据,怎么安全?打通端到端的汽车到平台VPN专线,安全非常有保障,价格低廉,可靠性强,还可以实现实时的故障跟踪和排除。我们需要各种各样的服务满足用户对未来娱乐信息,包括互联驾驶的要求,所以我们提供丰富的API接口。中国电信的云服务非常强大,我们覆盖了全中国70%数据中心的资源,中国电信云服务得到了国家领导人的高度赞赏,一个企业云的安全直接影响数据安全,影响到互联驾驶的控制和信息采集的安全,普通如果做防火墙只能把威胁挡在外面,但是服务要中断压力就非常大。我们中国电信直接在发起攻击的源头直接压制攻击源,不会给客户带来很多问题。我们还可以将请求放出来,不好的请求直接放到云端。我们称之为云堤服务,为客户数据安全带来最可靠保障,我们也打造了一个新能源监控平台。我们提供了非常丰富的内容服务,如果你是一个汽车分销企业,那你要接入车联网,我们有视频服务、云音乐服务等等。现在我们客户覆盖从传统汽车到新能源汽车的各个环节。丰田雷克萨斯4G车型将于2019年正式投放市场,中国电信通过全球连接管理平台承接其全球化部署,这个过程是全自动的。这是国能新能源汽车,我们已经签订了合同,正在进行整车测试,国能非常看重我们的天翼云服务。

这是浙江众泰的服务,我们提供了一些互联驾驶的各种资源,这是探索的一些大咖移动、中国百度进行的无人驾驶的服务。未来无人驾驶需要5G的两个最主要特色,超高可靠性和低时延的网络,这样才能实现汽车之间、人车路环境的数据随时交换。车联网是一个生态系统,无论是传统车还是新能源车,我们觉得新能源车是承载梦想和新技术非常完美的载体,我们也在做能源互联网,和很多能源互联网企业将信息和能源整合起来。我们做车联网是打造一个生态系统,我们打造了一个天翼物联产业,我们有很多物联网企业,从产品的汇聚,从创新的协同,从资源的众筹,从融合的创新,大家在一起把很多内容从下游到上游做了完美的整合,从通信到服务到内容到平台也做了完美的整合,通过我们的三级平台和全球管理能力、开放能力,以及应用和内容的整合,包括互联网的应用能力。新能源汽车更像是一个移动可靠的安全电脑,它把我们的很多技术变成现实,来给大家提供服务。

中国电信不生产汽车,但是我们给新能源汽车带来的服务是端到端的,是一个闭环,给大家带来的体验应该也是能满足你们需求的,我们愿与大家一起携手不断把新能源汽车推向新的高度。谢谢大家!

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