自动驾驶汽车能变形?

来源:盖世汽车

发表于: 2018.09.13
   
原标题:自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

接送乘客与运输货物是未来自动驾驶汽车的两大发展趋势,但截止目前,远光君报道过的自动驾驶汽车只能满足其中一项任务,但是如果鱼和熊掌可以兼得岂不是更好?9月11日,梅赛德斯-奔驰推出了Vision URBANETIC概念车型,这是一种未来出行的全新理念,并且超越了现有自动驾驶汽车的理念。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

Vision Urbanetic这款概念车拥有夸张的外形,并且可以从看上去像烤面包机的货柜车变成甲壳虫式的载人车辆。梅赛德斯-奔驰将其描述为:一种革命性的移动概念,远远超出了自动驾驶汽车的现有理念。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

作为一款自动驾驶汽车,该车车内没有配备方向盘、加速与刹车踏板,没有传统的发动机,当然也没有为驾驶员留下座位。而省去这些之后给车内带来了一个更大空间,这不仅使他在需要载客时让乘客更舒适,在还会提高了它的储物能力,诠释了未来自动驾驶汽车作为出行工具的再一次进化。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

据了解,Vision URBANETIC可乘坐12名乘客,在行驶的过程中提供一个全景式的道路景观体验。如果需要运送货物,那么这款概念车可提供一个3.7米长的载物空间,并设有10个货架。此外,该概念还会包含一个IT基础架构,可实时分析特定区域。当需要拼车或中小型自动巴士的时候,Vison Urbanetice可用来进行载客,如果需要城市中运输,那还能当载物货车。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

通过将底盘与车身分开,Vision URBANETIC可以更加灵活。下方的自动驾驶平台可处理所有移动功能,并可以安全的提供用于转向,制动和加速的冗余组件。Vision URBANETIC的概念车采用模块化的车身体系统,在运送乘客和货物之间进行切换。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

官方表示切换模式可分为自动或手动完成,只需要几分钟就能完成切换。每个模块的内部布局也可以调整,更少的座位和更大的空间。例如,用于载货运输,或将3.7米的内部分成两个层次以便更好地管理货物。整个过程都依靠汽车底部的电动平台,可以为两种不同类型的客户提供服务,而不必为每种类型客户单独采购车辆,间接减少了成本投入。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

另外,车联网技术在Vision URBANETIC概念车中起着非常重要的作用,每辆车都将联网到云端,并从持续使用和不断变化的情况中学习。它可以根据交通拥堵自动调整行驶路线,也可以根据实时监控,按需求调整不同的模块。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车
自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

简单点说,如果清晨有大量的包裹需要运输,那么Vision Urbanetic就可以运行更多的以货物,切换成货车模式,以确保人们可以按时收到货物。但是如果到了晚上很多人需要回家,它就可以切换到乘客模块,以确保人们可以以最快的速度离开公司,减少等车等司机的问题。

目前这一技术的发展已经进行到试运阶段,它的潜在用途是巨大的。包括拼车公司可以通过在乘客少时选择运送货物来最大限度发挥它的潜力,上下班高峰,高铁站,机场则可以根据不同的情况选择运送乘客或行李。实际上,Vision Urbanetic可以让自动驾驶节省时间和提升效率变成现实。根据奔驰的计划,未来将通过一个类似于滴滴打车的app来运营Vision Urbanetic,app能通过显示一个号码来让你知道哪辆车是你预约的,不过Urbanetic还不会那么快就问世。

奔驰研发自动驾驶历史悠久

奔驰的自动驾驶技术可以追溯到1986年,当时奔驰联合多个大学和机构共同推出了“尤里卡 普罗米修斯”计划,这个计划进行了8年。初期在一辆厢式货车上搭载了摄像头、电脑等仪器进行自动驾驶实验。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

这个项目对如今奔驰的自动驾驶技术影响很大,奔驰的Distronic Plus(主动巡航系统)和pre-safe(碰撞预警系统)技术就是源于这个项目。说到这里大家就会发现,行车辅助系统可以成为自动驾驶技术的一部分,由ADAS(高级辅助驾驶系统)到自动驾驶有个过度的阶段。

奔驰现在正式并推出了一个名为Drive Pilot的自动驾驶技术,其依靠多种高级的辅助驾驶系统,可以完全实现L2级别的自动驾驶,在有条件的情况下可以实现L3级别的自动驾驶(S级上搭载的是更高级别的Drive Pilot系统),但还是要在需要的时候夺回汽车控制权。如今在奔驰S级和E级上已经提供了辅助驾驶的系统的选装包。

如今奔驰的自动驾驶技术怎么样?

根据戴姆勒在2013年宣布的计划,公司会在2020年之前开始销售自动驾驶汽车。奔驰是与奥迪、谷歌同期获得加州自动驾驶测试车牌的首批企业之一。除了加州牌照之外,戴姆勒2015年还在内华达州开始测试两款自动驾驶卡车。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

博世和戴姆勒旗奔驰品牌在2017年4月首次联合研发自动驾驶技术,两家公司的团队在斯图加特和硅谷进行了合作,希望以此来加快自动出租车的生产。基于合作,戴姆勒将提供车辆和测试设备,博世将提供在开发过程中使用的传感器、制动器和控制单元。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

在Navigant Research的排行榜上,戴姆勒和博世组成的联盟获得了第三名的好成绩,而博世一直在自动驾驶专利技术量排行榜上高居榜首。可从今年博世和奔驰分别提供给DMV的报告来看,它们的表现可能并不是那么尽如人意。

自动驾驶汽车能变形?解读奔驰Vision URBANETIC概念车

博世和奔驰在2017年分别使用了3辆测试车在加州进行自动驾驶路试,博世的测试车共行驶了1454公里,奔驰的测试车共行驶了1084公里。博世的每千英里人为干预次数为411.28次而奔驰的干预数高达599.82次,这两个数据决定了它们只能在提交数据的12家企业中排名倒数一、二名。

总结:在自动驾驶的大趋势面前,传统车企都在绞尽脑汁的加快步伐,以免被创造性更强科技公司所超越。他们一方面用成熟传感器、给量产车配备选装包,逐级迭代自动驾驶功能,为现有产品增加筹码。另一方面,在竞争激烈的自动驾驶战场里,受迫于压力的车企也同步考虑了跨越式发展,创造出自动驾驶的新模式,提供服务。

透过奔驰对于自动驾驶的重视程度,我们看到了,当新一轮产业变革来临之际,汽车的发明者,正试图再次发明并引领,汽车下一个百年的发展。

上一篇: 下一篇: