凭借BMW eDrive技术, 宝马330e PHEV运动性更强,效率更高

来源:电车之家

发表于: 2018.11.17
   

日前,宝马汽车官方网站透露了一些全新宝马330e PHEV的细节,凭借最先进的BMW eDrive技术,全新BMW 330e轿车,运动性更强,效率更高。

凭借BMW eDrive技术, 宝马330e PHEV运动性更强,效率更高

凭借BMW eDrive技术, 宝马330e PHEV运动性更强,效率更高

细节上,全新宝马330e PHEV新电池的容量为12千瓦时,与之前的版本相比,纯电动续航范围提高了50%。 根据WLTP系统,这使得新的电动范围达到60公里。 与上一代相比,燃油消耗和排放数据减少了10%以上。

在新款BMW 330e中,电动机与内燃机之间的智能控制互动达到了一个全新的水平。动力总成的电气化比以往任何时候都更有助于提高效率,同时也有助于创造独特的驾驶乐趣。插电式混合动力系统包括一台2.0升4缸汽油发动机,采用BMW双涡轮增压技术,输出功率为135千瓦/ 184马力,电动机可产生50千瓦/ 68马力的连续输出和峰值输出80千瓦/ 109马力。两个驱动单元共同产生185 kW / 252 hp的系统输出,最大系统扭矩为420 Nm。因此,全新BMW 330e轿车在6.0秒内从零加速到100公里/小时。它的最高时速为230公里/小时。在HYBRID模式下,新款BMW 330e轿车在单独使用电动时可以达到110公里/小时的速度 – 比前代车型快30公里/小时。在电动模式下,甚至可以在高达140 km / h的速度下实现零排放驾驶 – 之前:120 km / h。

新款BMW 330e的一个新特点是标准的XtraBoost,它为车辆提供了最高水平的动态性能。通过使用驾驶体验开关激活SPORT模式。为了在动态驾驶情况下支持内燃机,XtraBoost电动机除了连续输出外,还可以临时提供高达30 kW / 41 hp的电压 – 存储在高压电池中。这使得BMW 3系轿车的典型驱动特性成为可能。宝马混合动力车型首次采用加速踏板曲线,提供最大的运动风格和精确度,以及8速Steptronic变速箱的特定换档程序,并配有制动降档。与具有可比发动机输出的传统动力车辆相比,额外的XtraBoost可实现更强烈的加速体验。 XtraBoost可用于高压电池的最低充电状态。它也可用于强制降档操作和换档杆的M / S位置。

驾驶体验伴随着特定车型的声音设计,其中包括车内的高度情绪化的发动机声学。 因此,BMW 330e Sedan结合了明确的运动和动态定位以及插入式混合动力车型的成熟品质。 新款BMW 330e的混合动力专用可选装备功能包括声学行人保护功能。

新款BMW 330e Sedan的电动马达集成在8速Steptronic变速箱中,以节省空间。 由于其智能设计,混合动力专用变速箱仅比新款BMW 3系轿车的传统动力车型的相应版本长15毫米。 通过回收制动能量,发电实现了特别高的效率,电动机承担发电机的功能。 以这种方式或通过连接到电网馈送到高压电池中的电能还用于为车辆电气系统供电。 这意味着不再需要由内燃机提供动力的发电机,从而进一步提高了整个系统的效率。

转载请注明电车之家 www.zhev.com.cn

上一篇: 下一篇: