揭榜挂帅!工信部遴选AI技术“领头羊” 智能网联汽车再迎新红利

来源:盖世汽车

发表于: 2018.11.18
   

近日,工信部组织新一代人工智能产业创新技术攻关,一批智能网联汽车重点任务即将掲榜。

揭榜挂帅!工信部遴选AI技术“领头羊” 智能网联汽车再迎新红利

为加快推动我国新一代人工智能产业创新发展,落实《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《三年行动计划》),11月14日,工信部办公厅印发了《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》(以下简称《方案》),在智能产品、核心基础、关键技术装备以及支撑体系的17个方向及细分领域,开展集中攻关,重点突破一批创新性强、应用效果好的人工智能标志性技术、产品和服务。

其中,智能网联汽车作为人工智能的重要应用领域,占据了揭榜任务的首要位置。

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到2020年,实现有条件自动驾驶等级水平

据预测,至2020年,中国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元人民币以上,发展前景广阔。

10月21日,在2018世界智能网联汽车大会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,智能网联汽车是中国汽车产业的新机遇。他同时也指出,中国发展智能网联汽车优势是政府协调能力强,基础建设投资力度大,但也存在劣势,如技术基础薄弱、人才不足等。

中国电子信息产业发展研究院院长卢山也预计,未来该产业的全球市场将以25%的年均复合增长率呈现爆发式扩张,必会成为全球新一轮产业竞争的制高点。

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此次《方案》将揭榜任务的重点放在发展智能网联汽车方面,将进一步为智能网联汽车发展提供政策红利。具体任务包括研发自动驾驶芯片、车辆智能算法、自动驾驶系统、车载通信系统等关键技术和产品,打造以车辆智能化计算平台为核心,集软件、硬件、算法、网联通信、信息安全一体化的车辆智能化平台。

《方案》指出预期目标,到2020年,突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术,实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平;自动驾驶智能芯片图像处理、信息融合、智能控制等计算能力缩小与国际先进水平差距。

与此同时,车载V2X系统通信能力及其能效比的技术达到国际先进水平,满足车辆有条件自动驾驶等级下智能感知、自主决策、协同控制以及智能信息交换共享等计算和通信技术要求,完成安全、可靠的车辆智能化平台技术与功能验证及应用示范,形成平台相关标准,支撑高度自动驾驶(HA级)。

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重点区域初步建成车联网网络设施

除智能网联汽车产品外,揭榜任务还包括智能化网络基础设施的发展。

具体包括高度智能化的下一代互联网、高速率大容量低时延的第五代移动通信(5G)网、快速高精度定位的导航网、泛在融合高效互联的天地一体化信息网,以及工业互联网、车联网等智能化网络基础设施。

预计到2020年,全国90%以上地区的宽带接入速率和时延满足人工智能行业应用需求,在重点企业实现覆盖生产全流程的工业互联网示范建设,在重点区域初步建成车联网网络设施。

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初步建立人工智能产业标准体系

此外,《方案》还指出,到2020年,在智能终端、自动驾驶等重点领域实现神经网络芯片的规模化商用;实现基础语音、视频图像、文本对话等公共训练数据量大幅提升,在交通领域汇集一定规模的行业应用数据,用于支持创业创新;在自动驾驶领域建成具有基础支撑能力的知识产权服务平台,初步建立人工智能产业标准体系,建成第三方试点测试平台并开展评估评测服务。

在加强网络安全保障体系方面,到2020年,形成人工智能安全防控体系框架,初步建成具备人工智能安全态势感知、测试评估、威胁信息共享以及应急处置等基本能力的安全保障平台。

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攻关成果将择优重点推广

为顺利开展人工智能揭榜工作,工信部将征集并遴选一批掌握关键核心技术、具备较强创新能力的创新主体,在人工智能主要细分领域,选拔领头羊、先锋队,按照“揭榜挂帅”的工作机制,突破人工智能产业发展短板瓶颈,树立领域标杆企业,培育创新发展的主力军,加快我国人工智能产业和实体经济深度融合,促进创新发展。

揭榜工作将按照申请揭榜、单位推荐、揭榜单位遴选、揭榜任务实施等流程进行。发布揭榜成果后,揭榜单位完成攻关任务可申请评价。评价工作将基于揭榜任务和预期目标,结合产业发展实际进行评估,适时公布评估结果,择优发布攻关成功单位(每个细分领域原则上不超过3家),并给予重点推广和支持。

可以说,《方案》的制定给人工智能产业的发展注入了强心剂,使汽车企业能拿出更多的决心投入到产品的研发落地当中。

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