蔚来ES8碰撞事故气囊未弹出 官方回应是这么说的

来源:EV视界

发表于: 2018.12.18
   

 

【EV视界报道】近日,蔚来官方回应ES8撞车前脸全毁气囊未弹出情况解,12月16日中午时分,一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中,因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员未受任何伤害,NIO工作人员也已于第一时间赶赴现场,协助用户处理后续事宜、并安排车辆离开。
根据该车的行车电脑记录显示,撞击前的时速介于20-34公里/小时之间;而从现场情况来初步判断,撞击位置位于前舱正中位置,受撞击的路灯柱未弯曲,属于刚性柱状物体的直接碰撞。

蔚来ES8碰撞事故气囊未弹出 官方回应是这么说的

ES8前舱的溃缩结构发挥了设计功能,吸收了碰撞能量。根据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情况下不需要弹出。具体的碰撞分析将于车辆拖回服务中心后做全面检查,再由NIO质量与工程技术人员给出权威的技术鉴定报告。

熟悉蔚来汽车的应该知道,相比其它互联网造车铺天盖地的生态、互联网基因和无人驾驶等先进理念宣传,蔚来汽车更乐于宣传一些传统核心技术,比如自适应空气悬架和全铝车身等,尤其是军工级7系全铝车身更是被蔚来作为津津乐道的宣传卖点广为传播。“军工级7系”铝号称铝制品中的“战斗铝”,常被用于飞机起落架,以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。资料显示,有了7系铝的加持,ES8的整车扭转刚度达到44,140 N?m/deg,而这一强度足以媲美顶级超跑的扭转刚度,理论上整车应该极为安全坚固。

蔚来ES8碰撞事故气囊未弹出 官方回应是这么说的

轻便、坚固、省油、省电与操控好,这些都是全铝车身的优点。但是,全铝车身也有个致命弱点,那就是一旦发生碰撞,将很难修复。因为铝和铁比,更容易熔化,铝一旦变形会比钢板更难复原,就算强行修复也会在之后出现裂纹和断裂,会对外观美感产生一定影响。

对此,蔚来汽车也补充说明,用户在碰撞之前的车速并不特别快,服务无忧包的权益完全涵盖本次受损的维修。并表示,维修上并不特别费事。
其实,很多品牌在发生碰撞事故后,安全气囊都未打开,而官方的解释大多都是碰撞位置不对和撞击力度不够。至于此次ES8事故的具体结果,还得等待蔚来官方的进一步解释。

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