四款纯电动汽车SUV推荐 政策大潮带动电动车事业

来源:电车之家

发表于: 2019.01.14
   

目前随着国家的政策出台,电动车开始成为国内纯电动SUV车型的一个时代,作为国家的一个环保推行计划,有一种后来者居上的潮流,SUV车型和纯电动SUV车型,也是这几年的重头戏。纯电SUV车型是目前最热门的车型。而且形成了SUV全面展开的一个情况。有不少的纯电SUV品牌也就随着政策的大潮一起涌动,几乎每个车企都会有纯电SUV的推出,接下来就让我们来看看本次给消费者们推荐的都有哪些纯电动SUV车型品牌。

比亚迪宋EV 500

补贴后售18.99-21.99万元

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全新一代宋EV 500前脸采用了像素立体式聚能格栅造型元素,突显其科技感。前脸大灯和格栅相连,篆字体的“宋”置于中间,简约大方的设风格也流露出了一种淡淡的中国风。

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在车身尺寸方面,全新一代宋EV 500长宽高分别为4600*1870*1675/1700mm(配备行李架),轴距达2660mm。相比较于宋4004565/1870/1720mm,轴距为2660mm,车身长度上增加了一点。侧身线条刚毅硬朗,作为一款不再拘泥于城市通勤的500km的纯电SUV,宋EV500更加符合当下年轻家庭对于SUV的审美感官。

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宋EV500的车尾设计部分,沿用了和秦一样的贯穿式设计。要知道当年秦上市时,它那款看起来有些不可名状的尾灯设计还是引来了不少的质疑声。但宋EV500学的很聪明,省去了过多的棱角设计,被“拉直拉长”后的全新宋EV500车尾灯设计,一下子清爽了起来。

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内饰方面,宋EV 500也采用了全新的环抱式座舱设计,搭配大尺寸全景天窗,和宋EV400有极大的区别性。更加简约和干练的内饰设计,增强了宋EV 500的内饰空间感。

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中控台的12.8英寸悬浮大屏不仅取代了大量物理按键,还可进行90度旋转,全系均搭载有DiLink智能网联系统。

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该系统将支持用户下载使用多种APP,可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能,要知道Di平台大屏,是业内罕见的“iPad级别”的中控屏,配备了与华为P20、iPhone X等主流高端手机同等级别的的8核CUP,远超车载行业2核、4核的水平;2.0GHz以上的主频、650MHz以上的GPU、32G硬盘,已达到行业平均水平的5倍左右;1920*1080的超清分辨率,无论是玩游戏、看视频、导航,还是使用其它应用,都能保证更流畅的运行和更高清的画质,是中控屏中的“智能手机”。

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动力方面,宋EV 500仍旧搭载160kW/310N·m永磁同步电动机,续航里程提升至500km。此外宋EV 500还支持60kW充电桩,最快仅需30分钟即可充满80%的电量。

小鹏汽车G3

补贴后售13.58-16.58万元

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小鹏G3采用了无中网的前脸设计,线条流畅动感;另外大灯使用了全LED光源,造型很有科技感,整个前脸符合我们对于一台纯电动车的预期。整台车的侧面保留了传统SUV的基本造型,但是俯冲的姿态以及全黑车顶带来很强的运动感。在外观配置方面,新车将全系标配LED日间行车灯、自动LED大灯/尾灯、LED后雾灯、电动调节外后视镜集成转向附带加热功能、外后视镜自动折叠/加热以及电动尾门等。

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小鹏G3内饰整体布局较为简洁,细节方面,新车采用了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘,以及贯穿式空调出风口样式。该车还采用了超大尺寸的全景天幕,为车内提供超大的视野范围。新车搭载了一块15.6英寸中控液晶显示屏,其实体功能按键被集成在了液晶显示屏当中,使得内饰整体感更强。配置方面,新车将全系标配15.6英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶座椅6项电动调节以及副驾驶座椅4项电动调节。此外,根据车型不同还将提供主驾驶座椅腰托电动调节、主驾驶座椅通风/加热等。

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关于安全配置方面,该车将根据车型的不同提供自适应巡航带自动跟随(ACC)、车道居中辅助(LCS)、自适应弯道巡航(ATC)、自动限速调节、自动变道辅助、辅助驾驶模拟显示系统;此外,新车将全系标配智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航(GPS+北斗)、X_ID账号带三方账号绑定、OTA升级服务、车载蓝牙、智能充电管理系统带远程操控、停车服务、远程行车诊断等。值得一提的是,顶配车型将配备360度车顶相机带远程启动。

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动力方面,新车搭载了一台最大功率为140kW(190Ps)、最大扭矩300Nm的电动机。百公里加速仅需8.4s。而新车搭载了47.6/47.1kWh的三元锂电池,配备了液冷恒温控制系统,NEDC续航里程分别为365/351km。

威马EX5

补贴后售11.23-16.48万元

 

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外观方面,新车采用了全封闭式的前脸设计,整体造型简洁流畅。车头黑色的装饰面板贯穿前LOGO将两侧的大灯相连,从而让车头看上去更加的运动。此外,作为SUV新车还采用了大量的黑色下包围,为整车增加一丝野性。此外,新车的充电口位于车头,而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示电量。车辆尾部造型圆润,并采用了贯穿式车灯和车头的设计呼应。

 

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内饰的设计风格和外观统一,整体采用了简洁明快的设计风格,中控台上方那块可旋转的12.8英寸大液晶显示屏显然是整个内饰的主角,这也是这款车型高端科技的提现。据了解,新车将为每一个客户打造一个Super  ID系统,该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步,实现查看车辆电量、下发行程,远程启动车辆等功能。未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务。

 

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动力方面,新车搭载一套纯电动系统,根据不同的调校,分为威马EX5 300/400/500车型,其中威马EX5  500车型在60km/h的速度下,续航里程可达600km,NEDC综合工况为460km。

吉利帝豪GSe

补贴后售11.98-14.58万元

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外观方面,新车将采用与燃油版车型相近的设计风格,但针对车头进气格栅以及雾灯区域采用了封闭式的进气格栅,从而更能凸显出GSe电动车的定位。此外,车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。

 

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在内部配置上,帝豪GSe配备13.5吋全屏液晶仪表及8吋触控中控屏,拥有6向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能。新车还将拥有ION空气清新系统:其配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯,针对2.5μm的粉尘  ,实现高达99.97%的过滤效果;ION负离子空气净化和新风系统则将每分钟稳定释放出上百万个负离子,吸附有害物质。

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在其他科技配置上,帝豪GSe车内将配备无线充电功能,给手机充电不再受数据线的牵绊与限制;新车还将拥有标准的“你好,帝豪”语音交互操控系统,实现语音唤醒音乐、导航等日常功能,还能实现开关空调和升降四门车窗,一句话完成操控,解放双手。另外,新车还将配置帝豪EV450上广受好评的对外放电功能,随车配备了放电枪,可输出220V家用交流电,在户外也可使用各种用电设备。

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动力方面,帝豪GSe车型将全系标配吉利ITCS  2.0电池智能温控管理系统,储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组,电池包总重量为380kg,能量密度达到142wh/kg,从而使其综合工况续航里程达到353km,60km/h等速续航里程达到460km。

总结:目前来看很多国人还是少一部分人买了电动车,但是大多数还在观望,不过这是国家的力度应该越来越可以达到和燃油一样的标准。小编觉得目前,大多数人不愿意买纯电动车的原因就是因为几个方面,第一续航里程较短不能和燃油相比较,第二个是充电时间比较慢,最快也要半个小时才能充电半分之80。所以这就是大多数人不想买的原因,不过这种状况是国家发展的一部分,未来会把这些问题一一解决。国家目前以环保、限号、限油、补贴,这些都是对纯电车型的大力扶持,各个厂家也都争先恐后的推出纯电车型。然而随着市场状况的严峻与技术的成熟化,慢慢的形成了不少较为不错的纯电车型。本次的这几款纯电动SUV车型相信有你喜欢的,如果有喜欢的车型那就去看一眼实车体验一下吧。

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