都站在互联网汽车的风口上,上汽荣威凭何“先飞”

来源:凤凰汽车

发表于: 2017.05.11
   

2017上海国际车展虽已散席,但它无疑是足以影响今后两年汽车市场发展的重要风向标。

在这届上海车展上,在专业媒体口中已经在传一句话,那就是“无车不互联的时代已经来临”。无论是宣称“新移动社交空间和智能驾驶”的Jeep云图、蔚来汽车的无人驾驶概念车EVE、标榜搭载基于安卓架构互联网车载系统的奇点iS6,或者是自诩“开放互联”的吉利全新品牌领克,都忙不迭地拿出了自己所谓的互联网汽车来昭示于天下。

好吧,汽车业一下子变得时髦了起来,因为和与时俱进的IT业交织在了一起。

当然啦,真正的互联网汽车,并非拥有一些智能模块、车联网功能,就能鱼目混珠的。

马云对此的认识比较一针见血,“目前智能手机有80%的功能与通话无关,而未来的汽车也将会是这样,大部分功能与交通无关。”

于是乎,真正的互联网汽车,不应该是简单满足用户在汽车内上网的需求,而是应该将汽车视作为一个智能终端,加载通讯、地图、音乐、支付等功能,让车真正地“跑在互联网上”。

那么,汽车要想跑在互联网上,最离不开的三个字就是“大数据”。如今对于车主而言,在互联网汽车的应用场景中,最实打实的就是两条主线,其一是地图,其二是支付宝。

至于地图,可基于车主的兴趣点,选择目的地,丰富了互联互通功能的个人空间;而支付宝,则可以帮助车主实现车上支付,增添了用车便利和乐趣。

由此可见,真正的互联网汽车是能够适应并满足互联网生态的一种汽车新品类,它必须能为车主提供相关的智慧出行服务。此外,由于它的“互联网+”属性,因此它最应该能够与时俱进地不断迭代和更新。

论单一品牌的话,目前在我大汽车界最早提出概念的,正是和阿里联手的上汽荣威。早在2014年7月,上汽与阿里开始战略合作时,签署的就是“互联网汽车”合作协议,这是“互联网汽车”这个名字率先在国内汽车业内被叫响。

所谓“种瓜得瓜,种豆得豆”,如今在互联网汽车领域开花结果最丰的也是上汽荣威。

荣威RX5上市至今的8个月时间内,累计销量超过了14万辆,有5个月销量破2万辆,其中70%的用户都选择了互联网车型;荣威i6上市首月的订单量就突破了2万辆,交车3天销售超过4200辆,其中互联网车型订单超过60%。

而在上海车展前日,上汽荣威也专门举办了主题为“互联网X新能源”的首届汽车创行者大会,推出了第二代互联网新能源汽车——荣威“光之翼”Vision-E Concept概念车,进一步对汽车电动化、网联化、智能化、共享化 “新四化”的践行,更深度阐释了对未来汽车发展趋势的看法。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋掷地有声的发言,至今仍在车透君耳边回响:“随着互联网和新能源技术的发展,全新的汽车时代即将到来。”

那么,作为“第一个吃螃蟹的人”,上汽荣威的互联网汽车究竟又有何过人之处呢?

以往在其它车型上需要通过手机屏幕透射才能让汽车联网,而在上汽荣威的RX5或i6上,只需用专属自己的云端账号就能自行登陆互联网。

不管是在线听歌、实时导航,或者是上网、发微博、上淘宝等,都可以在车内通过硕大的中控屏直接实现。

出行时,不仅能自动智能地规划好出行路线,通过“双盲导航”实现精准定位导航,还能实时分析路况,并介沿途的人文典故和风土人情。

结伴出游时,既可以在伙伴间组队和共享路径,还可以无缝连接包括运动相机、无人机等互联外接设备,实现动态摄影和摄像。

令人叫绝的是,通过斑马智行APP绑定后,车主还可以对车辆进行远程控制。荣威i6的手机智能钥匙还拥有一个功能,开启蓝牙自动连接后,走近车边,手机蓝牙自动连接至汽车,便可自动解锁。

车透君看到此情此景,感觉很多科幻片的用车场景,已经被提前实现了。

另据车透君从上汽荣威了解到,其后续还会不断接入更多的网络服务项目,不断丰富互联网汽车的用车生活,引领“互联网汽车”出行消费方式的大变革。

行文至此,车透君突然发现,所有不谈操作系统的互联网汽车都像是在“耍流氓”,而上汽荣威的互联网汽车之所以更靠谱,是因为上汽和阿里开发出的“斑马智行YunOS”就如同iPhone的ios系统、微软的windows系统一样,说白一点,淘宝、天猫、高德地图、支付宝等等数以千百亿计的大数据,其实都在为上汽荣威的互联网汽车做着最底层的数据服务。

而无网络身份识别,需要外接手机等设备辅助、映射,无法在云端累计数据的,又怎么好意思称自己为“互联网汽车”呢?

当然啦,一辆好的互联网汽车,除了互联网属性了得之外,它的传统汽车属性也得“打铁还需自身硬”。

这方面,上汽荣威十年磨一剑的积累,也是其他后来的所谓互联网车企所无法比拟的。荣威RX5凭借“鲸头燕尾”式设计,将德国红点奖、轩辕奖、iF设计奖的奖牌收入囊中;荣威i6除了有0.25的超低风阻系数,其16T车型更是凭借2.99L/百公里的成绩获得吉尼斯世界记录。

经过此次上海国际车展上各车企的集中展示,车透君可以肯定的一个结论是,互联网汽车的发展已成大势所趋。谁握有了这把“金钥匙”,也就打开了“未来市场”的大门。

最后,车透君也衷心希望未来能有更多像上汽荣威的标杆企业能为互联网汽车的大繁荣,献上自己的好车,当然更宝贵的是好经验和好路径。

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