特来电发布充电网两层防护技术,预计可减少65%烧车 【图】

来源:电车之家

发表于: 2019.05.13
   

特来电发布充电网两层防护技术,预计可减少65%烧车 【图】特来电充电网双层防护技术

在电动汽车起火事故中,80%的事故出现在充电过程中和刚充满电一个小时内。如果能在充电环节就加以防范,不充电、少充电,甚至警示车主检查车况,无疑能大幅减少电动汽车起火事故。

这正是中国第一大充电运营企业——特来电正在做的事情。5月11日,特来电在青岛介绍了“面向新能源车安全的充电网两层防护技术”。这一技术通过CMS(充电管理系统)主动防护层和大数据防护层,阻断不安全的充电行为,并发出报警通知,监控评估,以提升电动汽车安全性。

截至2018年,特来电大数据云平台对3780多万次充电过程有安全监控和防护情况,触发了25.8万次主动防护(主动终止充电),占比1.04%,预计预防了20~25起重大事故。在这样的一个平台下,在特来电两层充电防护体系下,或可让烧车事故减少65%。

特来电的这一技术,特点在于两层防护,特别是后一层,即大数据防护层,是特来电首创。

在一般的电动汽车充电过程中,车辆的电池管理系统(BMS)控制充电进程。BMS一边监测电池的电压、电流、温度等情况,一边对充电发出指令。充电管理系统只是响应BMS的需求。但是特来电的CMS柔性智能充电管理系统,则具有主动防护机制。

特来电的CMS会进行二次检测,发现异常时,会触发主动防护及时终止充电订单,保护充电安全。特来电CMS主动防护技术体系具体包含了充电电压不匹配、控制器通信故障、电池过温、电池低温、电池温度异常、电池过充等11种防护模型,用于识别异常充电行为。

上一篇: 下一篇: