小鹏汽车进军网约车 清库存?增业务?

来源:电车之家

发表于: 2019.05.21
   

日前,国内造车新势力小鹏汽车取得广州市网约车经营许可证,这也预示着小鹏汽车正式开始进入到了网约车市场大军。据悉此次小鹏汽车将采用与神州专车、首汽约车、曹操出行一样的B2C运营模式,也就是通过自有车辆和招募自有司机提供网约车服务,而首批投放车型为小鹏汽车首款量产车型小鹏G3。

小鹏汽车进军网约车 清库存?增业务?

此外小鹏汽车内部人员表示,小鹏汽车从春节后就开始内部测试网约车业务并收集意见,现在用户端的APP已经开发完毕。

事实上,小鹏汽车进军网约车市场早有迹象。去年8月份开始,小鹏汽车旗下全资子公司广州小鹏汽车科技有限公司就拿下了“有鹏出行”全拼域名,随后又密集提交了一系列诸如“有鹏出行”的商标申请,去年11月14日开始截止到今年4月份,广州小鹏汽车科技有限公司已向国家商标局递交了总计21枚“有鹏出行”商标注册申请,类别涵盖了信托、旅行、出租、导航、汽车等领域。天眼查显示,这家公司主营网约车、汽车租赁等业务,注册于2018年6月,今年3月份注册资本已由1亿元增至2亿元。

作为造车新势力,小鹏汽车并不是第一家入局出行服务的企业,此前威马汽车推出子品牌“即客行”。

小鹏汽车进军网约车 清库存?增业务?

小鹏为什么要进入网约车领域?

首先,解决了小鹏 G3 的当下销量的燃眉之急,这是最重要的一点。进军网约车可以暂时很好的解决小鹏汽车的销量问题。

其次,自我产品的检验。

如今小鹏 G3 投入「有鹏出行」运营,意味着小鹏由于造车经验不足导致的首款车型的大量小问题、小毛病都会通过公司内部渠道得到反馈,进行改进。

增业务,带盈利。

小鹏汽车推出网约车服务之后,旗下新公司“有鹏出行”肯定是在盈利,母公司能够很好的提供资源服务,不管母公司业绩如何。

目前来看包括国内汽车大的制造商如吉利汽车的曹操专车、上汽的享道出行,都在使用这一惯例。这种方法,不仅可以解决目前棘手的销量问题,还会增加公司的整体业务提升。其实事情总是有利就有弊,如何网约车经营不善,牵一发而动全身,也会导致整个母公司倒戈,这样的列子也不少。

这么来看未来小鹏汽车的加入或将为出行领域和自身带来更多挑战与压力。

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