长安汽车关停140万台产能 代工绿驰!难道这些传统车企都要沦落到代工

来源:电车之家

发表于: 2019.05.25
   

近日由国内媒体爆料,长安汽车即将与绿驰汽车举行战略合作签约仪式,双方将联合制造一款电动车。这也意味着绿驰即将通过长安“代工”的方式解决“造车资质”问题,不过这也反向说明,长安尽管在过去三年时间淘汰了140万辆产能。

长安汽车关停140万台产能 代工绿驰!难道这些传统车企都要沦落到代工

在汽车市场整体趋于下行的情况下,长安汽车的终端销量有所下滑,尤其是几大合资企业,一度呈两位数下滑,使得其产能利用率大大降低,进而影响其盈利能力。2019年一季度,长安汽车营业收入约160.08亿元,同比下滑20.0%,归属上市公司股东净利润为-20.96亿元,同比下滑250.6%,致使其成为中国五大汽车集团中唯一亏损的车企。

类似于长安这样的车企并不在少数。

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2018年12月17日,力帆股份发布了一则《关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告》公告,其显示力帆集团拟作价6.5亿元将重庆力帆汽车有限公司的100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司,而北京车和家信息技术有限公司原本也就持有重庆新帆100%的股权,而这样就意味着原本并没有生产资质的车和家,以6.5亿收购了力帆汽车的100%股权而正式获得整车生产资质。

虽然从原则上讲这两家公司不属于严格意义上的代工。但事情就是力帆减产能,数据显示2018年前三季度,力帆汽车销量为85313辆,平摊下来,每月不足1万辆。工厂生产资质作价转给车和家。

另外还有一家海马汽车日子也不是很好过。

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5月15日,已经挂“*ST”的海马发布公告,“为优化和盘活存量资产”准备出售401套房产,合计净值达到1170.01万元,对此网友调侃“不如改成房地产公司”。海马表示,公司董事会正在积极主动采取措施,力争尽快消除退市风险,将通过提升产销量、优化资源配置、处置闲置资产等计划降低经营风险。同日,海马汽车曾经的董事长景柱重新当选董事长一职,此举则是为了重振海马。

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数据显示2019年4月份海马汽车的总销量仅为229辆。账面数据确实不太好看。没有销量,就没有产能,闲置工厂如何。海马汽车选择的也是代工模式。与小鹏汽车达成战略合作协议,代工生产小鹏汽车。

4月29日晚间,一汽夏利公告称,公司正式宣布与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称“博郡汽车”)共同出资组建合资公司。

公告显示,一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,博郡汽车以现金出资,在公司所在地成立合资公司,生产新能源车型。

曾连续18年占据销量冠军的夏利,最后还是沦为了代工车厂。

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