吉利几何A怎么样?看“最好的电动车”如何收场

来源:电车之家

发表于: 2019.05.26
   

相信有很多人和我一样关注吉利品牌推出的全新电动车—几何A,那么几何A到底怎么样呢?在见过实车并试驾过后,我只能说几何A宣传的“东半球最好的纯电动车”是我在东半球听过最烂的噱头。从4月11日的上市,到最近终于体验到了实车,其中的失望远大于之前的期盼,从网上搜集到的各种新闻,各种不明觉厉的配置以及前卫的外观在当时无不打动着我,但是结果呢?

本以为几何A是吉利最新的PMA电动平台打造,但其实是油改电的GE平台出品,退而求其次的认为油改电平台只要改的好,还是可以考虑的,直到见到后悬架上方用塑料绑带固定的高压线才明白,有些东西真的不是改的了的。

1、把帝豪GL套个壳子,再油改电一下,就成了几何A,挖空心思终于琢磨明白电池放哪,但是没想好高压线怎么办。

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看到那两根用塑料绑带绑住的高压线了么?这就是油改电的弊端,而这还只是我们直接就能发现的。没错,几何A在宣传安全性能时,确实说的是电池包安全,并没有它的高压线也安全,这一点上,几何A没骗人。所以说用一个油改电平台就可以造出最好的电动车?现在肉眼就可发现安全隐患,请问何谈最好呢?

 2、听了符合XX欧标,婴儿贴肤级织物座椅后,我又有疑问了。

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座椅确实是织物的,但是进车还是一股塑料味,新车味同样大的惊人。中控面板、门板等等地方塑料质感十足,并且做工十分粗糙。所以全车的品质感只用一个号称婴儿贴肤的织物座椅就可以一概而论了吗?在驾驶过程中,我尽力的想去体验一下贴肤级的座椅,但是奈何裤子实在不好脱,要不肯定就能感受到了,

 3、想要操作中控面板上的E-touch,那必须得有3只手,和4只眼。

进入车内看到曾一眼相中的E-touch面板在白天显示效果为0的成品后,简直是失望透顶,并且这么大一块面板还没办法放东西,因为会产生误触。

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看了视频,我想你应该懂我的意思了。这玩意儿我研究了一下午,嗯,不好用没事,但是也真不好拆!

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再看黑边过大的袖珍仪表盘以及后排受制于油改电平台而拙荆见肘的空间后,彻底的打消了原来的期盼,从期盼变失望再变质疑,质疑何为东半球最好的电动车,质疑吉利何以至此,质疑几何A为何情况如此。

 4、没事儿别打开引擎盖

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至此,我仍没找到东半球最好电动车的证据,所以我想打开机舱,万一里面有什么惊喜呢?但是请原谅,我没找到开启开关,并且在找来厂家的工作人员后仍未找到,再通过一系列询问后,原来引擎盖的开启开关被设置在了副驾驶的手套箱内。好吧,实用不实用的咱就不评价了。

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打开引擎盖,好家伙,这小东西还真挺可爱的。结实不结实的咱也不敢问,反正就是引擎盖上面啥也没有,估计是怕太沉了,而且我真心劝未来购买几何A的朋友,没事别老打开引擎盖,这个支点要是坏了,那得撬下来重新焊了。

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5、机舱内部走线混乱并且极其空旷,更加证实了,这里面原来装的可能就是个发动机。

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从凌乱的走线到喷涂不匀的漆面让我觉得这真的就只是一辆几万元的帝豪,并且该车宣扬的可以充分保障安全性的L2级辅助驾驶和吉利认为未来发展方向的HUD抬头显示只有在顶配车型才能见到,不免感觉又上当了一次。另外还有些几何A值得我们关注的地方,用一张聊天记录的长图来总结下吧。

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看到最后,我想还是为几何A说句公道话吧,也许是我们之前凭借着不全面的信息误会了几何A,你瞧,人家车辆铭牌写着了,我就是辆帝豪。

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