福特C-V2X技术创新 使用不同无线技术的道路使用者可互相通信

来源:盖世汽车

发表于: 2019.06.05
   
福特C-V2X技术创新 使用不同无线技术的道路使用者可互相通信

(图片来源:福特官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,福特(Ford)一直致力于在汽车中引入蜂窝网络车到一切技术(C-V2X),以让驾驶更安全、更高效。但由于立即普及C-V2X技术仍是一项艰巨挑战,因此福特汽车工程团队进行了一项创新,显示C-V2X技术可以是包含通信架构的一部分,此类通信架构还包含其他无线技术。

近日,福特在美国华盛顿特区的美国智能交通协会(Intelligent Transportation Society of America)年会上展示了其在C-V2X技术领域的两项创新。其中一项是一个路边单元,可允许车辆与行人、骑行者和电动摩托驾驶员等其他道路使用者,使用不同的无线技术进行通信。另一项是一个不可更改的、基于区块链的系统,可帮助车辆在十字路口“协商”通行权,从而实现高效交通。此类创新可提升道路安全,让道路使用者在未看到之前,先了解前方状况,同时还可减少交通堵塞。

一座技术“桥梁”

繁忙市区的驾驶员常常无法看到开始穿行街道的行人、摩托车骑手以及其他道路使用者,配备了C-V2X技术的车辆可以与其他道路使用者进行通信,以确定他们是否要穿行道路,是否会造成潜在风险,以及其他使用者是否正使用同样的语言。但是如果不是使用同样的语言呢,如果行人使用了一台支持蓝牙的手机,配备C-V2X技术的车辆如何与此类行人交流信息呢?

福特研发了一款路边单元,在此种情况下,可担当“翻译”,该路边单元可以转换蓝牙、C-V2X和专用短程通信通道等不同无线技术的信号。此类信号可能来自行人的手机或可穿戴设备、安装在小型摩托车上的通信系统、汽车或交通信号灯的C-V2X和专用短程通信,以及其他来源。例如,行人的手机可以告知附近车辆其意图,并从相关车辆处获得可安全通行的确认信息。

协商通行权

如今,如果有多辆车驶近一个多路停车的十字路口时,大家的共识是谁最接近,谁就有先行的权利,或者还可以向其他驾驶员做手势并挥手示意他们可以走。但是,在未来的自动驾驶世界,人们不能向没有人类驾驶员的自动驾驶汽车做手势和挥手示意。

因此,福特研发了无法更改的、基于区块链的系统,可邀请道路使用者在十字路口“讨论”哪个用户可以走,走哪个方向,以及何时可以走,而且会在几分之一秒内做出决定,从而可允许所有的交通操作变得安全、高效。该系统建立在C-V2X用户身份验证流程基础之上,可提升效率、简化流程、提高安全性。

通过互联改变城市移动出行

福特相信,C-V2X技术将成为交通、建筑、应急车辆等额外数据的来源渠道,帮助释放城市基础设施的能力,使城市能够优化各种出行选择,提高居民和游客的安全和效率。但是为了充分发挥其潜力,C-V2X必须广泛部署到交通生态系统内的车辆和基础设施上。

 

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