接二连三的自燃,蔚来汽车应需更名为“危来”

来源:电车之家

发表于: 2019.06.16
   

6月14日,武汉汉西一路附近的汉西建材大世界门口一辆白色蔚来ES8发生自燃,目前自燃原因不详。

接二连三的自燃,蔚来汽车应需更名为“危来”

值得注意的是,这是继今年4月22日西安蔚来ES8发生燃烧后,短短两个月不到的时间内,蔚来ES8发生的第三起自燃。

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随后蔚来汽车官方微博发布了相关回复和声明。蔚来表示已经启动调查机制。

翻阅蔚来汽车官方微博,回顾一下这几次自燃事故,我们发现在5月17日上海蔚来ES8出现自燃事件之后。官方同样发布了声明。

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蔚来汽车表示蔚已经启动调查,待原因查明后将及时进行公布。

不过时隔一月,结果还是未被公布。具体什么原因导致的上海蔚来ES8自燃,只能让我们联想。

继续往前翻阅蔚来汽车官方微博信息。

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在4月22日,西安蔚来服务网点一辆维修的ES8发生自燃,同样蔚来汽车还是发布声明,启动调查。

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这个调查结果在一个星期后被公布。蔚来汽车官方的结论为,这辆自燃的蔚来ES8车辆在送修时候,底盘受到撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

第一次自燃原因已经被公布。那么第二次,第三次蔚来汽车什么时候公布调查结果呢?现在还没有答案。

对于蔚来汽车多次发生自燃,有些人士指出蔚来汽车电池的设计架构很可能有问题。蔚来汽车为了适应自家的换电站,所有的电池大小规格都是一样的。但是为了提供不同的续航版本,蔚来汽车就只能在一定的空间内,想办法扩大电池的容量。

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还有人指出蔚来ES8的电池包是一个巨大的立方体,覆盖了一大半的汽车底板的面积,这种设计,虽然可以节省车内空间,利于换电技术,但电池包高度低于车轴,这样车身和车架对电池包的包护就显得尤为重要。一旦车身的强度不够,那么电池包就很容易在各种碰撞和托底的情况下出现暗伤,从而引发起火的安全隐患。

蔚来汽车是否存在设计缺陷,应否被召回。还是希望能得到政府部门的重视。

除容易发生自燃事故的蔚来ES8还有那些危险性发生呢?

继续打开蔚来汽车的官方微博。

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我们发现在6月9日,上海市长宁停车场发生了一起蔚来Es8连续碰撞多起车辆的事故。针对此次事件,蔚来还是发布声明,蔚来协助车主报警后,警方已及时介入调查。针对目前网上散播的‘蔚来车辆失控’的传言,我们特此声明:没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制。 蔚来正配合警方查找事故原因,并可依法提供国家要求上传的车辆行驶数据。

声明已经过去一周,结果还是未被公布。我们还得进行联想。

从蔚来汽车发生的多起自燃事故以及“失控”碰撞事故,我们看到的都是蔚来汽车总是发布声明,蔚来启动调查,不要散播。但给出的结果,也仅有一列被公布。这个公布调查原因也只是蔚来汽车自己进行的调查。这个又当运动员又当裁判的活,蔚来汽车也没干好。

或许蔚来汽车树大招风,人们的关注点较高。正因为如此,蔚来汽车更应该重视自身产品的问题。

38号车评曾对蔚来ES8这辆车进行过测试。

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对于这款车给予非常低的评价,主要是以下几点:

1、完成度极低,很多功能没有上线,驾驶性标定有问题,响应慢,让人产生极度的晕眩感

2、加速会有眩晕感,造成身体不适甚至呕吐,将S挡戏称为“卡路里挡”;油门踏板太灵敏,会对行驶平稳性造成影响;转向手感逻辑很差,并且不同车辆差异性大;巡航较差

3、故障极多,38原话是,我开过的故障率最高小毛病最多的车,没有之一

4、厂家用一些华而不实的概念比如ota,智能等等进行夸大宣传,实际产品力完全达不到宣传的水平

38总结蔚来es8是一辆根本就没造完就急匆匆上市交付给消费者的车。es8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车。到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车。

这次车评引发了蔚来汽车与38号车评人的矛盾。

在今年的4月22日,蔚来汽车董事长、CEO李斌终于抓住了要点在微博发文痛批车评人“38号美系性能控”在微博上的公开言论,表示绝对不接受他对于蔚来用户的集体人身攻击,要求他立刻为自己的不当言论道歉。

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随后,“38号”转发了李斌该条微博,表示对蔚来的用户从来都没有恶意,对于不当言论造成的伤害再次道歉。

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一个敢于说真话的车评人,就这样发布了自己的歉意。

那么蔚来ES8这辆车是不是“半成品”呢?

让车主来说话吧!

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系统死机,孩子被锁车内

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系统升级,被困长安街

上面这位车主只是无法打开车门,而在今年春节期间,一位蔚来ES8车主则是因为系统升级,在长安街上停了一个多小时,在整个升级过程中,车辆都无法正常操作。 我们知道长安街上是不允许长时间停车的,这位车主经历系统升级长时间无法移动,也是引起了警察的注意,心里有苦说不出。

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贴膜导致无法挂挡

就在4月初的时候,一位蔚来的铁粉刚买的ES8,在贴膜回去的路上,出现了动力故障,无法挂挡被迫停在高速路中央,无论怎么操作车辆都不能正常行驶。幸亏当时车流缓慢才没有引发事故,但是车主坐在车里的心情却是不一样,对于新买的蔚来ES8也不再信任。

对此,蔚来官方回应称,导致故障的原因是工作人员在车辆贴膜的过程中操作不规范,导致液体流入右侧A柱进而导致电路故障。 这个调查结果一出,也是引来了人们的腹诽,毕竟贴膜都能贴出故障,也是只此一家来了。

这些事故不难印证38号车评的结论。 蔚来ES8就是一辆半成品。

试问一下,一台接二连三的自燃,“失控”,一大堆问题的车辆,你敢买来开吗?关键它的价格也不菲呀,售价在40几万。

蔚来汽车还有未来吗?蔚来汽车应需“改名”吗?时间、市场反应会给出正确答案。

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