长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

来源:公众号-汽车内参

发表于: 2017.06.06
   
长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

当长安乘用车终于把触角伸入MPV领域,我们不禁要问,凌轩能否扛起“新长安时代”的大旗?

Forest丨AutoKol

貌似除了“五菱系”的MPV,很久没有一款中国品牌的MPV能在汽车圈内掀起讨论的热潮了,而上市不久的长安凌轩显然正在尝试打破这种局面。

作为长安乘用车旗下首款MPV,凌轩的诞生对长安汽车的发展具备着里程碑式的意义,而这样一款新车,也由于本身具备的某些实力,在业内引发关注。

 

凌轩登场

5月18日,长安全新MPV车型凌轩正式上市,售价区间为6.79万~8.09万元。长安凌轩先期仅提供1.6L车型,而1.5T车型将会在今年7月份正式上市。

定位上,凌轩瞄准中低端家用MPV市场,采用“2+2+3”式7座布局,其与长安欧尚旗下的A800属于同平台产品,车身尺寸为4,730/1,795/1,730mm,轴距为2,760mm。

外观上,凌轩采用多边形前进气格栅,镀铬中网大气沉稳;LED头灯组造型犀利修长,并融合远/近光灯和灯带式日间行车灯;下格栅造型颇有“运动套件”的味道,雾灯区采用立体式设计,前铲部分也加入了金属元素进行装饰。

整体上来看,凌轩的外观较为时尚,尤其是前脸颇有些SUV的风采,很好地体现了长安新一代的设计水平。

长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

同时,由长安汽车日本设计中心为凌轩打造的新车内饰也很有吸引力。

凌轩内部大量的采用皮革包裹,并在细节处辅以金属饰条进行点缀。多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸触控屏这些设计都为凌轩增加了时尚的色彩。科技上,凌轩配备第九代博世ESP系统,并增加了右侧盲区可视、并线辅助和倒车横向预警系统等安全配置。

长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

对于这个级别的MPV来说,光是内饰和配置一栏,后进入市场的凌轩就要打败一批竞争对手。以至于很多人都在讨论,宝骏730迎来了最强竞争对手。

动力方面,凌轩先期将提供1.6L+5MT组合,其中1.6L自然吸气发动机最大功率125马力,最大扭矩160牛•米,虽然动力上不是很强悍,但是用来家用或者代步已经足够,后期还将搭载1.5T+6MT以及1.5T+6AT的多种动力组合,以满足不同消费者的需求 。

总体来看,长安凌轩的登场还是足以让一干对手为之颤抖。而当长安乘用车终于把触角伸入MPV领域,我们不禁要问,凌轩能否扛起“新长安时代”的大旗?

 

还需循序渐进

此前,《汽车内参》在《长安自主失速,是崩塌的前兆还是爆发前的沉寂》一文中曾提及长安正加快改革步伐,向“新长安时代”迈进。而凌轩无疑是长安面向未来布局的一颗重要落子。

今年4月份,长安商用车MPV销量均大幅下跌,欧尚、欧诺两款车型同比分别下降75.3%、86.3%。在这样的背景下,凌轩可谓逆势出击。

而长安汽车副总裁龚兵对于凌轩寄予厚望,他表示“全新凌轩将实现1万辆月销量目标,明年将达到1.2万~1.5万月销量。”

长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

长安汽车副总裁 龚兵

在产能方面,龚兵透露:凌轩今年的产能力争达到8万~10万辆,明年将增至15万以上。根据此前规划,长安乘用车将行形成轿车、SUV、MPV三大体系,未来MPV板块还将推出3款新车。这三款新车将涵盖小型、中型和中大型细分市场。

尤其凸显凌轩地位的是,长安汽车副总裁刘波还表示:“凌轩成功的话会以凌轩为主发展子品牌MPV。”未来长安旗下MPV车型将以凌轩命名。这也意味着,凌轩将成为“新长安”内部的重要分支,未来将承担起相当数量的销量任务。

值得一提的是,刚刚上市的凌轩在市场表现方面已经可以有所参照,在今年4月的MPV销量排行榜中,凌轩竟然出现在了第九名的位置。其以3,561辆的月销量排在本田奥德赛之上,并且正对着榜单第二位销量达到16,019辆的宝骏730虎视眈眈。

长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

实事求是地说,凌轩在中低端家用MPV市场表现出了足够的竞争力,它像一只横空进入这个空间的猛兽,外观时尚得甚至要改变很多人对这个细分市场的固化认知。就算不谈其他,对于极其注重面子的国人来说,花不到10万元的钱能够拥有一辆比较好看的7座MPV,这已经可以被视作是凌轩的一个重大优势。

当然,对于凌轩的未来,也不能过于乐观看待。今年以来,整个MPV市场遭遇寒流,4月,MPV销售14.38万辆,环比下降27.85%,同比下降19.91%。在乘用车四大门类中,MPV市场的环比降幅最为明显。

分析认为,随着越来越多7座SUV进入市场,MPV的市场份额被大幅吞噬,对于很多国人来说,终归还是愿意拥抱哪怕第三排不太舒服的7座SUV。

但值得注意的是,在今年MPV市场整体低迷的背景下,中高端MPV车型的表现却较为突出。其中别克GL8 1~4月累计销量增长90.8%,而上汽大通G10和本田艾力绅同比也分别增长了78.8%和6.2%。

看起来,中国的MPV市场正呈现出精品化趋势,而这或许也与中低端MPV的产品力过弱有关。

长安凌轩能否扛起“新长安时代”MPV的大旗?

就当前而言,国人的消费观念尚未成熟,乘用车MPV市场仍属于蓝海,而中国品牌如若要占领这片市场,就需要率先在中低端MPV市场把产品做到足够精致和成熟,以此方能逐渐让国人心甘情愿为其买单。

笔者认为,对于凌轩甚至未来可能出现的“凌轩品牌”来说,目前首先还是需在中低端MPV市场实现突围,再朝着精品化的方向发展,如此才能拥抱未来MPV的蓝海,从而扛起“新长安时代”MPV的大旗。

 

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