第七代伊兰特靠什么将卡罗拉、轩逸拉下马

发表于: 2020.12.14
   

作为每年年末国际车坛的重头戏,美国媒体《KBB》“百思买”年度车评选的结果终于在近日揭晓。与往年不同,今年韩系车表现格外强势,获奖数比日系车还要多,不久前上市的第七代伊兰特更是成功摘取此前已经被思域蝉联3年已久的“最佳紧凑级车”大奖。

  

  国内方面,第七代伊兰特也开始了对A级家轿市场强势反攻,上市首月销量便达10100辆。面对迅速蹿红的第七代伊兰特,卡罗拉和轩逸两款日系A级车,自然不希望自己步思域的后尘,在与第七代伊兰特的较量中败下阵来。然而,卡罗拉、轩逸能否如愿呢?

多达23项智能辅助驾驶功能造就独门安全优势

事实上,在国际车市的竞争中,伊兰特始终都是思域、卡罗拉、轩逸等日系同级车型最为忌惮的对手,累计超过1400万辆的全球销量也足以证明这款车在国际汽车市场的热度。只不过,或许很多人不知道,伊兰特如此强势的市场表现背后,并非中国消费者看重的“性价比”,而是备受全球用户信赖的安全性。

  

  第七代伊兰特最让卡罗拉、轩逸感到汗颜的同样还是安全性,该车搭载了北京现代独树一帜的HyundaiSmartSense“智心合一“安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置,其中,10功能甚至为这个级别车型独有,可以让用户体验到L2+级别自动驾驶的乐趣。

随着消费者对智能安全配置需求的日益提升,汽车厂商也愈发重视ADAS智能驾驶辅助功能的应用,但就A级家轿领域而言,目前还没有哪一款车型达到能与第七代伊兰特相媲美的水平,无可匹及的智能安全配置,也已经成为第七代伊兰特的独门优势。

  

  虽然卡罗拉和轩逸这两款产品也都配备了全速域自适应巡航系统,但该系统简单的跟停功能如今已经略显基础,对于汽车安全性的贡献更是远远不及第七代伊兰特LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能,即便是在便利性上,也与第七代伊兰特使用的NSCC基于导航智能巡航控制相去甚远。

智能网联体验同级最强,整体配置更显超高产品价值

第七代伊兰特不仅通过丰富的智能驾驶辅助功能,奠定了对卡罗拉和轩逸的安全优势,同时,第七代伊兰特还通过搭载丰富的智能网联配置,极大的满足了如今年轻态消费者的需求,并且在汽车智能化趋势下,让卡罗拉和轩逸的在智能方面的缺点再次被放大。

  

  第七代伊兰配备了双10.25英寸智慧连屏,还搭载了百度智能网联3.0系统,并且具备触控和语音等控制模式,此外,第七代伊兰特还采用了手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能,还是目前A级家轿当中唯一实现车家互联功能的产品。

值得一提的是,第七代伊兰特所搭载的百度智能网联3.0系统,预装了QQ音乐、百度地图等诸多人们平时最常使用的APP,尽可能避免了用户在用车过程中的适应过程和学习成本,这也进一步提升了第七代伊兰特科技配置的使用体验。

  

  此外,第七代伊兰特在整体配置上,更凸显了这款产品比卡罗拉、轩逸更高的价值,不仅全系均为自动档车型,即便是在售价9.98万元的底配车型上,仍旧可以看到全自动LED大灯、铝合金轮毂、倒车影像等配置,远远强于卡罗拉、轩逸。

当然,作为伊兰特系列有史以来最强的一代产品,第七代伊兰特在空间、舒适等方面的表现也非常出色,达到2720mm的轴距明显优于卡罗拉、轩逸,并且第七代伊兰特还提供有1.5L+240TGDi双动力选择,更有着百公里油耗最低4.9L的出色经济性,这一系列表现都致使卡罗拉、轩逸在与第七代伊兰特的较量中占不到任何便宜。所以,如果未来这三款车能形成“三足鼎立”的市场格局,或许对卡罗拉、轩逸来讲已经是最好的结果了。

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