车联网核心技术V2X,引领新能源分时租赁!

来源:搜狐汽车

发表于: 2018.01.12
   

 

原标题:车联网核心技术V2X,引领新能源分时租赁!

车联网作为一项跨越了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术,在经历了前几年的概念炒作热潮后,正从概念阶段逐步转向市场化,并开始在市场占据一定的份额。据全球著名研究机构Strategy Analytics专家日前在“2017中国网联汽车及无人驾驶国际峰会”上发布的数据显示,到2021年,中国搭载有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占据年度总销量的77%,拥有驾驶员辅助系统和可进行部分自动驾驶的乘用车配售率也将达到50%以上。

各项技术齐发展 车联网逐步走向市场化

据全球著名研究机构Strategy Analytics(以下简称SA)相关研究数据显示,未来5年,中国乘用车销量复合年增长率将稳定在3.2%~3.4%之间,到2021年中国乘用车销量预计将达3140万辆,其中约有2420万辆搭载有嵌入式车联网解决方案,占总销量的77%,2025年这一比例将高达80%。

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细分到与车联网相关的各项技术上,首先V2X技术,作为智能网联汽车的核心,主要用于连接车与车、车与路、车与其他各种基础设施之间的连接互通,是开发网联汽车的重中之重。目前,中国汽车工程学会和C-ITS已经在制定V2X应用层和应用数据交互标准,另外TIAA(车载信息服务产业应用联盟)也在开展V2X频谱的可行性研究……随着政府层面陆续颁布V2X各项相关协议和标准,预计到2025年国内嵌入有V2X模块的乘用车配售率将达30%,2030年智能交通系统基础设施将基本建设好。

车联网核心技术V2X,引领新能源分时租赁!

什么是车内网?有什么作用

车内网是汽车上应用成熟的总线技术建立起的标准化整车网络,在今天所有上路的汽车上都搭载有车内网,它以CAN/LIN网络为主,负责绝大多数车内传感器、执行器信号的传递。

车载移动互联网

而车载移动互联网,是目前消费者最能直接体验感受车联网技术的一项技术应用,它指的是车辆通过CDMA/3G/4G通讯技术与互联网进行无线连接。

车际网

车际网是基于无线局域网通讯协议建立起的动态网络,包括V2V和V2I等,乃至拓展至V2X,车际网是实现网联汽车的最重要基础,也是行业研究的热点。

绿灯亮起时,等待的车辆经过车际网互联通讯,可以实现同时起步,提高交通效率,这就是车际网的应用之一。

车主只要向导航系统输入目的地,汽车即可自动行驶前往。在行驶中,汽车会通过传感设备上传路况信息,在大量数据基础上进行实时定位分析,以判断行驶方向、路况和速度。

这极大的拓展和增强了汽车的驾驶体验,很好的满足了城市年轻人在行车过程中更为便捷、更为人性化的人车交互需求。

车联网现阶段的组成部分

车机,是安装在汽车内的车载信息娱乐产品的简称。车机在有些功能上可以实现驾驶者与车辆和车与外界的交互,增加驾驶者的用户体验和安全系数。有些车机包含了预约保养、远程诊断、接打电话、语音控制、车辆救援等功能。

智能手机,国内以百度Carnet为代表的产品,国外以苹果carplay、android auto为代表的产品。驾驶者可以将手机的内容投射到车机屏幕上,让车辆智能系统更具灵活性和延展性,给予驾驶者更便捷的上手感受。

地图导航,很多车辆的车机都带有导航,但由于版本更新慢等问题,实际使用量很少,一般驾驶者都转为使用手机APP进行操作。

语音技术,在计算机领域中的关键技术有自动语音识别技术(ASR)和语音合成技术(TTS)。是未来人机交互的发展方向,其中语音成为未来最被看好的人机交互方式。语音比其他的交互方式有更多的优势,同样语音技术将会成为车联网的重要的组成部分。

WCDMA/LTE移动通信技术、车载Wi-Fi。3G/4G等安全、高速的移动通信技术为汽车这一快速交通工具接入互联网提供了可能,同时也可以为移动运营商带来巨大的利益。车载Wi-Fi是面向现代交通工具推出的特种上网设备,车载Wi-Fi使移动交通工具转化成为一个移动网络,并且运营商通过LBS(Location Based Service基于位置服务)获取移动终端用户的位置信息,在地理信息系统平台的支持下,为用户提供相应服务,从而使驾驶者或乘客享受到无处不在的信息服务。所以说,车载Wi-Fi技术和WCDMA/LTE移动通信技术将会成为智能汽车的关键一环。

HUD(Head Up Display平视显示器),现如今很多豪华车都已自带简单的HUD附件,但仅是简单的实时速度和简单的导航映射。不过国内外也有很多科技公司开始设计并开发新型的HUD,甚至有前风挡玻璃就是一面大的HUD,通过驾驶者的肢体操控,人机交互或者是车内传感器就可以完成操作,这样就能使驾驶者脱离手机,解决了分心困扰。

OBD(On-Board Diagnostic车载诊断系统),OBD起初实质性能就是通过监测汽车的动力和排放控制系统来监控汽车的排放。当汽车的动力或排放控制系统出现故障,当污染量超过设定的标准,故障灯就会点亮报警。现如今OBD集成于检测、维护和管理一体,系统会进入发动机、变速箱等系统的ECU(Electronic Control Unit电子控制单元,又称“行车电脑”)中读取故障码及其他相关数据。现部分OBD已集成GPS芯片、加速传感器等,可以获取驾驶数据,结合手机App能够起到一定的安防作用(震动、位移、点火告警),对车况进行实时监控。

CAN(Controller Area Network控制器局域网络),是国际上应用最广泛的现场总线之一。近年来,其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视,被广泛应用于汽车计算机控制系统。

RFID(Radio Frequency Identification射频识别技术),是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。其实RFID大家已经非常熟悉,我们常用的各种门禁卡就是基于这种技术制作而成。RFID对于车辆辅助或者管理的系统有ETC、停车场、车位导引、特殊车辆管理等。

ITS(Intelligent Transport System智能交通系统)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率,因而,日益受到各国的重视。21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统是一种先进的一体化交通综合管理系统。

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车联网提升了共享汽车业务的用户体验

在传统思维下,汽车除了是代步工具之外,也是车主享受生活以及身份地位的象征。但购买汽车的主要目的是方便出行,而购买汽车后,车主平均每天在车上的时间不超过3小时,剩余的时间,车辆都闲置在停车场。随着用车成本的增加、停车难等现象的出现,消费者的思维逐步从感性转向理性。对于是否要购买汽车,购买汽车之后对于汽车的使用观念也在改变。消费者不再纠结于是否拥有车辆的所有权,而是更在意是否拥有车辆的使用权。在这样的背景下,汽车共享模式出现了。

汽车共享以较低的出行成本,方便的用车体验,一步步改变着人们的出行方式,汽车共享模式有助于提高车辆的利用率,从而减少城市车辆保有量,缓解交通堵塞,减少空气污染,并最终将改变城市的交通生态。在新的社会经济形势下,汽车共享模式必将成为传统汽车企业新的业务增长点。

汽车共享是移动互联网与车联网相结合的一项业务,也是互联网+汽车的典型应用,通过将车主闲置的车辆或闲置的座位共享出去,分享闲置资源,车主既帮助了有需要的人,又能从中获得一定的收益,提高了资源的利用率,实现了车辆价值的最大化。

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车联网已成为新能源汽车的基础配置

目前,我国的新能源汽车在发展过程中出现了很多瓶颈,除了用户的购置成本、消费习惯以及地方保护之外,电池的续航能力和充电桩的不足是约束新能源汽车发展的主要因素。由于新能源汽车的电池续航能力不足,因此,在使用过程中需要不断地充电,而我国绝大多数城市的充电桩严重不足,直接影响了用户的使用。在每个城市,充电桩都集中在城市的不同区域,这些不同区域的充电桩成为多个充电中心,即便政府加大政策支持力度,但由于充电桩的建设与城市的基础设施建设息息相关,不仅涉及到大规模的投资,还受制于环境、土地等因素的制约,因此,要实现充电桩的合理布局很困难,并且集中的充电中心在充电高峰期会存在停车难的问题,还会引起周边交通的堵塞。在这种情况下,如何在充电桩的管理中结合车联网技术,势在必行。

采用电池管理系统(BMS)对电池组进行远程管理是提高电池组的使用性能和寿命的一种有效方法,目前,作为车联网的一种终端形态,TBOX(远程信息处理器)已经成为国产新能源汽车的基础配置。

除了电池管理之外,提供有效便利的充电桩信息,也是车联网基础服务的一部分。可以先将充电站信息作为兴趣点集成在云端的地图导航上,作为车联网的基础服务。当用户查询附近的充电站时,可以在车载终端的电子地图上实时查看车辆附近的充电站和曾经去过的充电站,导航软件根据车辆所在的位置和选定的充电站位置进行规划行车路线,并可快速实现导航。

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车联网是实现新能源汽车与分时租赁的基础

基于物联网和车联网的发展和不断取得成果,国家政策的积极响应新能源政策,本着绿色出行可持续发展战略,顺应市场和人们出行需求,分时租赁的出现打破了传统的租车格局,从近年推出的共享单车到新能源共享汽车至未来即将出现的无人驾驶技术,无一不体现出车联网所起的至关重要作用,物联网、车联网、新能源汽车、分时租赁、以及无人驾驶技术有什么样的关联呢?

首先互联网的诞生让整个世界趋于一体化,人们可以通过网络散播信息,通过网络你可以和世界上任何一个人取得联系包括信息,但这这是趋于人与人之间,而物联网则是给实际的物体载入程序控制模块,我们可以通过网络或者信息来控制它,比如自动门、通过遥控器控制的空调等等,既然物体可以通过联网的方式控制,那么车联网就随之而诞生了,车辆自带天线通过GPS导航,或者介入外设车载OBD,思创物联“T-BOX”分时租赁控制模块,通过手机就可以知道车内情况。而新能源汽车则是顺应绿色发展而采用的新型电力能源,分时租赁则是在共享时代新的一种租车模式,国家推行新能源分时租赁在很大程度上可以限制燃油车的使用从而减少了尾气的排放,分时租赁作为符合市场发展和前景的新型模式,加上政府的大力支持,绿车牌、上牌快、不限行、补贴政策等等,前景可谓一片大好!

综上所述,无人驾驶是未来的技术方向,车联网是无人驾驶汽车的基础,而基于无人驾驶的新能源汽车租赁服务将是汽车共享业务发展的重要方向。随着车联网技术的不断发展,当车辆的远程控制、辅助驾驶等技术取得突破后,车联网必将加速汽车共享业务的步伐。

新能源汽车分时租赁需要什么作用?

合智思创分时租赁:

车辆信息的采集(监听):

1电池(BMS)的采集(监听)

(1)实时监控BMS的状态、判断BMS系统是否失效

(2)实时监控电池电压/电流/绝缘电阻/温度/SOC等电池包参数

(3)实时监控充电桩、流动充电车的状态、位置及参数

(4)实时监控电池充放电状态

2整车状态,信息的采集(监听)

(1)实时采集整车信息、运行状态(车辆位置、行驶路线、速度等)

(2)自动读取新能源车辆剩余电量、巡航里程以及整车仪表盘信息

(3)信息参数异常报警处理,能有效预防新能源车起火等安全事故的发生

(4)车辆故障,电池故障上报

(5)点火、熄火等关键事件消息通知上报。

对车辆远程控制:

1对电路实施控制

2远程开关车门,鸣笛,闪灯,方便找车(GPRS,蓝牙)

3车窗,后备箱,车灯的控制

4钥匙档位,行车档位,驻车制动的档位控制

设备附加功能:

1、多路串口输出

2、4G网络传输,自带WiFi功能

硬件外形接口:(1):指示灯(分为几个指示灯)

(2):SIM卡

(3):CAN总线

(4):OBD接口

(5):外扩线接口

(6):天线(ANT)

(7):调试的接口

4G车载产品定制(PCBA)

4G+WIFI+GPS+北斗

支持多路串口输入,输出,多路Can数据输入,输出

支持协议定制(工信部新能源标准,交通部808标准,天琴,谷米,私有协议等)

支持平台定制

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