原标题：8000亿的大市场，你还在观望什么？？？

汽车后市场

2017早已谢幕，而属于汽车后市场的一幕幕大戏，正在开场……

回首过去的一年，大数据、互联网、新能源、人工智能等众多技术与汽车后市场行业的融合不断加深，尤其是汽车后市场线上消费而言，可以说是爆发的元年。

以史为鉴，可以知兴替。尤其是现在借助大数据，各维度对比及分析更加精准有效，对很多行业发展规划起到了指导性作用，汽车后市场也不例外。

本期，我们将为您通过大数据来盘点空汽车后市场领域在过去一年中发生的大事件，以飨读者。

汽车后市场规模：8000亿（用品市场3000亿）

汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元（汽车用品近3000亿），预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

结论：3000亿的市场总额，还说参展收益不理想，那得反省更多了。

汽车后市场投资增长：

10倍（APP，移动互联网，终端店服务项目占67.4%）

2016年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。

据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。

结论：终端为王说了好多年后，终要迎来火山爆发的节点。

维修年产值：6000亿

交通部公布的数据，截止2016年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。

据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

结论：无论是汽修厂、4S店，还是快修快保，终端主宰未来已成现实。

大型汽修厂比例：20%

按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。

一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。

二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。

三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

结论：大型汽车维修厂所占比例仅20%，争取上位的机会更大。

终端店销售机会：7500万辆

目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，2017年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场主要集中于维修、养护等方面。

结论：中国近60%的汽车进入维修保养集中期，终端店机会来临。

终端店销售平均增长：18%/年

数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。

终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。

结论：大蛋糕，看谁下手快。

改装车市场：3000亿

今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场。

由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。

结论：汽车改装政策一旦放开，想不爆发都难。

车联网规模：1500亿

据易观智库、智研咨询预计，2016年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。

据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。

结论：2017年车联网大战已经摆开架势，2018年江湖混战时代即将来临。

总 结

从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，潜力巨大。

无论从市场规模，投资热度，还是从行业平均水平来看，可发展的空间很大。

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