贾跃亭的车垮掉了,百度无人车将跑赢6年花了11亿美元谷歌?

来源:搜狐汽车

发表于: 2018.02.02
   

 

原标题:贾跃亭的车垮掉了,百度无人车将跑赢6年花了11亿美元谷歌?

刚刚,无人车领域最重要的一份报告出炉。

美国加州,自动驾驶圣地。几乎全球所有无人车公司,都云集于此展开路测。每年加州机动车辆管理局(DMV)都会照例发布年度自动驾驶车辆脱离报告,堪称无人车领域最权威的“成绩单”。

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所谓脱离,就是自动驾驶汽车因为故障、路面突发或者人为原因,脱离自动驾驶模式,改为人类驾驶员接管车辆的情况。

今早发布的2017年度报告显示,谷歌Waymo继续遥遥领先。在截至2017年11月的一年期间,Waymo在加州自动驾驶里程为352,545英里,脱离仅63次。

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据谷歌无人车项目财务分析师的证词,从2009年到2015年,这期间,谷歌花费了大概11亿美元来开发无人驾驶汽车的软硬件。

百度美研也首次披露相关数据。报告显示,百度美研共有4辆无人车上路测试,自动驾驶里程为1,971英里,发生脱离的次数为48次。

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美国汽车专刊《美国汽车新闻》报道,在西方有着中国谷歌之称的百度正加速从互联网搜素引擎企业转型成为世界级人工智能公司,而自动驾驶汽车就是该公司的最优先战略之一。随着入选首批国家新一代人工智能开放创新平台,以及在技术上的加大投入,文章称“美国Waymo与中国百度自动驾驶汽车领袖之争”中,百度会赢。

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11月16日,百度CEO李彦宏在2017年百度世界大会上透露,百度在不久前已经和金龙汽车作,生产一款无人驾驶的小巴车,将在2018年7月份实现量产,这个小巴车没有方向盘、没有驾驶位,是一个真正的无人驾驶汽车。在明年开始运营的时候,将会先在相对封闭的道路上进行运营。“但是,我们并不满足,我们希望能够更早地去生产、去量产无人车。”

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在《美国汽车新闻》文章中,作者着重分析了看好百度的原因:“百度的致胜秘诀就是投资硅谷的研发设施,再运用这些知识来促进在中国的销量和利润,这种做法相当靠谱。”

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然而,百度无人车在技术储备、智能语音、搜索数据及智能算法等方面优势,不是新兴无人车公司可以比肩的,百度依旧可以依托中国市场,依靠无人车实现4000亿美元市值目标,如果能将自动驾驶开放生态迅速覆盖到全球,它将有超越谷歌8000亿美元市值机会,让我们一起期待百度无人车掀起一股中国风。

德国三雄中,大众、宝马都没有路测数据,零。奔驰无人车在加州路测了,但数据显得有点惨淡,三辆测试车跑了1,087英里,脱离842次。

当然最奇怪的,还是贾跃亭老板的法拉第未来(FF)。

不知什么缘故,法拉第未来没有按照规定提交报告数据。如果没有路测,可以像大众、宝马、特斯拉那样直接提交0成绩,NIO蔚来汽车也提交了0数据报告。

乐视网在9月12日举办了主题为我们在一起的发布会,而其表明了孙宏斌和梁军带领的新乐视即将起航,已经完全排除了贾跃亭的影子。整个乐视已经在去贾跃亭的路上越走越远。

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奇怪的是,贾跃亭一直宣称的乐视生态其实是没有错的,方向也没有问题,但不清楚的是,为什么好好的生态就跑到ff91这个烧钱的项目上去了,以乐视当时的实力,以视频为出发点的乐视生态完全是有可能成功的,但不知道贾跃亭哪里想的昏招,这一举动不止毁了自己,还毁了乐视。

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而贾跃亭毁的并不只有他自己,还有诸多的小股东们,以及明星们。刘涛的6000万投资肯定是打了水漂,真是苦了她,辛苦赚的钱在这块还是被一口吃掉,他先生的帐才刚刚还完而已。

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而贾跃亭的ff91在失去资金之后还能怎么造,至少我觉得已经成为老赖的贾跃亭是融不到钱了。

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