无人驾驶快递车要来了, 快递小哥们会面临下岗吗?

来源:搜狐汽车

发表于: 2018.02.02
   

 

原标题:无人驾驶快递车要来了, 快递小哥们会面临下岗吗?

无人驾驶,顾名思义就是完全不需要人类来操控车辆,它算的上自动驾驶中的一种,也是最高级的那种。但就目前汽车上搭载的技术而言,还没有几家能够实现完全无人驾驶。

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其实,关于汽车智能化的分级,业界有两套标准。第一是由美国交通部下属的NHSTA(国家高速路安全管理局)制定的;第二是由SAE International,即国际汽车工程师协会制定的。但后者更接近现代要求,更简洁明了。

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值得注意的是,这里的L5,是规定车辆必须可以应对所有工况,包括在激烈驾驶(即极限情况)下,也能够顺利过关。也就是说几乎能够完全代替人类完成所有的驾驶指令。这么说来,目前大部分品牌都不能实现,而更多的自动驾驶技术都处在L4向L5探索的阶段。

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这不禁让人心里一紧,因为如果实现真正的无人驾驶,并且普及的话,那多少公交车司机和的士司机将面临下岗。

当然,目前最危险的是快递员。本周硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。

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Nuro这款产品不是为低速园区内或者人行道而设计的,而是可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶。该产品一开始就专注运送货物并为其优化设计,更轻、更便捷、更高效。车身结构和材料都是为了最大程度上保护周围的行人而全新设计。

同城快递在中国已经非常发达,但是在美国由于人工贵和人口密度小,快递是非常昂贵的。由此导致了在美国,很多领域的网上购物渗透率仍然很低,比如网上生鲜购物只有1~3%的渗透率。

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机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验,降低最后几公里的物流成本,做到每一个人在任何时间和地点收发物品,也可以帮助商家合作伙伴改善用户体验。

其实,在去年京东已经开始应用无人机、无人车来进行配送。刘强东曾经说过:我希望有一天我的兄弟们再不用冒着烈日、寒风、风雪、雾霾对世界的伤害,走在大街上送货,我的兄弟们可以坐在办公室,监控全国数百万台无人机和配送机器人,还有全国八百家管理中心,几十万辆无人车,两三万个无人配送站。我们所有的系统,依然需要大量的人工进行监控。

无人驾驶快递车要来了, 快递小哥们会面临下岗吗?

虽然话是这么说的,但是最后到头来仍然有很多快递小哥会面临下岗,对于一些教育水平低的小哥来说,可能使用智能手机已经最极限的操作了。

总而言之,未来不仅是司机、快递小哥会被代替,甚至新闻记者、金融工作者、律师、会计这些原本需要人类智慧来完成的工作,都将会慢慢被人工智能所代替。你感到危机了吗?

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