被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

来源:搜狐汽车

发表于: 2018.02.06
   

 

原标题:被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

在去年7月5日举行的百度AI开发者大会上,百度现场展示了李彦宏乘坐百度无人车前往会场的画面,由于直播中有无人车实线并线的违规画面,因此一时引发外界巨大关注。

对此李彦宏还特意发不了一份声明,我们的无人车确实吃到了一张罚单,如果无人驾驶的罚单已经来了,无人驾驶汽车的量产还会远吗?

也许连李彦宏都没有想到,这一天来的这么快!

被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

自动驾驶“路考大纲”公布

被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

自动驾驶车辆道路测试有“考试大纲”了。昨日,市交通委联合市公安交管局、市经济信息委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》两份文件,通过评估的车辆才有资格进行上路测试。评估中,车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务,还要考核对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。车辆要通过测试,门槛比人考个驾照还高。

“鬼探头”成自动驾驶最大障碍?

被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

去年6月,国内第一个智能网联示范区在这里开园,成为全国唯一一个能够测试智能驾驶的道路。运营半年来,每天都有各大厂商将最先进的智能汽车在这里进行试验,他们要功课的难题就是符合中国的鬼探头!

在中国进行无人驾驶实际道路测试的难度有多大,开车在路上的人们深有体会,这也是中国和欧美国家在无人驾驶大面积路试中存在的现实差距。在中国的每个路口,几乎都有行人闯红灯,即使是在一些城市快速路上,也有人突然跳出来,来个鬼探头,即使是代表现在量产感应雷达和自动刹车技术最高水平得奔驰s级,也很难在这种情况下保证行人的安全,所以在路试阶段,工程师很难在完全放弃手动驾驶的情况下,让车辆依靠本身技术能力去模拟现实道路上出现的红绿灯变换。由此可见,小编为什么说鬼探头能成为中国自动驾驶最大的障碍了吧。

奇点IS6为未来而生

被李彦宏言中,国家发布“自动驾驶 路考大纲”无人驾驶汽车不再遥远

在汽车电动化和智能化大趋势下,奇点汽车始终将“汽车大脑”——智能系统的开发作为核心竞争力进行战略布局,自动驾驶更是奇点汽车的核心竞争力。汽车将会成为一台“轮式机器人”,这是奇点对汽车的全新定义。

在智能驾驶的硬件配置方面,奇点汽车采用冗余设置:初代车型iS6就配有8颗摄像头(1颗双目)、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性。在运算平台方面,奇点汽车也选择了业界顶尖的处理器,在支持多传感器数据处理的同时,也兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务实时处理能力。结合车辆电驱动系统、电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能泊车控制系统等打造一整套完善的智能驾驶硬件系统,达成后期通过软件更新实现功能升级。

总结:

随着《自动驾驶 路考大纲》的发布,我相信新一轮的无人驾驶争霸又打响了,随着资本的介入,我相信未来几年就能基本实现L5级别的自动驾驶,奇点汽车主打智能牌,在无人驾驶领域可谓快人一步。

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