自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

来源:搜狐汽车

发表于: 2018.02.06
   

 

原标题:自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

谷歌的Waymo,GM的Cruisi,百度的apollo……无人驾驶技术已不满足只停留在概念,而真正将在近几年内走入人们的日常生活。国内相关行业在人工智能的大势所趋之下,都卯足了劲抢占无人驾驶领域市场先机,战争尚未开启,底下却已然暗潮涌动。

自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

图注:搭载Waymo系统的 克莱斯勒Pacifica混动车型在旧金山湾区进行测试。

百度李彦宏曾坦言,因没有提前布局,致使百度错过了移动互联网时代,而今断不可再错过人工智能的大趋势。这使得李彦宏早早为进入这个新时代做好准备,2013年进入汽车智能领域,现已与奇瑞、一汽、长安等多家企业达成战略合作。腾讯收购了特斯拉5%的股份,成为了其第五大股东。而阿里巴巴投资WAYRAY,也足以显示其准备深入无人驾驶领域的意图。

自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

图注:WAYRAY业务囊括无屏 HUD

这不禁让人联想起,数年前阿里巴巴、亚马逊等互联网企业推出形形色色的电视终端,抢占客厅的争夺战。而今,BAT科技巨头对无人驾驶领域的涉足和关注,实质上也基于同性质。谁抢占了无人驾驶领域的先机,谁就能成为“乘客经济”的最大赢家。随着无人驾驶的发展,消费者将必然从购买汽车的单一模式中脱离出来,转向从各类服务提供上中寻求消费。谁主导了这个载体,自然也就掌握了最大的资源。

自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

图注:智能互联已成为汽车的一部分

同时,无人驾驶也将给物流带来新变革。对于目前互联网电商来说,物流是直接影响用户体验的环节。京东就是凭借自有物流体系而收获广大用户青睐的经典案例。而第三方物流,在服务体验上着实一般。快递的投诉率在消费者投诉榜上高居不下。送达时效、服务态度是投诉主要原因。尤其在节假日和双十一等购物高峰期,人力成本高,人力供应难以满足需求,都是限制电商的重要因素。无人驾驶则将在解决这些问题上发挥巨大作用。对很多剁手族来说,妈妈再也不用担心我过年收不了快递而饿死啦!而这,对于电商平台而言,无疑是不远的将来必然争夺的焦点。

自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

图注:Waymo自动驾驶车

而基于无人驾驶的汽车共享,更将带来一次道路革命。汽车共享能够实现不需要的时候不用担心任何问题,需要时却能任意地使用。无人驾驶汽车能将这个模式发挥到极致。两者的结合使资源能最大程度被利用,也真正使减少了道路上的车辆。这同时意味着汽车生产商未来面对的客户,成为了汽车共享平台,而非个人。于是,就出现了“汽车厂家+出行平台+自动驾驶系统”的生态拼图。因为无论是汽车厂家,还是共享平台,都不介意单独享受这块福利。甚至,假如无法独霸市场,很有可能反过来被吞并。于是就出现了通用投资Lyft,收购Cruise;宝马自建汽车共享平台;Uber收购Otto,并与沃尔沃合作等等战略。国内单车平台滴滴,布局不算早,但不久前,也宣布已获得40亿美元融资,要加快智能驾驶的建设。

自动驾驶尚在摩拳擦掌,无人驾驶却已蠢蠢欲动?

图注:阿波龙

目前,百度宣称与金龙合作,将于2018年量产L4级无人驾驶汽车,GM则表示已向美国交通局提出申请核准19年cruise上路,虽未提出具体数量,但量产之意也很明显。事实上,也只有真正量产,流入现实,覆盖用户群,才能算真正打响了战争第一枪吧。至于谁会在这场战争中成为赢家,且让我们拭目以待。不过图说汽车预测,在2020年之前将不会有上路的真正意义的无人驾驶汽车,目前还是出在吸引融资、搞噱头、占先锋的阶段。

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