不看后悔!2018北京纯电动车购买指南

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.02.26
   

 

原标题:不看后悔!2018北京纯电动车购买指南

2月26日,北京一次性释放5.4万个新能源小客车指标,中签的市民欣喜若狂之余很快又面临选车难题。虽然纯电动汽车市场没有燃油车市场那么大,但经过这几年的发展,可以选择的车型还是不少的,再加上今年的补贴政策重新调整,那些续航里程更长、电池能量密度更高的车型,下半年得到的补贴更高。因此,何时出手也成为一个问题。本文将梳理今年各大车企的改款或者上市新车计划,给北京车友们一个比较全面的购车指南。

如果要购买续航里程在300公里以下的纯电动车,肯定是在6月11日之前购买划算。因为,今年2月12日至6月11日是2018年补贴政策的过渡期,在这期间购买纯电动车能够按照70%比例享受去年的补贴标准,高于今年的补贴。以下图为例,如果购买一台续航里程250公里的纯电动汽车,今年6月11日之前能够获得3.08万元补贴,6月11日之后能获得3.4万元补贴。

不看后悔!2018北京纯电动车购买指南

2018年补贴标准

不看后悔!2018北京纯电动车购买指南

2017年补贴标准

目前,市场上大部分A0及A00级纯电动汽车的续航里程都在300公里以下,但也有几款车的续航达到或者超过了300公里,比如知豆D3、北汽新能源EX360等。下面着重介绍一下今年将推出的一些新车。

荣威Ei5是国内首款纯电动互联网休旅车,目前在这个细分市场还没有其他竞品,因此,这款车也给了用户耳目一新的感觉。2月26日,荣威Ei5已经启动北京地区预售。

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Ei5基于上汽全新的纯电动汽车专属平台开发,优化了电力驱动系统布局,又保证了车内驾乘空间。在设计上,这款车采用了休旅车造型。家族式前脸设计风格非常明显,整车线条不像ERX5那么平直,而是更有韵味,尤其是中腰线。内饰采用了环抱式设计,配色上有全黑的酷黑及黑白相间两种,造型上偏居家实用风格。

这款车的等速续航超过400km,百公里耗电量12.2kWh,同级车型中最低,快充模式下,40分钟可充满80%电量。同时该车配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等丰富配置,并全系标配互联网汽车智能系统2.0。

上汽针对荣威Ei5推出了低首付低利率的购车金融政策,前500名订车客户可以1000元的订金抵扣3000元车款,另外,购上汽新能源汽车即可免费获得充电桩等三大利好政策。

北汽新能源EX360是一款小型纯电动SUV,也是北汽新能源今年力推的一款车型。它的综合工况续航里程318公里,等速续航390公里。EX360与现款EX260的外观设计一致,车身尺寸为4110*1750*1583毫米,轴距2519毫米。新车搭载最大功率为80kW的永磁同步电动机,最大扭矩230牛米,0-50公里/小时的加速时间为5秒。

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这款车搭载三元锂离子电池,厂家消息称这款车经过60万公里的使用后,仍能维持80%以上电池容量。动力方面,这款车e-Motion Drive 2.0智能电驱系统,快充时30分钟可充满电量的80%。

奇瑞eQ1也全新升级,四座智享版开启预售,预售价为6.58万元。新车配以高效能三元锂电池,综合工况续航里程从原来的151km提升至251km,等速续航里程也从180km提升至300km,快充模式下30分钟可充满80%电量,慢充8小时充满。

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新款奇瑞eQ1四座智享版整车尺寸为3200*1670*1550mm,轴距2150mm。动力方面,电动机的峰值功率达到30kw,最大扭矩120N·m,0-50km/h加速性能6s以内,最高车速可达100km/h。

长安新奔奔EV260新奔奔EV210的升级款,已经于2月26日上市,综合工况下续航251km,共有标准型、时尚型和豪华型三款配置,补贴后售价分别为7.28万、7.88万元和8.48万元。

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新车搭载一块容量为31kWh的电池组,由宁德时代提供。得益于电池容量的增加,该车工况续航里程可达到251km,60km/h等速续航里程为300km。动力电池支持直流充电和交流充电双重充电方式,系统可根据电池状态及充电装置参数智能选择充电模式,并标配了低温电池加热功能。动力方面,新奔奔EV260采用了全新动力单元,电机最大输出功率55kW、最大输出扭矩165N·m,整车0-50公里加速时间为5.1秒。

质保方面,长安为新奔奔EV提供3年或12万公里的整车质保,8年或12万公里的新能源动力系统零件质保。

江淮新能源iEV7S是一款小型纯电动SUV。相比上代车型iEV6S,iEV7S最大的变化是换装了由比克电池提供电芯、华霆动力负责组装的全新18650动力电池组,Pack组装后其电池组能量密度达到125Wh/kg,总容量39kWh,可以支持NEDC综合工况下续航280km,等速下最大续航350km。

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iEV7S的外观内饰设计与iEV6S相比没有太大变化,但加入了一键启动、电子手刹、Autohold、全景倒车影像等非常实用的功能,一些内饰零件的装配工艺和材质上有提升。

在饱受用户诟病的充电速度方面,江淮官方表示,iEV7S的快充速度得到了巨大提升,仅需约1小时即可从0充至80%电量,最高电流可达130A左右。这款车还采用了江淮汽车自主研发的最新的液冷电池管控技术,可以有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题。

在A级车市场,关注度最高的几款车是帝豪EV450、比亚迪秦EV 450、e5,以及宋EV。这几款今年都将迎来改款,帝豪EV450已经开启预售,比亚迪秦EV 450、e5也将于3月底上市。

比亚迪秦EV 450、e5即将于3月上市,续航进一步提升,综合工况续航达到400公里,等速续航达到480公里。同时,搭载最新三元锂电池,电池系统能量密度将超过140Wh/kg,按照目前的补贴政策鼓励高能量密度的方向,预计能够享受1.1倍国家补贴。

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帝豪EV450也蓄势待发,之前公布的预售价为补贴后14.98万起,这个价格虽然比目前的12万元多高一些,但考虑到续航里程提升、外观内饰的改进以及今年地补可能会退坡感觉还可以接受。

帝豪EV450搭载了一台永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩250Nm。动力电池为三元材料,综合工况下续航里程达400km,60km/h等速续航里程为450km。并且新车在外观和内饰上有不小进步,突出了时尚感和科技感。

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江淮iEV A50是江淮新能源首款紧凑级纯电动车型,新车将会推出4款车型(两款为租赁用车,两款家用车),搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包,采用液冷电池包技术,综合续航里程可达330km/400km。

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江淮iEVA50基于江淮和悦所打造而来,整体上保留了江淮和悦的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4590*1765*1490mm,轴距为2710mm,定位在纯电动紧凑型车。

iEVA50配备了定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等中高级轿车的配置,中控还配置了一块10.4寸的超大屏。

比亚迪宋EV 400也是一款升级车型,这款车目前已经开始预售,预售价为20万元,预计3月份上市。宋EV 400主要升级了动力电池系统,由磷酸铁锂电池升级为三元锂离子电池,电池容量由48kWh增加至61.9kWh,电池系统能量密度由96Wh/kg大幅提升至140.97Wh/kg。因此,综合工况续航提升至360公里,整车能耗也得以大幅降低。

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动力方面,宋EV 400搭载的永磁同步电机最大功率160kW,最大扭矩310Nm。充电方面,这款车最大充电功率由40kW提升至60kW,因此,电池组容量提升近30%,但充电时间基本没延长,快充时从20%充至80%需要40分钟。这款车也具备电池智能温控功能,可提升电池高、低温性能,延长电池寿命。

奇瑞瑞虎3xe是奇瑞首款纯电动SUV车型,也是奇瑞新能源在电动汽车产品升级上非常重要的一款车型。新车外观基于瑞虎3x,同时使用与艾瑞泽5e相同的电动平台打造而来。

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瑞虎3xe搭载一台最大功率为90kW的电动机,峰值扭矩为276N·m,搭配一组容量为49kWh的电池组。新车综合工况下续航里程达到了351km,60km/h等速工况续航达到了445km。

总结:对于持有新能源指标,或者2月26日刚刚获得配置新能源指标的消费者,如果暂时没有刚性购车需求,仅为了长远打算而需要购买一台占号用的纯电动汽车的话,需要抓紧时间下手了。如果您的目标车型是北汽EX260、长安CS15EV、逸动EV以及去年非常火爆的比亚迪e5、秦EV这些续航介于200-300km之间的话,最好等一等再决定。虽然这些车型2018年的补贴降幅不大,但是很快一些续航超过400km的换代/新车即将上市,不急的下半年再出手不迟。

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