朱华荣:长安汽车坚定不移从造产品向树品牌转变

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.03
   

 

原标题:朱华荣:长安汽车坚定不移从造产品向树品牌转变

“我将在全国两会中提出三点建议”。重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣,他的另一个头衔是“研究员级高级工程师”。作为一位长期从事汽车技术研发工作的企业带头人,朱总裁给笔者的第一印象就是儒雅与随和。

在媒体沟通会结束后,他欣然坐在长安无人驾驶的试驾车中,与随车的媒体记者一同感受长安汽车的高科技。

而作为首次当选全国人大代表的朱华荣总裁也向记者透露,自己将在2018年全国两会中提出三点建议,力推中国品牌向上。

提出三点汽车建议 力推中国品牌向上

在中国车企中,长安汽车是中国品牌的一面旗帜,常常做出行业表率。譬如2013年4月21日,长安汽车决定企业官方不再称自主品牌汽车,改称“中国品牌”。随后,国内媒体也将自主品牌更名为中国品牌,如今“中国品牌”也成了行业标准语。

2017年10月,长安汽车宣布正式启动“香格里拉”计划引发行业争论。按照长安汽车规划,2020年完成三大新能源专用平台的打造,到2025年全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化。

2017年,长安汽车发布了“第三次创业——创新创业计划”,将推动从经营产品向经营品牌转型、从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务产品+出行解决方案转型。

“我将在全国两会中提出三点建议”。朱华荣——重庆长安汽车股份有限公司总裁,他的另一个头衔是“研究员级高级工程师”。作为一位长期从事汽车技术研发工作的企业带头人,朱总又被外界称之为“技术控”,给人的第一印象是儒雅与随和。

朱华荣:长安汽车坚定不移从造产品向树品牌转变

在媒体沟通会结束后,他欣然坐在长安的无人驾驶的试驾车中,与随车的媒体记者一同感受长安汽车的高科技。

作为首次当选全国人大代表,朱华荣总裁在沟通会上向记者透露,自己将在2018年全国两会中提出三点建议:一是快速提升中国汽车品牌形象的建议;二是加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立展开的建议;三是支持重庆市智能网联汽车制造业创新中心升级为国家级制造业创新中心的建议。

下半年会有大调整 向世界一流车企挺进

“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。2017年,国务院批准将5月10日定为‘中国品牌日’。这充分体现了我国上上下下对品牌建设的高度重视。”

在与媒体交流中,朱华荣总裁谈到中国汽车品牌目前所面临的问题:在英国BrandFinance公司所公布的2017年全球汽车品牌价值100强榜单中,TOP20未见中国汽车品牌。

“针对中国汽车市场走向智能化、电气化已是大势所趋,也是中国汽车实现‘弯道超车’的战略机遇”。所以,长安汽车不仅在呼吁,也在坚定不移从造产品向树品牌转变。

沟通会上,朱华荣总裁还曝出一系列猛料:今年上半年会有重大调整。将大力推动品牌向上,把长安打造为世界一流汽车企业。

参与行业标准制定

2025年实现无人驾驶汽车上市

2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,实现中国首个长距离汽车无人驾驶,也在汽车行业引起巨大轰动。

2017年9月19日,我国第一部V2X应用层团体标准《合作式智能交通系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》正式发布。

据悉,该标准会同长安汽车、通用汽车、清华大学等单位共同制定,填补了国内V2X应用层标准的空白。——一个企业竟然参与了行业标准的制定,长安汽车在中国无人驾驶技术领域中的优势与权威可见一斑了。

目前,智能化是长安提升品牌力的切入点,为促进智能化的快速发展,长安汽车还与华为、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、阿里巴巴等多领域企业签署战略合作协议,在人工智能方面开展深入合作。

“为助力产业发展,长安汽车制定了‘654’智能化战略,将打造六大体系平台、五大核心技术,分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶”。

“2017年11月,长安汽车获得‘美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照’”。在媒体沟通会上,朱华荣总裁向媒体们描绘了长安无人驾驶汽车时间进度表:长安智能驾驶L2级产品将会在今年上市,L3级将会在2020年上市。“2025年最终真正实现无人驾驶汽车上市”。

红点观察

这几日,朋友圈纷纷转载特斯拉与中国用户诉讼案败诉的消息:在大量证据面前,特斯拉公司承认车辆在案发时处于自动驾驶状况。

在大家热议无人驾驶汽车靠不靠谱时,3月2日长安汽车在重庆组织了这场媒体沟通会。在这个时间进行这样的试驾会或许是巧合,但却显得十分必要。

在笔者看来有两个作用:其一,让关注无人驾驶汽车的媒体们及时补脑,打消心中疑惑;其二,对中国的无人驾驶汽车现状及进展有一个全新认识。不过,参加了这个沟通会之后,自我感觉“收获就不仅于此了”。平心而论,中国汽车工业起步较晚,虽然与国际汽车大牌相比存在差距。但毕竟经过这些年发展,已形成完善的汽车工业体系。

当下,如果说中国品牌在某些领域具有与国际品牌一争高下的技术实力的话,那自然可以提“无人驾驶汽车技术”。在一些媒体眼中,长安汽车是一个喜欢“折腾”的企业,经常推出一些当时看上去很超前的企业战略。但往往没过多久,会发现长安汽车所推行的企业标准竟无意间成为了行业标准并被其它企业所效仿。譬如“中国品牌”的提法及V2X标准的制定等等。

在长安汽车研究院的展厅能看到这样一组数据:从2006年-2017年,长安汽车销量年均增幅14.9%,2018年1月销量达23.7万辆;长安品用户总量突破1550万;每年将销售收入的5%投入到研发中,至“十二五”已累计投入496亿元——就是这样一个在行业内拥有诸多实力和话语权的企业,长安汽车当下所面临的最大挑战还是转型。

“大力推动品牌向上,打造世界一流汽车企业。”这次笔者从朱总裁口中听到的充满自信的一句话——这信心是企业的实力体现,也是中国品牌的荣耀再现。其实,中国品牌也正需要像长安汽车一样不但自己“折腾”,还喜欢拉上大家一起“折腾”的企业,因为只有企业不断“折腾”不断提升,才会换来中国汽车产业的进步,而这也就是“中国制造”向“中国创造”转变的成功。

(文:朱广清)

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