“两会”聚焦新能源,电动车出行何时如你所愿?

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.05
   

 

原标题:“两会”聚焦新能源,电动车出行何时如你所愿?

时下,一年一度的全国“两会”正在火热进行。

聊哥注意到,同2017年情况比较类似,今年的“两会”,不少汽车界前来参会的代表和委员,再一次普遍将聚焦点放在了——新能源汽车领域。

作为国内几大汽车集团中最具代表的“电动化”倡导者,3月2日,全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊正式提交了全国政协第十三届一次会议提案——“加快充电基础设施建设,助力绿色出行”。

“两会”聚焦新能源,电动车出行何时如你所愿?

全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊

于此同时,中国汽车品牌“冲高”的新晋实力派代表,全国人大代表、广汽集团党委书记兼董事长曾庆洪也建议,要进一步完善新能源汽车产业发展相关政策、制定“新能源汽车产业促进法”;加强充电设施建设、推进电网升级、突破动力电池技术瓶颈,以及赋予新能源汽车路权优待、提升新能源汽车的消费体验和社会认同等。

此外,今年首度当选全国人大代表的奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃,带来了关于“调节峰谷用电政策,引导新能源汽车夜间储备电能,减少碳排放”和“加速推动商用车电动化”的提案。

服务“两会”的新能源大巴

值得注意的是,作为中国汽车民营车企优秀代表的长城汽车,汽车界唯一一位全国人大女代表,长城汽车总裁王凤英连续第二年呼吁:破除地方保护、促进新能源汽车产业健康快速发展。

汽车界的“两会”代表委员们,近年来缘何如此青睐和“新能源汽车”有关的话题?我想,在全球汽车产业正迎来大变革、中国意欲借力新能源汽车实现“汽车强国梦”的时代大背景下,这样的现象早已不难理解。

透过今年“两会”上述汽车界代表委员的相关提案,聊哥也站在一个电动车潜在用户的角度,来谈谈个人对于中国新能源汽车产业发展的一些思考。

众所周知,价格高、续航里程偏低、充电不方便,一直以来被公认为是制约新能源汽车产业发展的三大关键因素。

对此,聊哥也并无异议。但我们也应该认识到,这些个“不利因素”本身也是在动态变化之中。譬如,尽管相对于传统燃油车来说,目前新能源汽车的售价普遍偏高,但随着产业链的整体不断完善和日益成熟,从整车到零部件,新能源汽车的价格势必迎来根本性的变化。再加上用车成本,以及“不限行不限购”等诸多优惠政策,新能源汽车的“性价比”优势迟早会显现。

再如,续航里程这一点,其实目前主流车企的电动车产品,普遍综合续航已经从早前的200公里、300公里,提升到了350公里、400公里乃至更高水平。客观地讲,对于绝大多数用户来说,综合续航能达到三四百公里,完全够用!

说的大一点,中国不像美国,咱们的民航、高铁等快速公共出行服务网络,已经相当发达了。省与省之间可以选择坐飞机,城与城之间可以选择乘高铁,平时市区内的日常上下班,哪里用得上几百公里的续航?

说到底,一是消费者的观念意识,还没跟上电动车这一“新生”事物的发展步伐,心理作怪!二则,也从极大程度上,也跟现阶段国内的新能源汽车“充电等基础设施”建设还不足,有莫大关系。

对此,正如徐和谊在今年的提案中重点强调的那样,要加速推进充电基础设施建设,助力全面绿色出行新时代早日到来。

据聊哥了解,截至2017年底,我国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。与之对应,全国累计建成公共充电桩21.4万个,这一数字距离我国提出的2020年新增480万个充电桩的目标,确实还有很大差距。

所以归根结底,当前我国在充电桩等基础设施建设和服务方面,未能跟上新能源汽车整体产销量的发展节奏。一旦“加电比加油方便”,中国的新能源汽车还将再“换一档”、加速迈向新能源汽车强国的行列。

“两会”聚焦新能源,电动车出行何时如你所愿?

刚刚!在3月5号上午举行的十三届全国人大一次会议上,克强总理在《政府工作报告》中明确指出:“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年!”这无疑是中国政府,将继续花大力气“扶持”新能源汽车产业的最强信号。

作为一名普通的电动车潜在消费者,聊哥对于中国早日步入电动车绿色出行时代,充满憧憬与期待!你呢,会考虑成为一名新能源电动车车主吗?

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