电动汽车对环境污染比燃油车还高?

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.12
   

 

原标题:电动汽车对环境污染比燃油车还高?

2018可谓是电动车元年,各界关于新能源汽车的支持政策,例如不限号限行、购置税减免、地方补贴等等,使得新能源汽车销量突飞猛进。一路高歌的同时却伴随着唱衰的声音,有的人甚至说“电动车对环境污染比燃油车还高”,一石激起千层浪,电动车的争议一直不绝于耳。

电动汽车对环境污染比燃油车还高?

新能源汽车之所以会被大开绿灯,就是因为它对节能减排的重要作用。尤其在环境污染严重不堪重负的当下,为了长久的发展,节能减排势在必行。但电动车却频繁被扣上“脏电”的锅,只因我国目前的用电主要以燃煤为主,不少人认为此类电力来源本末倒置,最后环境污染比燃油车还高。

电动汽车对环境污染比燃油车还高?

但实际上,最新研究表明,即便是最脏的电力供电,电动汽车的二氧化碳排放量也比燃油机少。即便是在温室气体排放量最大的波兰和德国,电动车在制造和使用过程中排放表现也比燃油车号。波兰电动汽车的整体二氧化碳排放减少2.5%,在瑞典减少85%。于此同时电动汽车的可持续性将伴随着电池技术的进步而提升,更多的电池将用于电力储存或回收利用。

电动汽车对环境污染比燃油车还高?

而现如今各界对电动车的质疑,包括电动车对环境并未有明显的改善,都是因为电动车的占比过低,2016年全年销量仅50万,占总销量的1.7%,恰巧在欧洲最新的销量占比也是1.7%,少的可怜。不过研究表明,随着欧盟电力结构的快速脱碳,2030年电动汽车(包括制造排放量)平均排放的二氧化碳排放量将不到现在的一半。

电动汽车对环境污染比燃油车还高?

一些稀有金属将制约电动车发展的说法也站不住脚,钴和锂等电池中关键金属并不会阻挡燃油车向电动汽车的过度。因为就锂而言,储量可能持续约185年。不过电动汽车的发展必然会导致此类金属的需求增加,未来或有新矿或新工艺的投资,就不再有供应限制。

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