宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.20
   

 

原标题:宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

宝马集团2017年在中国乃至全球市场新车销量均创下新高,全球销量同比增幅超过4%,税前利润首次突破百亿欧元,达到833.44亿元(106.55亿欧元)。而背后强大的研发资金投入,是销量和利润增长的源动力。据宝马集团公布的2017年年度财报显示,宝马集团去年在研发方面的投入比2016年增加了18.3%,达到477.77亿元(61.08亿欧元),为过去六年的最高水平。

网上车市从宝马集团官方获悉:2017年11月,宝马集团在德国慕尼黑投资15.58亿元(2亿欧元)建立全新电芯技术中心。全新电芯技术中心可支持技术专家对电芯的设计和技术进行分析,以强化电池性能,并实现最优化的成本效益和规模经济效益。此外,随着电池技术的演进,宝马第五代电力传动系统将搭载功率更大的新电池,全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700km,插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100km。

宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

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全新电芯技术中心占地约13,000平方米,可容纳200名专家和研发人员,最早将于2019年投入使用。早在2008年,宝马集团就已经通过BMW i车型(BMW i3和BMW i8)的研发积累了相关的电池技术和经验,并获得了高水准的评估能力。

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宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示:“宝马集团将在全新电芯技术中心整合自身专业技术,致力于电芯核心技术上下游相关研发。所有研究重点都集中在如何提高电池性能、寿命、安全性、充电效率和成本控制,相信宝马将在这些方面为行业树立起新的标杆。”

纯电动车续航将达到700km

宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

2021年开始,宝马集团将应用第五代电力传动系统,新系统可优化电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合。与采用三个单独部件的上一代系统相比,高度集成的新部件设计更为紧凑。可扩展的模块化设计使得该系统能够灵活地适用于不同车型平台,还可以使无论是生产或维修成本都能得到降低,由于系统体积变小,同时将获得更多的乘载空间,兼顾了性能与实用性。

宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

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新一代电动动力系统基于模块化设计,能灵活地搭载于旗下PHEV、Hybrid及EV等多款车型上,此系统包含动力输出更强劲的电动马达、容量获得提升的电池组,以及变速系统。此外,由于系统体积变小,同时将获得更多的乘载空间,兼顾了性能与实用性。得益于电池技术的不断发展,宝马第五代电动动力系统可让纯电动车的行驶里程提升至700km,在PHEV车款上,则能拥有100km的纯电续航力。

三大电池工厂供应全球生产

得益于高度灵活的生产网络,宝马集团能够快速响应市场对于电动车型的需求。所有电动汽车均已整合到了现有生产体系中。这一灵活化生产具有三大优势:一是实现了极大的灵活性,能够根据市场需求迅速提升产量;二是充分优化了工厂的产能利用率;三是为客户提供了极具竞争力的电动车型选择。

目前,宝马集团在全球共有10家工厂在生产新能源车型,并有三大电池工厂,分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳。值得一提的是,于2017年10月揭幕的华晨宝马沈阳动力电池中心,是宝马集团全球第三家、以及德国之外第一家完整的动力电池中心,集电池研发、生产及测试于一体,进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。

宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

由华晨宝马沈阳动力电池中心生产的首款动力电池已经应用在全新BMW 5系插电式混合动力车型。新车搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为185kW,综合峰值扭矩达420Nm,纯电续航里程达61km,综合续航里程达650km,每百公里综合油耗低至1.9L。

将推出25款新能源车型

宝马投资超15亿元建研发基地 纯电车续航达700km

在电动车领域,宝马集团去年实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标。2018年,这一数字有望提升到至少14万辆。目前,宝马集团电动车销量占据了全球10%的市场份额,宝马也因此成为全球最大的电动车生产商之一。

到2025年,宝马集团将向全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型。随着纯电动MINI 、纯电动BMW X3、BMW iNext和BMW i4的量产,宝马集团将全线启动新一轮电动攻势。(网上车市 2018年3月20日 北京报道)

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