如何看待Uber自动驾驶致死事件

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.24
   

原标题:Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

原标题:Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

前几天奔驰车因自动巡航失控上演高速生死时速的事故尚在罗生门中,近日又爆出了Uber的自动驾驶致死事件。一时间,民众对自动驾驶的不信任感和恐慌仿佛达到了一个临界点,声讨、批判的声音铺天盖地而来。

Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

当地时间周日晚上十点,在美国亚利桑那州凤凰城郊区,一名女性过马路时被一辆Uber自动驾驶SUV撞倒并死亡。

这不是自动驾驶汽车的首次致死事故,但却是导致行人死亡的第一起事故。

Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

Tempe 市警方在一份声明中表示,Uber 车辆在发生是故事时处于自动驾驶模式,车上有一名安全员司机。早期的报道表示,这名女子推着自行车,从十字路口人行横道外穿过街道时,发生事故。

Uber发言人称,车祸发生时车内只有一名女性安全驾驶员司机,并没有受伤。目前该公司拒绝透露有关司机身份或资格的任何额外细节。

事件发生后,Uber 已经紧急暂停了在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等城市进行的所有自动驾驶汽车测试。

地警察局局长Sylvia Moir认为从事故发生时的视频来看,责任应该在于突然从阴影中出现在马路上的受害人,而不在于Uber。我们对责任如何划分先不做评判,但不管怎么说,这件事情暴露出来了现在自动驾驶技术的不成熟之处。

一直以来,自动驾驶技术在全球范围内被大力支持。而美国亚利桑那州是美国首个自主为无人驾驶汽车制定法规的地区,也是少有的支持自动驾驶汽车进行路测的地区。高通、英特尔、Uber等企业都在这里进行测试,到目前为止,已经有超过600辆自动驾驶汽车开上了亚利桑那州的马路。

Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

就在今年 2 月底,美国加利福尼亚州行政法规办公室批准了一项新规定:美国加州将首次允许没有安全驾驶员的「完全自动驾驶汽车」在公共道路上进行测试,最早将在 4 月 2 日发布第一张测试许可证。

但此次致命的撞车事故很可能会引发有关自动驾驶汽车规定制定的新讨论,甚至是打破原有民众与政府对这项技术建立的巨大「信任」。更重要的是对即将到来的一些无人驾驶正真的商业化落地带来了巨大的影响。

有人说,有人驾驶的汽车也会撞死人

美国高速公路安全管理局前主管Mark Rosekind正是乐观派的代表,他认为:美国每年平均发生600万交通事故,造成6000名行人和近4万人死于交通事故,公众不应该因为这一次事件反应过度。

小鹏汽车董事长何小鹏也发了一条朋友圈,认为自动驾驶技术的研究应克服恐惧,挣扎前行。

另一方面,也有人认为,新科技的发展,难道必须伴随着血的代价吗?

Uber自动驾驶致死事件,到底是谁的错?

在奔驰车因自动巡航失控的事故后,就有不少人提出:系统出现故障怎么办?奔驰后台竟然可以操控?(后者已被奔驰官方否认。)

而此次事件发生后,对于无人驾驶的安全问题的质疑更是甚嚣尘上。

如今,无论是老牌车企、还是科技巨头,甚至网约车公司,都在全力布局无人驾驶。这起惨剧,恰恰在此时为我们敲响了警钟。无人驾驶是未来的大势所趋,但是如何平衡技术与生命安全,是每个从业者都应该思考的问题。

关于这次惨剧,关于无人驾驶的发展,你怎么看待?欢迎在评论中留下您的观点

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