长安IACC引领“懒人”驾驶新模式

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.26
   

原标题:从畅想到落地 长安IACC引领“懒人”驾驶新模式

原标题:从畅想到落地 长安IACC引领“懒人”驾驶新模式

长安自动驾驶科技再出发!长安汽车2000公里无人驾驶得出壮举已经过去两年。如今,长安汽车已将自动驾驶所取得的部分成果,顺利“下放”到量产车型当中!搭载车IACC系统的CS55究竟有多“傻瓜化”?带着这些问题我们开启了揭秘之旅。

无人驾驶成当下热点

谈到无人驾驶,首先要聊聊它的起源。不论在科幻小说家,还是科学怪人,对于改变驾驶习惯的想法,早已付诸实践。

20世纪美国著名科幻小说家IsaacAsimov,在它的著作里畅想过无人驾驶愿景;1925年8月,来自美国陆军的电子工程师FrancisP.Houdina坐在一辆装有无线电控制系统的汽车上,成功操控另外一辆车行驶,他可以看做是自动驾驶的雏形。

在此之后,世界各国的民用无人驾驶如雨后春笋般出现,但大部分都停留在实验状态,并没有进入实质商业化阶段。而今,无人驾驶已经成为很多汽车厂商对未来驾驶科技发展的共识。

长安IACC改变自动驾驶的人机体验

从理论上看,自动驾驶能帮你完成枯燥的反复制动与起步,同时不会剥夺你的干预权,还会更安全舒适,看起来很人畜无害!说起自动驾驶的安全性,长安IACC系统就具有高度的安全冗余,这套系统会主动判断适合开启的时机,同时在你制动的时候,会通过提示音和文字告知你驾驶权的“移交”。

长安CS55IACC自动驾驶功能,已经可以解放出双手双脚。

其实CS55搭载的IACC系统,在无人驾驶的分级体系中,已经可以被归为高权限自动驾驶,何为高权限?驾驶员的角色已经在这类系统中,转变为系统监控者。驾驶员开车的技术被弱化,甚至可以在行驶途中,精神偶尔开小差。

IACC系统让车辆具有部分“自动思考”的行为。这就是为何说IACC是变聪明的ACC系统,长安的工程师也表示,这套系统经受过严苛的测试,安全是它的基础前提。同时,IACC有普通ACC难以企及的操作便利性和智能化,基本在开启状态下,手脚都可以离开操作区。

搭载IACC的CS55启动系统后,驾驶员很惬意

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CS55还提供了一些列驾驶辅助便利配置

长安汽车已成为国内自动驾驶领域的学术性研发企业

有梦想就要照进现实!不空谈实干先,是我对长安自动驾驶最深的感受。在和长安汽车多位技术人员的沟通中,能感受到他们对自动驾驶从前、现在、到未来的敏锐洞察力。“安全、可持续性”是和他们交流过程中,提及最多的关键词。在长安自动驾驶的蓝图中,他们为高度自动驾驶给出2020、2025、2030三个时间线,为稳妥可靠的实现全工况的自动驾驶,规划出更科学合理的发展计划。

在长安自动驾驶团队看来,过于急切的把高度自动驾驶投入市场的时机还不成熟,自动驾驶应该向手机一样,有一个传感器普及、规模化、成本降低的过程。除了这些,道路交通法规,驾驶者意识形态也有一个循序渐进的接纳过程。现阶段,无论多先进的自动驾驶,更多是让一部分人花高价去体验。而长安要做的是,将自动驾驶普及化,让大多数人用得起。

其实长安自动驾驶不论是在科研领域和商业化市场,都已经取得长足进步。他们已经率先取得“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”,为布局其全球化自动驾驶研发体系,提供了政策支持。而在技术研方面,长安制定了“全球布局,各有侧重”的发展战略。

与此同时,长安汽车还意识到未来自动驾驶技术发展,也是一个多系统融合的时代,除了传统领域的系统合作商,还需要不断扩大互联网领域的朋友圈。他们已与蔚来、百度、英特尔、阿里巴巴等多家互联网及IT硬件企业建立战略合作关系,实现资源技术的共通,为2025年高度自动驾驶到来,进行前瞻性布局。

CS55已搭载L2级自动驾驶技术

此次长安CS55搭载的IACC系统属于量产技术,这在国内尚属首次意义非凡!IACC在2018年已经达到L2级自动驾驶,也被称为部分自动驾驶。这款车型的IACC系统亮点在于,方向盘能实现自主转向,相比普通ACC操作更智能,它在功能激活的状态下,可以解放双手与双脚。

从畅想到落地 长安IACC引领“懒人”驾驶新模式

CS55IACC车型驾驶辅助技术也极为丰富,拥有众多选项

2级IACC系统,在长安自动驾驶发展体系中,具有承上启下的作用。拥有此项技术的CS55行驶途中,为驾驶员提供了跟车、跟停、减速自主转向、车道识别主动修正、自动识别限速及限速解除交通标识等众多功能。

从畅想到落地 长安IACC引领“懒人”驾驶新模式

CS55搭载IACC系统,具有高度交互性上手难度低

实际道路驾驶体验,搭载自动驾驶IACC的CS55,在巡航当中系统的制动反应非常智能、能为乘坐者提供线性的制动感受,好比一位机警且经验丰富的老司机。系统的智能化程度绝不是普通ACC能比拟的!整套IACC系统能自主判断系统的开启时机,当全液晶仪表盘出现白色方向盘图标时,便可通过方向盘上的一个按键开启功能,所以其它功能都会联动开启。

IACC系统能智能判断出前方车辆的类型,会以轿车、箱型货车的图标显示在仪表当中,这套系统的智能化程度,让你有足够的理由去依赖和信任它。在交通标识完好规范的高速公路,遇到隧道80Km/h限速,不论你在第几车道,只要没有其它车辆遮挡限速标识牌,位于车辆风挡中央的探头会获取限速信息,自动将车速控制在合理的范围内。

在70公里的驾驶途中,我基本没有干预过方向盘以及制动和油门,它们能够潜移默化的协同工作。IACC系统对于高速公路上的各种中国式驾驶习惯,都能妥善聪明的处理,甚至系统工作的机警程度高于人类驾驶者。

长安自动驾驶驾驶技术路线图规划清晰明确!

已经在2018年的第二阶段取得了阶段性成果,搭载IACC的CS55已经实现了自动驾驶的部分愿景。随着自动驾驶传感器的成本不断降低和普及,在未来汽车自动驾驶将是一件轻松常态化的事情。长安汽车在自动驾驶领域的快速布局,不仅在当下领先同行,在未来随着自动驾驶生态圈的架构的不断完善,长安自动驾驶更迎来一盘更大的棋!它不光影响到驾驶者,更改变着自动驾驶行业标准的发展。

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