福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.03.29
   

 

原标题:福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

1,福特高层再动荡 首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

随着CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)大刀阔斧地对福特进行改革,公司高层再次发生变动,在过去两年从硅谷挖来的两名高层将离职。

福特宣布,上任仅一年多的公司副总裁兼首席品牌官Musa Tariq已经于上周离职。

Musa Tariq于去年年初加入福特汽车公司。此前,他还曾供职于苹果公司,时任苹果零售(Apple Retail)全球市场及传播总监。更早之前,他还曾在耐克、Burberry、JWT等公司任职。

而另外一位将于5月1日离开的是福特智能移动技术公司的首席执行官Raj Rao。Raj Rao此前一直负责为福特公司开发新的智能移动计划,2016年9月,福特汽车公司宣布任命RajRao为福特汽车智能移动出行公司首席执行官,负责设计、建设、发展和投资新兴移动出行服务。

另外,于2016年10月被任命为福特数字服务团队副总裁的Laura Merling,也于今年1月悄然离开了公司,转投联合技术公司任首席数字官一职。而今年早些时候,中国福特汽车公司总裁罗冠宏也因个人原因意外离开了公司,其担任中国市场总裁仅五个月时间。

在短短的一两年时间内,福特汽车经历了比之于对手过于频繁的高层换血。这无论对于福特汽车传统业务的稳定性,或是对于新业务的转型,都会造成不利的影响。(来源:新浪汽车)

2,Uber自动驾驶技术专家离职或与致命事故有关

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

据路透社北京时间3月29日报道,知情人士周三对路透表示,Uber货运业务负责人、自动驾驶技术专家利奥·罗恩(Lior Ron)将离开这家网约车公司。

罗恩是Uber 2016年在自动驾驶领域的一次重要招聘,他是无人驾驶卡车创业公司Otto的联合创始人,该公司后来被Uber斥资收购。(来源:北青网)

3,神州租车分时租赁业务上线 首批覆盖北上广深四城

神州租车分时租赁业务28日正式上线,首批覆盖北上广深四个一线城市。

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

2018年1月,神州租车曾召开“分时租赁”产品说明会。神州优车董事长兼CEO陆正耀当时表示,3月28日,将率先在北上广深一线城市上线运营;4月16日,在成都、重庆、杭州等11个二线城市同步上线;5月7日,将在其余大城市上线。

据了解,目前分时租赁车型覆盖朗逸、英朗、迈锐宝、宝马、路虎等多品牌的50个以上的车型。同时,神州租车分时租赁产品无需预存押金,用户验证驾照并绑定信用卡便可使用。(来源:中国网)

4,宝马戴姆勒组建合资公司 合并移动出行业务

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

德国两大豪华汽车制造商戴姆勒和宝马已联手在汽车共享和电动车充电等新服务领域扩大业务,以与Uber在美国和滴滴出行在中国展开竞争。

戴姆勒和宝马正在为移动出行的新时代做准备。在这一领域,无人驾驶汽车可以让它们扩张到目前由优步在美国和滴滴出行在中国主导的业务领域。

根据计划,戴姆勒和宝马将组建一家合资公司,各占50%的股权,业务包括Car2Go和DriveNow的共享出行、打车业务、充电、泊车应用等。

戴姆勒的Car2Go于2008年推出,自称是世界上最大的单向汽车共享服务。该公司在北美、西欧和中国26个城市运营着约1.4万辆汽车。

DriveNow是宝马汽车租赁公司于2011年成立的一家合资企业,该公司在欧洲9个主要城市运营着6000多辆汽车。

数据显示,Car2Go的客户数量在2017年增长了30%,达到了近300万,其中包括德国的87万,而DriveNow的用户数增长了25万到100万,其中德国有72万。

宝马和戴姆勒表示,他们的目标是为客户提供一套智能的、无缝连接的移动出行服务系统,可以在全球范围内迅速扩张,同时继续在豪华车市场上展开竞争。

戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示:“作为汽车工程的先驱,我们不会把塑造未来城市移动出行的任务留给别人。”

咨询公司普华永道(PwC)表示,如果传统汽车制造商不开发移动出行服务,它们将被现金充裕的技术公司边缘化。该公司表示,到2030年,传统车企在全球汽车业利润中所占的份额可能从85%降至不到50%。

Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特表示,戴姆勒和宝马之间的交易似乎对消费者来说是有意义的。

“很多与共享移动出行服务相关的事情之中,消费者想要的就是‘一款应用’的解决方案,而不是一大堆单独的服务。”埃林霍斯特说,“如果汽车制造商希望有一个切实可行的机会,将新的移动出行服务转化为盈利的收入来源,整个行业的合作将需要实质性地增加。”(来源:新浪汽车)

5,唾液样本实现基因测序 雷克萨斯将提供“基因选车”服务

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

据外媒报道,基于个人需求来找寻最完美的车辆,这听起来似乎很梦幻。然而,该梦想将成为现实。雷克萨斯与23andMe公司开展合作,后者是全球领先的私人遗传基因公司,雷克萨斯将利用该技术为用户提供定制化车辆。

基因选车(Genetic Select)一项革命性的新车购买体验服务,在购车时可根据驾驶员的偏好来推荐所需车辆。

基因选车服务将于4月1日起登陆雷克萨斯经销店。该项技术已获得技术专利,利用DNA测序模到模(DNA sequencing model-to-model)技术,将驾驶员与雷克萨斯旗下车型配对,根据其性格提醒提供定制化选车服务。该里程碑式的创新技术可基于驾驶员的DNA,精准地预判并选出最适合的车型。

事实上,23andMe公司对基因变异(geneticvariants)的了解相当精准,基因选车功能使得雷克萨斯交付完美的汽车颜色、内饰件、动力分配(horsepowerallotment)、座椅配置(seating configuration)及预设电台(radio presets),其精度高达99.99967%。

基因选车服务的预约只需10分钟左右,无需进行签名或回答问题。雷克萨斯的客服人员将采集唾液样本,然后将其发送给23andMe,供其进行基因测序。

只需48小时,雷克萨斯就将完美匹配的车辆送至用户的家门口。驾驶员甚至连钥匙都不需要,新款唾液样本驱动型(saliva-powered)启动系统可通过车轮上的DNA点火传感器进行探查,然后起动车辆。(来源:盖世汽车)

6,德州大学将二硫化钼用作阳极涂层 提升锂硫电池能量密度

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

据外媒报道,德州大学达拉斯分校采2D二硫化钼(MoS2)作为锂金属电池阳极的防护层,大幅提升锂硫电池的性能。研究人员用涂有二硫化钼的锂及3D碳纳米管-硫分别作为该款锂硫电池的阳极及阴极,其比能量密度为~589Wh/kg,在0.5℃下经1200次充放电后,库仑效率为~98%。该方式或将实现高能量密度,提升锂金属电池的安全性。相较于锂离子电池,锂硫电池拥有诸多优势,造价相对便宜、分量轻、储能是锂离子电池的近两倍,且环保型更佳。(来源:盖世汽车)

7,优步与受害者家属达成协议 或避免法律纠纷

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

据外媒报道,3月18日,优步一辆自动驾驶车辆在亚利桑那州撞上一名行人,并致其死亡,该事故为全球首例自动驾驶车辆致死事故。据报道,日前优步已与受害者家属达成协议,结束了一场潜在的法律纠纷。

亚利桑那州Bellah Perez律师事务所的Cristina Perez Hesano律师表示,优步与受害者女儿和丈夫之间的“问题已经解决”。双方协议内容并没有公布,该律师事务所表示,受害者的丈夫和女儿认为事情已经解决,因此不会再发表任何评论。

受害者名为Elaine Herzberg,现年49岁。3月18日晚10点多,Herzberg在横穿马路时被优步自动驾驶测试车辆撞死。事故发生时,车辆处于自动驾驶模式,车辆驾驶员不断低头向下看,视线并没有一直看着道路前方,且在事故发生前4-5秒,一直处于低头状态。

一直以来,自动驾驶都被宣称为超越人类驾驶员,并可大大降低车辆事故的伤亡,而此次自动驾驶车辆致死事件或将对自动驾驶车辆的测试和发展产生阻碍作用。在事故发生后,优步以及芯片开发商英伟达已经停止自动驾驶车辆测试项目。此外,自动驾驶技术需要一系列的硬件软件体系,或由不同公司提供,因此此次事故同样还体现出前所未有的责任划分挑战。(来源:盖世汽车)

8,西门子研发新模拟系统 加速自动驾驶测试进程

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

据外媒报道,西门子引入新技术,加快自动驾驶研发,这主要得益于尽可能减少对原型产品的广泛需求,同时大幅缩减了论证自动驾驶系统安全性所需的测试里程数。该款新系统采用先进的物理模拟场景模拟及创新型传感器数据处理技术,旨在帮助车企及其供应商解决业内挑战,从而缩减自动驾驶车辆研发、软体验证及确认的时间。Siemens PLM Software公司正致力于全球领先的激光雷达、雷达及视觉传感产品制造商开展合作,共同研发基于物理的3D模拟版专用传感器模块。(来源:盖世汽车)

9,”中国版IIHS”将推行 保险业倒逼汽车安全升级

2018年3月28日上午,在中国保险行业协会的指导下,由中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司联合成立的中国保险汽车安全指数(C-IASI)管理中心于北京召开发布会,公开发布2017年度中国保险汽车安全指数测评结果。这是我国第一份从安全风险角度出发并基于实车碰撞试验得出的保险汽车安全研究报告。

福特首席品牌官和智能移动出行公司CEO离职

中国保险汽车安全指数测评基于RCAR(国际汽车维修研究理事会)、IIHS(美国公路安全保险协会)、E-NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)的国际经验,并结合中国国情进行设计。本次测评结果显示,我国市场的汽车安全性与海外成熟市场仍有较大差距,甚至出现全球车型国产版与海外版安全性有较大差异的现象。

车险作为保险的一个重要险种,随着我国汽车保有量和保险渗透率的快速提升,车险的覆盖面、影响力都在不断扩大,车险提供的保障功能和服务水平越来越影响到老百姓的日常生活。所以,中国保险行业协会会长朱进元在发布会上的发言中表示,2017年我国汽车保费规模已达7000亿人民币,所以汽车保险既是行业的重大问题,也是一个民生问题、公共热点问题。

在本次测评中,中国保险汽车安全指数管理中心所选取的车型均为基础配置版,也就是最低配版,并将继续坚持这一选车标准。在其看来,车辆的配置可以有差异,但安全性必须做到相同。其选车的主要方向为近两年上市、市场销量大、出险率高、新上市的热门车型,并将在未来兼顾不同级别。(来源:网易汽车)

上一篇: 下一篇: