车轮上的BAT,谁会脱颖而出?

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.04.19
   

原标题:车轮上的BAT:百度重兵AII in,阿里另辟蹊径,腾讯布局未来

原标题:车轮上的BAT:百度重兵AII in,阿里另辟蹊径,腾讯布局未来

BAT中百度和腾讯已率先公布了自己在无人车领域的格局,而就在前天,阿里无人车路测曝光,随后阿里确认布局无人驾驶,并将由AI实验室首席科学家王刚负责此项目。

事实上,阿里百度腾讯从2015年起就陆续成立汽车相关部门,2016年起则可看到三大巨擘推出的互联网汽车、自动驾驶车等面市。

阿里无人车路测的曝光,可谓是迅雷不及掩耳之势。根据财新网的报道,4月16日,有阿里巴巴内部员工透露,阿里团队正在研发自动驾驶技术,已有车辆进行了常态化路测,并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。

阿里自动驾驶选取的技术路线为L4,即全自动驾驶,即行驶由机器主导,在绝大多数场景下,都不需要人干预。阿里的路测车辆改装自林肯MKZ,百度、英伟达和多家创业公司的自动驾驶系统均采用该款车改装布署。

根据阿里内部知情人士的表述,其自动驾驶团队成立时间比较短,但相关的研究已经进行一年多。

发展至今,三大巨擘的汽车生态已逐渐完善,竞争亦走向白热化,尽管同样看准汽车市场,然从技术开发平台、车载作业系统、图资资源等面向来看,三者侧重的面向却截然不同。

百度着重自动驾驶技术开发能力,Apollo计划连结传统汽车产业

百度于2013年即启动自动驾驶研发工作,并于2015年于北京五环进行测试与成立事业部,尽管全球已有众多科技厂商投入自动驾驶车的开发,但皆处于开发与测试阶段,整体系统较封闭且商业模式与生态亦不明确。

车轮上的BAT:百度重兵AII in,阿里另辟蹊径,腾讯布局未来

2017年初,百度发布Apollo计划,含括车辆平台、硬件平台、软件平台与云端数据平台四大部份,透过开放平台策略接入传统汽车产业,此一平台的发布也等于宣告百度对于自动驾驶领域的商业模式大致拟定,与传统车厂的合作成果也将于2018年陆续面市。

在车载作业系统方面,虽百度目前采用的Carlife是手机互联方案,但随后推出的语音控制作业系统DuerOS亦为Apollo架构中的模块之一,也提升了DuerOS于车载人机界面的竞争力。

地图资源上,以往百度地图的应用多着重于互联网面向,图资来源则采用其他图资商的底图,直至2013年收购具有电子导航地图绘制资质的北京长地万方科技,开始进行高精地图的信息采集,为发展自驾车建立全面的地图信息基础。

最后,百度整体布局虽仍以自行开发、平台开放为主,尚未有大型的投资,但已与长江产业生态基金成立了规模100亿元人民币的Apollo生态基金,未来将围绕Apollo生态进行投资。

AliOS为基础以数据贯穿阿里生态系统,侧重后市场应用服务开发

阿里布局仍秉持数据互联互通的核心,透过高德地图、易图通掌握地图资源,并推出车载作业系统AliOS,使各个原生App得于其中运行,借此进行数据搜集与汽车后市场的应用服务开发。

此发展核心亦可从其投资重点中看出端倪,包括与上汽集团共同设立的互联网汽车基金,抑或是持有50%股份斑马网络,皆系对标互联网汽车相关应用服务的开发,而非前装市场,奠基于此合作网络,2016年与上汽合作推出互联网汽车荣威RX5。

同时,2017年的云栖大会中宣布将AliOS开源,此代表未来阿里和整车厂的合作,不再局限于上汽集团,预计2018年起陆续接入其他整车厂;值得注意的是,阿里整体布局系以AliOS为基础,然车载作业系统的人机界面不同于智能型手机,已逐渐由触控转向声控。

AliOS目前仍以图形操作界面为主,即便有推出语音识别功能,但其技术系来自Nuance,阿里自行开发的语音识别模块iDST直到2017年初才进到AliOS中,未来如何将自有技术与业务开发结合,将成为阿里布局重点。

从整车制造,到乘用车、物流配送车、卡车的自动驾驶全产业布局,再到高德地图、千寻位置、斑马智行等各领域的软硬件支持,在这场重资金、重人才的产业竞技中,阿里的产品矩阵正不断趋于完整、完善。虽然在起跑时落后于百度、腾讯,但对于一家市值 4 千多亿美金的公司来说,一掷千金下的弯道超车也绝非夜谈。

腾讯首重汽车投资,车载作业系统仍不脱离社交属性

虽然整体来看,腾讯在技术开发平台与车载作业系统的发展力度都不如百度与阿里,但就汽车相关的投资来看,腾讯的布局最为积极,包括入股Tesla成为第五大股东、入股四维图新成为第二大股东、投资新创企业蔚来汽车与爱驰亿维等。

腾讯于2017年全球合作伙伴大会发布了车载作业系统AI IN CAR,整体功能与阿里较为类似,亦包括前述的语音交互,腾讯亦将腾讯叮当语音识别放入AI IN CAR中,实现更适合用车情境的人机界面。

此外,车载系统仍不脱离腾讯最大的优势——社交,其将WeChat结合至AI IN CAR系统中,透过语音收发WeChat讯息,以确保于安全的行车场景下进行社交,此系统目前已与广汽、比亚迪、吉利、长安、东风柳汽合作。

最新消息,腾讯公司与中国一汽正式签署战略合作框架协议,展开全方位战略合作。双方将基于腾讯车联“AI in Car”智能解决方案,打造智能网联产品,基于数据运营和增值服务的联合体。

据腾讯方面介绍,此次合作聚焦在场景研究、信息安全、车联网生态、云平台与大数据等领域。其中在场景研究领域,双方将开展基于场景的用户需求及痛点研究,为产品策划提供支撑;在信息安全领域,一汽联合腾讯科恩实验室开展信息安全合作;在车联网生态领域,双方将探索共建“互联网+汽车”生态圈;在云平台与大数据领域,双方在人工智能、精准营销、大数据分析、产品及服务等方面共同探索大数据研究与应用。

车轮上的BAT,谁会脱颖而出?

来源丨AI人工智能产业研究

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