长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.04.26
   

原标题:为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

原标题:为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

毫无疑问,中国汽车乃至全球汽车工业都处在一个巨变的前夜。

智能化、电动化、网联化……..这些未来汽车的新变化让每一个传统车企都不得不求变思变,再加上股比放开、市场全面放开,中国品牌车企面临的竞争环境将前所未有的激烈,可以说是山雨欲来风满楼,一场划时代的汽车大战即将打响。

面对即将到来的巨变,传统车企到底该怎么变?

长安汽车董事长张宝林率先给出了自己的答案:以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力,着力推动四大转型,即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。其中重点之一就是从传统产品向智能化+新能源产品转型,长安汽车要成为智能汽车的引领者。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

可能有人会说,智能化对于今天的车企来说并不是什么新鲜事,无论是中国品牌还是合资品牌,甚至是傲慢的豪华品牌,只要有新车上市,第一个提到的都会是智能化、年轻化,为什么长安有勇气说自己要成为智能汽车的引领者。

为什么是长安汽车?

实际上,对于智能化汽车,不少车企都有个误解或者说是在故意误导消费者,认为车上加块巨大的屏,再加上语音操作系统,加上carplay等等就是智能化汽车了。实际上,这只不过是智能化汽车重要指标中的一项而已。

显然,这只不过是忽悠消费者而已,真正的智能化汽车包括汽车智能驾驶、智能网联、智能交互等多个方面,而长安汽车已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术。

在智能驾驶领域,长安已创下多项行业第一:

第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌;

第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌;

第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌;

第一个同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业……..

在智能驾驶的多个细分领域,长安汽车是毫无争议的先行者和引领者。根据规划,到2020年,长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产,到2025年将实现L4级无人驾驶量产。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

在智能互联和智能交互方面,长安汽车率先在国内实现智能人-车-生活功能量产,通过三个语音入口(手机、车机、智能家居)实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。4月12日,长安汽车还与腾讯正式签署了智能网联汽车合资合作协议。双方将以合资公司的形式,打造更开放的基础操作平台和硬件平台,为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案。需要注意的是,长安和腾讯合作的车联网产品不仅将搭载到长安汽车车型上,其他车企也可以购买或定制。也就意味着长安和腾讯将要打造的是一个车联网界的“安卓”,这无疑非常值得期待和引发联想。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

“实锤”落地 长安汽车让我们提前看到未来

搭载IACC的CS55和本次北京车展上市的搭载APA4.0的新CS75则是长安汽车现阶段在智能化汽车领域落下的“实锤”。

搭载IACC(集成式自适应巡航系统——合适工况下,可实现单车道内自动驾驶)的长安CS55已经进行量产测试,在自主品牌中率先达到L2级部分自动化水平,可以在特定路况下,让驾驶员真正解放手脚,大大减轻驾驶负担。目前在售的已经装车的同级别自动驾驶技术主要有特斯拉的Autopilot、奔驰S级的ADAS和宝马7系身上的增强型辅助驾驶功能。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

今天上市的搭载APA4.0(代客泊车功能)的新CS75则完全解决了新手和女司机不会停车的尴尬,驾驶者无需操作车辆,在车内通过一键泊车系统或在车外通过手机APP远程控制车辆实现自动驶入、自动规划路径、自动搜索车位、自动泊车、自动驶出停车场五大核心功能;整个过程中,驾驶者不参与操作的情况下,真正达到L5级的完全自动泊车的功能。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

也就是说,当其他车企还在激情澎湃、兴致勃勃地宣扬自己要转型,要智能化的时候,领先一步的长安汽车汽车已经展示出了自己在智能化汽车领域的阶段性成果。

金句迭出的背后

“如果我们没有做好充分的准备,那么,将来的某一天,这个时代淘汰了你,就真的与你无关了。”

“这是一个创新变革的时代,是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势,方可加速向前。”

张宝林在长安汽车战略发布会上可谓是金句迭出,让每一个与会者都印象深刻,恍惚间让人以为参加的不是一场汽车企业的战略发布会,而是华为、小米这样的IT企业的发布会。

第一次工业革命,让英国成为人类历史上第一个迈入工业化的国家;第二次和第三次工业革命,让美国成为全球最具竞争力和影响力的国家。

上世纪80年代,第一次创业让长安汽车进入民用汽车领域;2006年,进军乘用车市场的第二次创业让长安汽车实现产销累计突破1000万辆,一跃成为中国品牌的领导者;这次“创业”、“创新”、“创变”、“创速”的第三次创业,会让长安汽车成为具有国际竞争力的中国品牌,向世界一流汽车企业迈进吗?至少我们看到在战略上,长安汽车又成了先行者。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

总结

智能化、电动化、网联化既是汽车行业发展的大趋势所在,也是中国汽车企业赶超国际巨头的最佳领域。而随着长安汽车在智能化汽车领域一系列产品的推出和实际应用,在智能化汽车方面,中国的汽车企业已经凭借着后发优势,让人们看到了领先业界的全新面貌。

为什么说长安汽车是智能汽车时代的先行者和引领者

时代无法跟随,只能超越。

不用惧怕会被时代所抛弃,关键是你能不能走在时代前面。

毫无疑问,在智能化汽车领域,长安汽车是个超越者而不是跟随者,已经走在时代的前面,是这个充满想象的智能汽车时代的先行者和引领者。

欢迎关注汽车天涯微信号,搜索公众号“汽车天涯”或“carclub1999”即可关注,有趣有料,轻松解读汽车圈。

上一篇: 下一篇: