分析│电动汽车充电难 移动充电能一劳永逸吗?

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.04.30
   

 

原标题:分析│电动汽车充电难 移动充电能一劳永逸吗?

说到电动汽车,最让大家头疼的就是充电的问题,于新能源汽车市场发展迅猛相对应的,是基础设施配置仍然不够完善,尤其是充电桩的数目以及分布,难以满足电动车充电的需求。

分析│电动汽车充电难 移动充电能一劳永逸吗?

随着汽车工业的发展,除了汽油等传统能源,越来越多的新能源汽车开始问世,就比如电动汽车。而说到电动汽车,最让大家头疼的就是充电的问题,于新能源汽车市场发展迅猛相对应的,是基础设施配置仍然不够完善,尤其是充电桩的数目以及分布,难以满足电动车充电的需求。

有桩没电或者有电没桩,是每个新能源汽车车主经常遇到的麻烦事,也是阻碍新能源汽车发展的一个瓶颈。在这种情况下,大家都希望能有个像手机移动电源的装置。2016年8月18日,北京某新能源科技公司发布了一款新型移动充电产品,用户可以根据需要预约各种充电业务。移动充电的优点在于摆脱了场地的限制,在提高车辆的使用率、降低车辆用电成本方面具备明显优势,能够有效的解决电动车续航里程的焦虑,弥补充电桩等基础设施建设不全的问题。但是业内对于移动充电的前景依然不看好。

主要是移动充电的成本太高,利润低,而且属于长线投资,短期很难见到回报,还需要花费额外的维护费用,人工费以及需要缴纳的交通费。而且在电量传输的过程中,又会损失一些能量。再就是大型移动电池的使用年限一般只有两年,如果到期厂家不回收,自行处理又要一笔额外的费用。此外,我国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示,全国现有公共充电桩25万3074个,从2017年4月到2018年的3月,月均新增充电桩约8074个,2018年3月同比增长62.0%。这就说明充电桩在以后会逐渐完善,移动充电业务也就可有可无。

除此之外,还要提醒各位车主的是,即使是以环保著称的电动汽车,也无法回避车内空气污染,尤其是甲醛污染的问题。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留,可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛,而且由于车内空间狭小,所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂,也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性,厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物,所以新车出厂之后,一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后,轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛,重者会出现恶心呕吐,胸闷气喘甚至肺水肿等症状,长期处在这样的环境中,还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

要除掉车里的甲醛等有害物质,首先平日要多通风,这样可以加快车内外空气的流通速度,从而降低有害物质的浓度,提高空气含氧量。此外,车辆在夜间或长时间停放时,如果条件允许,也要把车窗打开一点,如果没有条件,那么用车前要通风一会儿再上车。

不过只靠通风肯定是不够的,因为通风的效果会受到天气等因素的制约,所以在坚持通风的基础上,还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶,活性炭是一种传统的除甲醛材料,优点是价格便宜,本身性质稳定,不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附,不能降解,一般使用15-20天就会饱和,如果不及时更换,就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料,是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比,光态晶的优势在于,不但可以有效吸附甲醛等有害物质,在此基础上,还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳,治理能力更强,效果更好。而且由于光态晶不会饱和,所以使用寿命也比活性炭更长。

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