专访秦立洪: 蔚来和江淮「挺好的」,与威马「不在同一个市场竞争」

来源:极客汽车

发表于: 2018.05.06
   

4 月 25 日,北京车展蔚来展台。早上,蔚来创始人李斌刚刚在这里发布了 ES8 6 座版车型。中午,GeekCar 受邀在蔚来展台蹭饭,哦不,专访……我们专访的是蔚来汽车总裁秦力洪以及用户发展副总裁朱江。在我们「蹭饭」期间,还是「蹭」到不少有价值的信息。

ES8 今年完成一万台交付

专访秦立洪: 蔚来和江淮「挺好的」,与威马「不在同一个市场竞争」

新车交付开始前,首要解决的问题就是里程焦虑,而外界对于 ES8 续航里程的质疑此起彼伏。对于这个问题,秦力洪做了个形象的比喻:蔚来电动车类似要实现大范围打击能力的战斗机,蔚来移动充电车和换电站相当于空中加油机和航空母舰,以此延长电动车续航能力。

不过,在后期电动车大量交付之下,「空中加油机」和「航空母舰」能否满足并充分解决电动车里程焦虑,这仍然是个疑问。秦力洪给出的答案是:蔚来在充换电体系上整体投入累计已经有几十个亿了,并且有一个非常复杂和精准的数学模型,根据 ES8 的交付量、地域分布、车主的个人地址,来不断的优化整个充换电设施,包括服务人员的布局。配置的底线就是确保服务能力比理论需求超越百分之几十。

为此,他还以 NIO House 进行举例:目前已经开放的有 3 个,今年还有 12 个,从五一后开始陆续开放,基本上每个月会有 1-2 个开业。

专访秦立洪: 蔚来和江淮「挺好的」,与威马「不在同一个市场竞争」

提到交付,秦力洪告诉我们,蔚来收到来自超过 150 个城市的订单,并透露 ES8 大规模的交付工作也会在 5 月份开始。而在另一场采访里,李斌透露,今年要完成一万台 ES8 的交付。

绕不过的几个问题和质疑

1、特斯拉来中国建厂了,蔚来怎么看?

秦力洪:对于我们这些后来者来说,多元和变化就是机会,我觉得这一切都是好事,整个这个市场更加多元、快速、灵活、开放,我觉得是好事,我个人非常欢迎这个趋势。

很多人问我特斯拉在中国建厂,我说特斯拉建厂,我又不会死,可能特斯拉来建厂还有特斯拉需要自己去克服的问题,我说这是好事,这么伟大的品牌在我们这里有一个厂不是应该的嘛。

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2、关于江淮蔚来

围绕江淮和蔚来的合作问题,外界存在相当多的疑问和质疑,这两家公司合作的最新进展,在很多人看来也是扑朔迷离。对此,秦力洪的表述很有意思:

「我觉得我们都很无语,就是好好的两口子,外面各种消息满天飞,你说你天天出去,逢人就解释其实我们两个挺好的,这个事也很无聊。」

秦力洪说蔚来与江淮关系很好,双方「融合程度超过很多公司内部部门和部门之间配合的顺畅度。」

3、对于「价格屠夫」威马,蔚来怎么看?

秦力洪:「威马是一个值得相伴的对手。」

专访秦立洪: 蔚来和江淮「挺好的」,与威马「不在同一个市场竞争」

他进一步解释:「因为对于相对比较大众级消费的车型来说,量是绝对的真理,但是如果你的选择是要做高端品牌,那么量不是唯一的真理。」

在秦力洪看来,威马策略很清晰,价格上很犀利,战略能力很强,但蔚来和威马并不在同一个市场里面竞争,双方市场定位是不同的。销量在蔚来体系中并不排在第一位,蔚来现在要做的是仔细打磨产品。「你这边在做高端品牌,而另一边又打着价格战,这就有问题了。」

4. 工厂建设情况怎么样?

蔚来现在走的是和江淮合作生产(蔚来合肥制造技术基地)+自建工厂(嘉定工厂)的模式。提及工厂问题,秦力洪以一句李斌的话来回应:「没画好妆之前,最好别出门,因为任何一个街拍都构成你的一个品牌形象。」

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合肥工厂:按照秦力洪的表述,蔚来在合肥的工厂已经可以正常运作,但是工厂周边环境绿化需要一定时间,工厂的办公大楼将于几周后投入使用。

嘉定工厂:关于嘉定工厂秦力洪并未作过多透露,他认为,在未达到一定节点之前不足以向大众汇报。同时他说,上海市政府对这个项目也是非常重视和支持,并且在工厂执行方案上与业内专家进行协商汇报讨论,在他看来,嘉定工厂在各方面都应该达到一个很高的标准,不只是建一个工厂解决一部分产能,这应该是一个「标杆工厂」。

5. 蔚来用户画像是怎样的?

用户画像可能是最好的品牌画像。当谈到这个话题时,秦力洪告诉我们,蔚来的用户有以下几个特征:

特征一:城市内比较核心、比较主流、有现代价值观的中产阶级为主的人群;

特征二:对新生事物有追求,有向往,对新生事物有很大的包容性;

特征三:用户素养很高,用户里面卧虎藏龙;

最后朱江还进行了补充:蔚来的用户有一个比较鲜明的特点,就是原来买新能源车的用户,大多是因为政策驱动或者说政策倒逼,蔚来的车主群里面这样的用户非常少。绝大部分用户是因为他真正对这个产品的品牌有向往感。

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让用户对品牌有向往感并不是一件容易的事,「其实我们跟我们的用户们直接面对面,包括李斌本人,包括我、朱江、万锐我们大家,都是小网红」,秦力洪说 自己每天都会花大量时间「泡」在蔚来 App 上与用户进行沟通。对此他还列出一个数据:「从 App 2016 年 11 月上线以来,收到用户反馈数十万条,对于蔚来产品的反馈加起来不重样的有 2000 多条,列入下一步工作计划或起到启发作用的有 800 多条。」

最后,在结束本次专访之后,我走下蔚来的 NIO House,拍下这张北京车展下蔚来展台的照片(图片来自官方),恍惚间好像看到蔚来几个月后进行交付的场景。

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