【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.05.07
   

 

原标题:【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

虽然北京车展已经结束,但我们今天还是继续聊一聊车展上的车。

就在几年前,新能源汽车的续航才只有一两百公里,新能源车型更是少的可怜。而这次北京车展,新能源汽车已经完成了很大的蜕变,开始与传统汽车厂商的新能源车型公开叫板了。

【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

据了解,本届北京车展中新能源展车数量达到174台,其中国产自主品牌新能源车占七成,同时百度、阿里等造车新势力利用移动互联技术优势与传统汽车企业展开紧密合作,并在无人驾驶、智能互联等领域取得一系列突破。不仅如此,新能源与智能化的高度融合,也是此次车展的另一大特色。各大车企纷纷在纯电动车型中展示了最新的智能互联技术。

【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

今天,我们就说几款新能源车。

比亚迪唐、秦

本次车展,比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相,它们是全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。全新一代唐依然定位豪旗舰SUV,前脸采用了Dragon Face家族设计语言,搭载2.0T插电式混动系统,高配车型百公里加速有望达到4.5秒。在纯电动模式下,新车续航里程最长可达100公里,这点而言的确是个不俗的亮点。

此次北京车展,比亚迪动作非常大,无论是最新的车型亮相发布,还是全新的平台以及生态推出,都可以清晰地看出比亚迪未来的发展轨迹。比亚迪首次发布了全新“e平台”和“DiLink智能网联系统”,凭借前沿的品牌理念和技术成果,再次夯实了新能源汽车引领者的行业地位。

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北汽EU5

作为“东道主”的北汽新能源,则在本届车展中正式发布了全新的“达尔文系统”,而基于达尔文系统打造的首款人工智能轿车EU5也正式启动预售。对于EU5,官方介绍到EU5的目标人群定位为目前中国社会的精英和中间力量。动力方面,由纯动驱动,动机最大功率为218马力,最高速为155km/h,续航里程400-500公里,完全达到2018年行业中上标准

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【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

威马EX5

威马是以造车新势力登录这一届车展的,其EX5也是首款全车交互纯电SUV。据悉,威马EX5以整车软件化为底层驱动力,实现全车智能交互体验。而最高续航里程600公里的强大性能也使其成为全球唯一荣获2018年iF设计奖“iF DESIGN AWARD 2018”的量产电动车型。除了这款车,威马也携旗下威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型重磅亮相。在车展展台设计上,威马汽车也将智能交互的理念发挥得淋漓尽致。 由360度环形双层屏幕构筑的智能交互展台,自外而内构建出专属于智能科技的独特魅力。

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云度π7

云度也同样属于新能源初创企业,此次携旗下π7等车型的全球首发暨云度全矩阵发布也选在北京车展。云度π7采用了比现有在售车型更加硬派的整体线条,其前脸封闭饰板仍为云度家族式设计,配合隆起的轮拱和前舱盖线条,全新云度π7在整体设计上更加现代化。在动力续航方面,云度π7采用CATL高密度VDA车规级电芯,最大续航里程超过550公里, NEDC综合续航里程超过400公里,百公里加速不到9秒。

【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

当然,除了以上的中国品牌,和造车新势力以外,合资进口品牌同样也摩拳擦掌:从本次车展中关注度最高的东风日产轩逸电动版正式亮相,到我们前两天说过的,宝马iX3概念车的发布,以及广汽丰田iX4以及上汽通用别克Velite 6等全球大牌汽车集团的介入。其竞争力了显然会对市场带来强有力的冲击,不知道中国品牌是否做好准备迎接。

【北京车展】谁会成为新能源车的大佬?

新能源版图在近几年无限扩大,各大汽车品牌们无一例外的希望在这个全新的平台中展现自我,也蓄势待发地想在这个全新的机会面前做到弯道超车。而我们始终表示——作为消费者是幸运的,因为我们可以看到、可以评论、可以挑选,甚至可以决定每一款产品的“生死”,未来已来,我们拭目以待。

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