安全是智联网汽车道路测试的基本前提

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.05.10
   

 

原标题:安全是智联网汽车道路测试的基本前提

智联网汽车发展必然给我国现行的汽车行业和道路交通管理带来新挑战,在此背景下,安全性将是道路测试的首要前提。

记者观察

本报记者 曹方超

日前,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》),对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等都提出了严格要求,以促进我国智能网联汽车发展。根据《管理规范》要求,新措施已从5月1日起施行。

智能网联汽车的发展被视为是解决汽车社会面临交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段,也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素。同时,在全球汽车产业技术变革的大环境下,发展智联网汽车也是我国汽车产业能否实现“弯道超车”的关键所在。

为此,近年来我国政府也给予了智联网汽车产业发展高度关注。据工业和信息化部副部长辛国斌介绍,继《中国制造2025》中将智联网汽车列入十大重点发展领域之一后,《汽车产业中长期发展规划》的颁布更进一步明确了智联网汽车是汽车产业转型升级的突破口;在国家制造强国领导小组下,专门成立了20个部门组成的车联网产业发展专项委员会;各成员单位先后安排专项资金支持智能网联汽车关键技术研发和应用示范,发布国家智能网联汽车标准体系建设指南等。

应该说,政策的大力扶持为我国智联网汽车产业的发展奠定了良好的基础,而为进一步推进智联网汽车技术研发以及应用,必不可少的就是要开展道路测试,当然,也只有在真实交通环境中进行充分的测试,全面验证自动驾驶功能,实现与道路、设施及其他交通参与者的协调后,才能够将智联网汽车真正推向市场。

同时,在道路测试方面,美、欧、日等已先行一步,而这也是我国亟须规范测试的重要原因之一。此前,美国的十几个州已开放公共道路测试,其中加州今年开始允许开展车上无驾驶员的测试。德国修改现行道路交通法规,允许高度或全自动驾驶系统代替人类自主驾驶,并已在高速公路上专门开辟测试路段。日本发布《自动驾驶系统公共道路验证试验方针》,在高速公路、一般公路上进行大规模测试。

值得注意的是,智联网汽车发展不仅改变了人类驾驶员在驾驶任务中的作用和职责,同时,还将改变以汽车为交通工具所形成的生活、工作方式以及经济、社会和法律环境与秩序。这必然给我国现行的汽车行业和道路交通管理带来新挑战。在此背景下,安全性也将是道路测试的首要前提。

记者梳理发现,此次施行《管理规范》对测试主体、测试驾驶人、测试车辆以及测试的申请都进行了严格的要求。比如,《管理规范》要求测试驾驶人始终处于驾驶位置上,随时准备接管车辆。测试车辆车身应以醒目的颜色标示“自动驾驶测试”字样,提醒周边车辆注意。测试驾驶人需满足经过自动驾驶培训、无重大交通违章记录等条件。

其实,之所以将安全作为自动驾驶汽车道路测试的根本,一方面是因为自动驾驶汽车发展的愿景之一便是要规避人工驾驶所带来的风险,大量降低交通事故和伤亡人数。另一方面,安全也是产业能够长远发展的关键要素所在。自今年3月Uber自动驾驶撞人事件后,公众对于自动驾驶汽车安全问题的关注急剧升温,其自动驾驶汽车项目也被随即叫停。悲剧的发生为我国自动驾驶汽车的发展敲响了警钟。因此,在具体研发和测试过程中,无论是理念还是具体功能操作,安全都要贯穿在整个研发的全生命周期。

值得一提的是,目前,包括北京、上海、长春、长沙等在内的7个省市已经发布针对本地区自动驾驶汽车道路测试的指导文件。虽然具体细则根据地区情况不同有所差异,但基本原则相同,并且都强调要在申请公共道路测试前,首先须在封闭的场地进行充分的实车测试,旨在尽可能防范风险,确保测试安全。

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