NTSB公布优步无人车致死案初步调查结果

来源:车云网

发表于: 2018.05.25
   

原标题:NTSB公布优步无人车致死案初步调查结果:紧急制动系统当时已关闭

据路透社报道,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)于本周四发布的今年3月优步亚利桑那州交通致死事故的初步调查报告,该报道指出:由于优步禁用了自动驾驶车辆的紧急制动系统,从而导致该悲剧的发生。 

NTSB公布优步无人车致死案初步调查结果:紧急制动系统当时已关闭

NTSB的这份调查报告披露称,距碰撞发生还有1.3秒时,优步测试车辆的自动驾驶系统决定需要紧急制动提供辅助,但优步却禁用了测试车辆(Volvo XC90)的该项功能。优步给出的理由是:当时车辆由车载计算机操控,这样做的目的是为了降低车辆出现难以预测行为的可能性。

在此前公布的行车记录仪视频中,肇事车辆的安全员当时视线并未看向前方,但当事人表示“自己并不是在玩手机,而是在监控自动驾驶系统的运行情况”。NTSB表示,优步自动驾驶测试车辆需要操作人员的及时干预,但自动驾驶系统却在探测到危险时并未向驾驶员发出警示。因此在距碰撞发生不足1秒时,驾驶员才试图操控方向盘来躲避行人,在碰撞发生后不到1秒的时间内才开始踩下刹车,但此时显然为时已晚。

NTSB公布优步无人车致死案初步调查结果:紧急制动系统当时已关闭

事故发生时,Uber无人车内行车记录仪捕捉到的画面

优步本周四表示:“随着调查的深入,该公司计划对自动驾驶汽车项目进行安全审查,并将在未来数周内公布相关变动内容。”

“玩忽职守”

《消费者报告》旗下宣传部门——消费者联盟(Consumers Union)的高级政策分析师William Wallace认为优步“玩忽职守”,他在递交给NTSB的报告中写道:“优步在明知在安全性无法得到保障的情况下,仍在公路上开展自动驾驶路测,从而导致一名行人因此丧命。”他还补充道,从路测角度考量,优步的车载系统安全性严重不足。

优步表示将立即恢复自动驾驶路测,但部分城市对是否批准该举措而感到犹豫不决。

匹茨堡市长发言人Timothy McNulty表示,市长期望对该事故进行更为全面的调查,他还对优步在该市的路测提出了具体要求。若优步能同意所提条件,那么市长非常欢迎优步重启匹茨堡自动驾驶路测。加州首府萨克拉门托(Sacramento)也非常关注优步及其他企业在该市的自动驾驶路测,但市政府希望所有公司都能遵循自动驾驶路测法规及准则。

加拿大安大略省交通部发言人于本周四表示,优步提出重启自动驾驶路测,安大略表示非常欢迎。但在多伦多重启路测前,务必要确保优步自动驾驶车辆的安全性。而亚利桑那州州长于今年3月就停用了优步的路测许可,表示对其安全性感到忧虑。

优步高管不得不重新调整公司架构,并削减支出,因为优步正在为明年的IPO做准备。

NTSB并未透露该事故最终调查报告的发布时间。据称,若要得出最终结论,起码还需要等上一年时间,因为该机构还在调查特斯拉的碰撞事故。

 

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