新能源车只能“奇形怪状”?荣威MARVEL X笑着说不。

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.05.25
   

 

原标题:新能源车只能“奇形怪状”?荣威MARVEL X笑着说不。

作者:褚韵文

前一段时间微博上流传的一张新势力造车车标的图片,能够完全认出来的寥寥无几,包括从事汽车行业的小编都会有些惭愧。这也从侧面反映出目前国内市场新能源汽车遍地开花的景象,千奇百怪的造型不断出现在我们眼前,似乎造型超前,极具未来感的外观设计已经成了新能源车的必备元素。

在新品牌争先抛头露面的时候,传统汽车厂商并没有无动于衷,就拿上汽荣威来说,在刚刚过去的北京车展中,就拿出了光之翼Vision-E的量产版车型MARVEL X与大众见面。

新能源车只能“奇形怪状”?荣威MARVEL X笑着说不。

在5月22日,我们再一次来到防拍照等级相当之高的上汽荣威设计中心,领略一下荣威对于未来出行的设计解析。

会是谁为媒体介绍上汽这一款全新的智能纯电动产品呢?想都不用想,自然是上汽设计总监邵景峰先生。这个名字大家应该不会陌生了,曾经就职于上海大众,主导了帕萨特新领驭、朗逸等车型的设计工作。

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进入上汽后,邵景峰先生在更自由的平台中设计出一系列车型,从15年的vision -r概念车到16年的RX5、i6,再到17年的RX3,和目前比较受关注的RX8。

MARVEL X是2017年上海车展中发布的光之翼概念车的量产版。在外观设计上延续了90%的相似点,整体风格依然是上汽荣威主打的律动设计。但由于该车型是一台纯电动车,设计团队不希望车辆只是一台冰冷的机器,于是在设计中注入更多情感化元素,在高级感、性能感、电动感上作出平衡。

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vision -e概念车

在目前绝大多数新能源车型在外观设计方面趋向同质化,最简单的例子就是把进气格栅封死,配上一些新能源标识,并且增添一些蓝色点缀。时间长了之后,很难让消费者留下深刻的印象。在此,邵景峰先生表示,在目前中国这一竞争激烈的市场中,品牌识别的建立是一个长期化的过程。MARVEL X在设计上有三个目标:强化品牌识别、情感化设计、塑造高级感。

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MARVEL X在前脸的设计上,依旧保留了大面积的格栅设计,让整车更具视觉冲击力。这一点在一些调查中显示,大多数人还是更偏爱传统车型的外观设计,荣威MARVEL X的整体外观也会让大众更容易接受,并且保持了家族化的设计风格,也会强化品牌识别度。

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可以看出荣威在打造纯电动车的方向便是与已经建立起来的设计语言构成联系,将未来新能源车型与现有传统动力车型相结合。

官方将这台车定义为超跑SUV,可实现4.4秒的零到百公里加速,那么车辆会在那些设计上来表现车辆的高性能呢?让我们往下看。

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首先就是车辆的车身比例,车身的侧面显得较普通SUV更加低趴,有一种向前俯冲的姿态,更长的引擎罩通常应用在一些高性能车辆之上,车窗与车轮的布局这也让视觉中心更加靠后,这也凸显其作为上汽首款后驱车型的特点。低矮的车顶线条,营造了一些溜背的效果,搭配从车头贯穿至车尾的腰线,让车辆更具冲击力与性能感。

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车头保险杠下方与前轮后方的鲨鱼腮导风槽,再加上隐藏式车门把手并不是只服务于外观,降低风阻才是真正的目的。除此之外,贯通式外后视镜,与调整了型面设计的轮毂也是在为降低风阻服务。为了对空气动力学进行优化,车辆的1:4模型在保时捷研发中心进行风洞测试,而1:1实车也在同济大学上海地面交通风洞中心进行测试。结果就是整车的风阻系数仅为0.29(一般SUV车型的风阻系数在0.34左右)。

说完在性能方面做出的努力,下面说说如何辨别其电动车的身份,最明显的就是在光的运用上。在纯电动车型上,上汽荣威首次以光作为品牌识别的符号。

在MARVEL X Pro版本上,前脸格栅与大灯外部用LED灯带进行半包围装饰,这会在夜晚为车辆提供最大的辨识度。

除此之外就是车辆的车漆颜色,官方命名为克莱因蓝。提到这种颜色,不得不提一下法国艺术家Yves Klein,其在当年的米兰画展上展出了八幅同样大小、涂满近似群青色颜料的画板——“克莱因蓝”正式亮相于世人眼前。

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如此个性鲜明的色彩自然会受到时尚界的垂青,Dior、Givenchy等国际大牌都曾使用过这一颜色放到自己的产品中。现在荣威将这一配色应用到MARVEL X身上,采用先进的颜料粒子排列科技,在光影变换中,通过不同的视觉角度,可以体验由蓝到紫的变化过程。除此之外,还有银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白可供选择。

内饰的科技感与豪华感似乎是有些对立的,但是荣威在MARVEL X身上给出了一个全新的解答。

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大屏幕在电动车上似乎成了必备配置,MARVEL X配备了一块19.4英寸的交互区域,其内饰的整体设计语言也将围绕这一部分展开。其中有一处细节,个人十分喜欢,就是换档旋钮被集成在屏幕下方,让屏幕看起来不那么突兀,整体更具精致感。

车辆将搭载基于AliOS的斑马智行解决方案,为用户带来智能交互体验。系统可以同时执行多个任务,以提高操作效率并且保障行车安全性。

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在功能性方面,除了之前版本的IoT手机远程控制等功能外,荣威MARVELX还将解锁更多功能,包括情景语音、多种泊车模式等。屏幕下方为中空设计可为驾乘者提供储物空间。

除此之外,仪表采用了12.3寸的AR虚拟仪表,可以说科技感十足,系统会在车外实时视频上加入行车信息,能够让行车时的注意力更加集中,避免扭头看中控屏或是低头看手机。

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内饰共两种颜色,官方命名为鎏金之翼、玄黑之境,个人更喜欢鎏金之翼这一配色,能够将豪华感提升一个档次。方向盘为两幅式设计,这有点奔驰S级的味道,并在底部加入车辆标识。空调为隐藏式设计,整体出风口造型与外观设计主题相呼应,隐藏的目的是凸显中部的集成式智能中控。

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座椅为专门设计的运动座椅,在坐垫和椅背处进行了强化,能够为腰部、背部以及肩部提供良好的侧向支撑,座椅记忆以及电动调节等功能自然不会缺席。

总结

仅仅从静态的展示上,上汽荣威MARVEL X的亮点可以说确实不少,能够看到设计团队在这台车上下的功夫。从外观到内饰,能够看到荣威并不是急于求成,而是在很多细节之处进行了冷静的思考后做出的决定。

据悉,该车在未来的售价将是特斯拉model X价格的一半,车型定位与全新的比亚迪唐、蔚来ES8的定位比较接近。其中最重要的是荣威将诸多概念性的配置放在了量产车上,而不再是吊消费者的胃口。该车预计9月份交付,通过已知信息来看,这款车还是十分值得期待的,未来的智能出行又会多一个选择。

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