腾讯云牵手广汽、长安

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.05.26
   

原标题:腾讯云的汽车朋友圈:牵手广汽、长安,构建新一代车联网云平台

原标题:腾讯云的汽车朋友圈:牵手广汽、长安,构建新一代车联网云平台

腾讯云的汽车朋友圈:牵手广汽、长安,构建新一代车联网云平台

文 | Dude

腾讯云逐渐加码在汽车行业投入。

今年是腾讯自动驾驶的产品化元年,腾讯云作为腾讯AI的重要输出阵地,汽车自然是版图当中不可或缺的一环。

5月24日,在腾讯云+未来的峰会上,腾讯云联合腾讯车联、腾讯科恩实验室发布汽车行业解决方案,这是腾讯第一次发布汽车联合解决方案,希望通过云计算、AI、大数据、内容生态、安全能力等优势技术,迈向汽车的深水区。

在宣布解决方案的同时,腾讯云和广汽也宣布了一项重磅的消息:腾讯云和广汽研究院达成”智能网联云平台合作开发协议”。根据协议,双方将在车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作。腾讯云将通过云计算、内容生态、平台安全、人工智能和大数据等领域的优势助力广汽研究院,携手打造新一代广汽智能网联生态云平台。

对于广汽等传统车企而言,和“云”的合作是不是开启未来的一门钥匙?对于腾讯云而言,这项合作能够具备牵头效应?

腾讯云的汽车朋友圈

腾讯云一直在努力扩充自己在汽车行业的朋友圈。事实上,腾讯云汽车的朋友圈也不小,广汽传祺、长安集团、吉利、东风风行等车企都是腾讯云的用户。

腾讯云的汽车朋友圈:牵手广汽、长安,构建新一代车联网云平台

而对于腾讯云在汽车行业的定位,腾讯云汽车业务副总经理李博是这样对新智驾说的:“ 实际上,腾讯云承担的是数字化助手的角色,在车厂的生产环节中依然是以车厂为主体。腾讯云和广汽、长安的合作,其实是腾讯云帮长安、广汽搭建自己的平台,腾讯提供的是生态。在帮助车厂相当于在输送资源的过程之中,帮车厂培养自己车厂的人才,可以承担自家平台的研发、运营等等。所以,腾讯云承担的是一个助力的角色。”

据李博跟新智驾介绍,目前,腾讯云发力的一个点是帮车企搭车联网云平台。根据GSMA:《全球车联网市场规模预测》报告显示:2018年全球车联网渗透率不足20%。业内人士表示,汽车迎来智能网联时代,但是车联网的渗透率并不高,且车企在发展车联网过程中遇到了诸多痛点。比如有的车企每开发一款车型就需要接入新第三方车联网平台,车辆产生的数据留存在车联网平台上,无法挖掘数据价值。同时,随着车辆联网的不断增加,车辆同时在线高并发给车联网平台带来了巨大的压力。除此之外,车联网以及市面上的智能汽车面临着严峻的信息安全问题,容易被黑客入侵,造成车企和车主损失。

腾讯云汽车业务中心副总经理李博表示,腾讯云将QQ和微信海量的终端接入能力,输送给车企,为车企打造一套“属于企业自主的新智能网联平台”。该平台采用混合云架构,把车厂复杂繁多的系统进行梳理和打通,实现数据聚合和自动化运维。平台支持多车型和多协议的接入,支持海量车辆以及车主app 同时接入。除此之外,腾讯云还将通过大数据和AI技术助力车企挖掘智能网联平台的数据价值,全面助力车企研发、生产、制造、出行服务等全生命周期。

此外,腾讯科恩实验室高级总监吕一平说:“从安全角度来看,科恩实验室是需要跟腾讯云需要紧密合作的,科恩不仅关注车端的安全性,同时也关注后端的安全性、移动端的安全性。而在后段、移动端的安全性保障上科恩和跟腾讯云在紧密合作,借助腾讯云的安全方案在给车厂提供完整的安全解决方案。”

车厂眼中的云

在今年的CES上,丰田汽车的社长丰田章男宣布:丰田要向出行服务提供商转型。事实上,Uber、滴滴等等汽车运营商的崛起都让人们看到了全新的汽车商业模式。无论是否把自己定位为出行服务提供商,不可否认的是车企的确更加在乎乘客的感受以及把提供更好的服务放在更加靠前的位置。基于此,腾讯云利用强大的互联网生态的确能够弥合车厂的短板。

腾讯云的汽车朋友圈:牵手广汽、长安,构建新一代车联网云平台

6月16日,广汽将发布“用云”的最新成果——广汽传祺GS4,其搭载的祺云概念智联系统正是基于腾讯云端应用技术开发而来。据新智驾了解,祺云概念智联系统打造了智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾等功能。

另一个和腾讯云紧密合作的厂家长安汽车,是这样看升级中的汽车行业。

长安汽车智能化研究院总工程师张杰对新智驾表示:现在整个行业都在进行消费升级,升级之后对整个用车服务是一个全程性的应用,对整车厂来说,需要提供包含了充电、停车、通讯、金融、保险等等全产业价值链的解决方案。腾讯云生态方面有比较深的积累,能够给最用户打造一个更加便捷、人性化、更加智能的服务或者解决方案。

张杰进一步说:“现在的消费者的出行需求已经不是从A点到B点了,消费者可能会希望导航地图2D变成3D,播放的音乐具有特效功能,甚至能够在电动车的老化的电池当中建立老化模型, 在使用过程当中可以根据老化模型,还有采集到的蓄电池的一些电量、电压等数据从而预测车主应该什么时候更换蓄电池。”

总结

过去三年时间里,腾讯云向外界积极释放信号,希望通过云作为一个输出口,输出腾讯在AI 方面的能力,能够促进各个产业之间的转型和升级。

虽然,在今年云+未来的峰会上,马化腾提出了:“赋能”一词太霸道了,腾讯云希望在社会数字化转型过程中扮演好作为助手的角色。在谦虚措辞的背后,依旧是腾讯希望深耕汽车行业的决心。

整个汽车产业的变革、升级,还有随之而来巨大的红利,都让厂商、互联网巨头等等参与者摩拳擦掌。【完】

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