汽车观察 | 站在30周年新起点,金龙客车加速前行

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.06.05
   

 

原标题:汽车观察 | 站在30周年新起点,金龙客车加速前行

汽车观察 | 站在30周年新起点,金龙客车加速前行

引领中国客车技术革新,开中国客车国际化运营先河,输出中国客运系统解决方案……金龙客车30年的缩影,正是中国自主品牌客车业进步的历程体现。

5月28日,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称道路运输车辆展)在中国国际展览中心(新馆)举行,金龙客车在此期间举行了以“未来路·加速度”为主题的30周年品牌发布会,并推介了中国首款商用级无人驾驶巴士阿波龙和中国高端客车代表作龙威II代VC版。

发布会上,金龙客车常务副总经理周方明回顾了金龙客车30年的发展历程,并发表了金龙客车对于未来大众交通趋势的战略方向,同时还阐述了金龙客车面向未来加速前行的理念与行动。

30年来,金龙客车不仅满足于国内市场,还以非凡的勇气推向国际市场,甚至是发达国家市场。出口中东第一单、获国内首张进军欧盟市场的通行证、首次亮相比利时车展……金龙客车一次次开行业先河,将中国客车带到国际舞台。

在输出产品的同时,金龙客车还向全球输出客运系统解决方案。在此过程中,金龙客车不断吸收、融合国际先进的客车制造理念与技术,加之对自主创新技术的攻关、研发的持续投入,不断提升自主品牌核心竞争力,推动了中国客车制造整体水平的总体提升。

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30年来,中国客车业发生了翻天覆地的变化,作为见证者与参与者,金龙客车与有荣焉,所以面向未来,更觉责任重大。金龙客车认为,未来大众交通具有多样化、零排放、连接本质等三大特点。因此,面对新时代的大众交通,金龙客车将在节能环保领域和智能移动领域不懈探索。

面对多样化的出行需求,金龙客车将发挥齐全产品线和丰富客车运营经验优势,推出满足各细分市场需求的“优动”解决方案。“优动”指更美好的移动,这不仅是产品解决方案的升级,也是营销模式的革新。

零排放则是未来大众交通的门槛,基于大众交通性质,在节能环保领域,客车依然会是先锋力量。拥有20年新能源客车研发积淀,金龙客车将持续发力新能源领域。目前,金龙新能源技术已从混动版发展到了纯电版,还推出了纯电版的机场摆渡车,氢燃料电池客车也已获得生产准入资质。

未来的交通工具将是一个与道路、车辆、乘客等进行互动的智能移动终端,“连接”将是大众交通的本质。近年来,金龙客车已率先在客车智能化、网联化、电动化、共享化等方面进行了广泛的布局和积极的探索,并取得突出的成果。

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本次道路运输车辆展,金龙客车面向未来大众交通而打造的龙威II代VC版和无人驾驶巴士阿波龙,正是对参展主题“未来路·加速度”的最好演绎。期间,金龙客车国内营销总经理郑小虎特别对龙威II代VC版和阿波龙进行了产品推介。

去年5月发布的龙威II代是金龙客车立足全球化视野、面向未来打造的旗舰产品,如今作为献礼金龙客车成立30周年的经典之作,龙威II代VC版全新面世。该车搭载金龙客车最新研发的VC(Variable Costs可变成本)生命价值管理体系,以聚焦使用成本、维保成本及智能运营管理的全方位管控,在6年60万公里的生命周期内可为客户节省超过15万元的运营成本。

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5月28日下午,中国客车安全评价管理中心发布了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)首批3个车型的测评结果:金龙客车龙威II代以行业最高分的成绩,荣膺“中国超五星级安全客车”。而在当晚举行的“道路运输杯评选”上,龙威II代再获殊荣,夺得“2018年度最佳公路客车奖”。

在乘用车领域,美国、欧洲、日本、我国等早已推出新车方面的测试规程(NCAP),考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域,国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛,对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法,客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白,C-SCAP应运而生。2017年7月底,中国客车安全评价管理中心,推出了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP),按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求,对车辆进行安全性能测试,通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。

中国客车安全评价管理中心严格按照受理、计划、测试和审核流程,独立、客观、公正地对多家企业的多个主力车型开展了第一轮测评工作。据悉,C-SCAP 主要从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度,选取最具代表客车安全性能的关键项目,既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目,也包括AEB、ESC等先进主动安全技术,并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。

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那么,龙威II代有着怎样的“超五星”实力呢?“无论在制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全,还新技术、新设备应用,龙威II代都有着优异表现。比如在主动被安全方面大胆创新,首次在客车保护中提出乘员头部和颈部伤害要求,通过仿真分析,并多轮试验改进,最终在这个公认的难点项目上以满分的好成绩通过的测评。”据龙威II代项目相关技术负责人表示。

与此同时,从外观到功能都极具未来主义的无人驾驶巴士金龙阿波龙,将于今年7月实现量产,成为中国首个量产的无人驾驶车型。届时,金龙阿波龙面向景区、园区、机场等封闭场景,将率先实现中国无人驾驶车辆的商用落地,推动无人驾驶车辆真正服务大众交通生活。

“站在新的起点,金龙客车将以创新的加速,推动中国客车工业不断前驱;以用心的加速,满足未来多样化的需求;以担当的加速,让中国自主品牌客车以更自信、强大的姿态屹立于世界舞台。”周方明强调,30年对于金龙客车而言只是一个起点,未来,金龙客车将不忘初心,继续加速前行。

 

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