北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.06.12
   

 

原标题:北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

在共享经济时代,网约车、共享单车是城市出行的主力军。相比前者共享汽车的境遇就有些尴尬。其实2011年共享汽车业务就已开始,但直到这两年才迎来井喷期。不过长时间以来,鲜有资本敢进入尝试,说明整个行业在运营、技术等诸多方面都尚存问题。

北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

那么共享汽车出路在哪里?截止2018年中,全国注册的分时租赁企业已超400家,全国运营车辆超10万辆。但深入剖析共享汽车行业不难发现,人们对于投放数量、覆盖城市、订单率等方面的过分关注,直接导致能否盈利、何时盈利的关键信息点被忽视。北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

6月10日,北汽新能源轻享科技正式发布了轻享2.0战略,该战略以共享出行行业的未来的为着眼点。并以市场容量、用户规模、商业模式等方面为关注核心。自轻享1.0战略商业运营1年以来,已在全国12个城市覆盖10000辆共享汽车,会员超12万。打造了B2C、B2B、B2G、B2T四大完整的运营模式。同时还实现了国内首批芝麻信用免押金、百万保额驾驶员意外伤害保险、国内首个跨平台充电免费结算等创新。

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如今创新模式受困于新技术的研发、落地,以及高速发展的需求受制于资源不足。走融资-烧钱只会带来恶性循环,市场要突破困局,必需要具备技术、运营、资源整合与资金实力。

北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

不同于很多共享汽车公司,轻享科技依托北汽新能源的研发资源,在核心技术的积累、新技术的掌握与研发、创新模式、行业洞察、整车制造与资源等多方面有着先天优势。而在“轻享2.0”战略规划中,全面开放共享技术研发资源、客户资源、生态资源进行行业链接成为了阶段核心。未来将通过系统技术、硬件技术、新技术解决方案的共享,推动整个行业进步。

北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

目前,轻享科技已启动系统技术共享、硬件技术共享、新技术应用方案共享三大行业赋能战略。其中,系统技术共享包括SAAS技术共享、人车场桩技术共享与场景定制化技术共享;硬件技术共享,包括智能车机的研发部署,便于未来无人驾驶技术的应用落地;新技术应用方案则包含无人驾驶、代客泊车等一系列技术的应用方案和共享。

此外轻享科技依托的北汽新能源科创中心、北汽集团新技术研究院、北汽新能源工程研究院,也将通过开放共享战略实现技术共享。缩减整个行业的技术研发费用、开发周期、应用落地等方面的时间。而像信用、金融、支付、保险、停车、充电、车联网、大数据等资源,也将开放共享。

北汽新能源轻享发布2.0战略,技术共享成未来发展核心

在轻享2.0战略发布后,北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风接受了我们的采访,并对以下几个问题做出了解答

Q:您如何看待在短途使用下,共享汽车受到共享单车的冲击?

王春风:关于共享单车、网约车和分时租赁的冲击,共享单车现阶段还是在最后一公里或者最后几公里。而共享汽车是像私家车一样多点出行,它和共享单车实际上不会有任何的冲突和重叠,今天即使有,也只是部分场景下,未来它们之间不会有过多交集。

Q:轻享1.0和2.0核心的点是从自己做市场变成了帮助同行做市场,对于整个共享汽车行业有什么帮助?

王春风:从1.0的运营走向2.0的科技,向行业共享,简单说是轻享跟北汽新能源一起的开放战略决定的,从母公司北汽新能源以开放共享为主。轻享作为北汽新能源一个重要的生态服务平台,新能源公司为整个行业提供产品+X的成套解决方案,产品只是一部分,后面的X是非常重要的,轻享就是其中的X之一。自顾自做运营做得再大也促进不了行业,但我们有这样的属性、基因、技术背景,我们可以促进整个行业发展,这样才能和母公司一起为行业赋能。现在很多分时租赁的运营商想做做不了,他们无法开发,拿不到数据。硬件自己做也没有能力。无人驾驶,当然更没有办法。等于我们把公司的战略需要,同行自身的需要,就形成了轻享2.0的理念。

Q:关于2.0战略的落地我们有没有比较具体的规划和目标?达尔文系统是今年车展时刚刚提出的,我们和达尔文系统是有链接的,那么这一块的点在什么地方?

王春风:向整个行业链接赋能科技,首先在系统共享这块,大概10到13家左右,就是让新进入这个行业的人用轻享的系统,这是第一个数字,从现有5000台规模到一万到两万。 硬件方面,轻享已经在运营,三四季度会陆续让行业同行用上我们的硬件,解决他们现在不安全、安装速度慢、准确率低等一系列问题。今年争取实现真正商业化的无人驾驶项目,然后把这一套技术标准化,明年开始向全行业进行开发。

达尔文系统是为了解放人、愉悦人,这些特点回到本质还是技术,无人驾驶、智能驾驶里面是相通的,所以我想表达的意思,还是指技术里面的互联互通,表象叫达尔文系统,这边叫分时租赁,实际上背后就是技术可以打通,车、车机、前面屏,它的娱乐,车导航,最初级的东西如何和无人驾驶结合?把车变成人的秘书、助理、保镖、同事,朋友,和无人驾驶结合起来,这两个就比较有意思。简单来说达尔文系统和轻享,就是在技术上有很多交集。

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随着之后轻享2.0战略的逐步落地,共享汽车行业或将迎来转变,整个行业的生态服务平台在发展的同时,共享汽车也将成为国家构建智慧交通及智慧城市落地的又一重要支点。放眼未来共享出行与公交系统、铁路民航打通,车联网、大数据、人工智能构筑起智慧出行的新环境、新模式,不仅仅是共享汽车行业,整个社会也将迎来巨大变革。

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