林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.06.29
   

 

原标题:林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

引言:

这些天,吉利在很多大中城市的4S店,都显得格外热闹。来店看车订车的人一拨儿接一拨儿,很多人最关注的,是吉利博瑞GE这款“新能源旗舰”。

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

博瑞GE PHEV/MHEV吸引了很多消费者到4S店看车或下单

与此同时,从北京、上海、广州等地传来的消息也让人兴奋,各地消费者对博瑞GE的关注热度,以及由此带动的对吉利博瑞的关注热情,也在迅速攀升。

问起吉利在“精品车3.0”和“蓝色吉利”行动计划中,为什么都会选择博瑞和博瑞GE这样的旗舰车型来“打头阵”时,林杰眼睛一亮,略显兴奋地娓娓道来:“博瑞是吉利精品车3.0时代的旗舰车型。博瑞的推出,让吉利的所有员工、让我们的经销商,都找到了自信。我们相信:只要做出好产品,一定能够得到消费者和社会的认同。”

“同样,博瑞GE也是我们的首款科技智混新旗舰。吉利之所以率先把整个新能源战略中最重要的插电混动PHEV,以及轻混MHEV的技术,应用到B级车上,就是因为博瑞是吉利品牌的旗舰车型。虽然说B级车市场特别难做,但我们相信随着新能源等节能技术的兴起,博瑞GE一定能够和博瑞一起,真正打开B级车特别是B级新能源车的市场。”

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

博瑞GE PHEV(下图)和博瑞GE MHEV(上图)

谈到博瑞GE两种车型的不同特点,以及对中国汽车市场和中国消费者的意义时,林杰总经理的自豪感油然而生:“博瑞GE是在今年北京车展首发面世的,两个车型分别采用了插电混动(PHEV)和48V轻混(MHEV)技术。虽说奥迪、奔驰早先也发布了自己的轻混车型,但都没有在中国上市。所以,我们的博瑞GE,就成为了中国首款搭载48V混动技术的量产车型,这也证明了我们中国车企是有实力的,是可以把最新的新能源技术,直接在中国的量产车型上成功运用的。如果换成若干年前,如果技术主导权还不在我们手里,我相信我们中国消费者要用到轻混乘用车产品的时间,肯定还要再晚一些。所以,我觉得博瑞GE的上市,不仅让吉利人自豪,更是让所有做中国品牌汽车的人们都感到自豪。因为我们自己掌握了核心技术,我们就可以运用这种领先的技术,率先应用到我们自己的产品上,让中国消费者更早更好地畅享美好的汽车生活。”

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

夜色中,博瑞GE的驾驶舱内美轮美奂

笔者说起吉利人精心打造博瑞与博瑞GE,其造型、品质、配置、安全,以及超越同级的高性价比,特别是博瑞GE 系列8款车型13.68万元—19.98万元的价格,受到了消费者的广泛好评,也引起众多同行探寻“吉利是如何做到”的强烈愿望。林杰告诉笔者:“讲到对博瑞的打造,包括博瑞GE的打造,我们一直围绕一点,就是越级对标。因为我们始终相信一点,那就是为消费者带来更高的价值。而不是说,我们中国品牌的实力是要造低价格的车,我认为这不是方向。我们吉利人的所有努力,就是要造更好的汽车,为消费者提供更具价值的产品,让消费者买这车子的时候,有一种美好的获得感,觉得我买到这车就是一件很开心的事情。”

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

林杰在博瑞GE上市发布会上宣布价格

“所以,要让消费者有美好的获得感,首先就需要具有优秀的产品力。第二是定价要足够真诚,如果价格定的很高,我相信消费者哪怕你产品真的不错,他也不一定会买。而博瑞GE不仅是带着超越同级的产品实力,更是带着满满诚意而来的,所以我们对它的期望也是有很高的。”

“从目前整个市场的反应来看,光是深圳的订单就要突破千台了。我觉得这对我们来说是一个特别好的消息。而深圳对于博瑞GE来说,也具有特殊的意义。一方面因为深圳是中国新能源推广普及力度最大的城市之一,博瑞GE在深圳的订单情况,反映了市场与消费者广泛认可;另一方面,深圳也是中国最早的改革开放的经济特区,有着前沿的创新理念,引领潮流的消费意识,这些都是跟博瑞GE的气质相吻合的。”

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

不仅是深圳的消费者,杭州的消费者下单也很踊跃

吉利在新能源领域已经布局多年,2015年更是明确提出“蓝色吉利计划”,但为什么直到2018年推出博瑞GE,才宣布“进入新能源元年”呢?林杰总为此解释说:“新能源元年这个概念,其实不是特别准确。应该讲,从今年开始,吉利汽车将全面迈入节能、新能源化的新阶段。

原来的新能源我们只是一款车——帝豪EV,但今年不一样了,比如说博瑞GE,从插电到轻混,还有前些天刚刚推出的帝豪GSe。接下去,我们还会有更多的一些车型推出,都是跟节能技术直接相关的。以前虽然做了这么多年,帝豪EV一款车只是先锋,现在全面新能源化,所以对“元年”的理解,就是说吉利从此全面进入新能源化。”

林杰:博瑞GE引领吉利全面进入新能源时代

吉利帝豪GSe于6月9日上市

谈到吉利的新能源战略以及相关技术研发的“路线图”,林杰表示:“我们布局了纯电、混动、燃料电池以及替代燃料等四条新能源节能技术路线。综合研判,我们认为在现有技术条件以及现行市场情况下,能够利国利民利己的,肯定是节能的混动技术,既能给消费者带来成本上的节约,又能在排放上更有利于社会。同时,在成本控制上,通过企业规模化成本的下降,国家适度的补贴,要保证既让消费者买得起,又能让消费者用得爽,这样才能让新能源产品更快更好的发展。”

至于“新能源”的痛点,很多都与电池和安全有关。林杰总告诉笔者:“吉利针对动力电池,做了很多工作。一个是充放电的时间,博瑞GE实现了1.5小时的快充;另外一个就是电池温度,对它的使用环境进行温度控制,做好散热;还有一个,就是电池的衰减速度,吉利有针对性的开展了大量的研发工作,取得了显著效果。最后一个,也是消费者最关心的,那就是电池的安全,包括电池防水、碰撞、火灾、防漏电等安全,这是我们做了重点突破的。此次在深圳,我们会进行业内首次新能源车高压电气系统的浸水试验,以验证博瑞GE远超相关标准的防水安全性能。”

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6月22日,博瑞GE在深圳南澳进行高压电气系统的浸水试验,以检验其安全性

从博瑞GE起,吉利在导入插电混合动力和48V轻混技术之后,其纯电车型又将如何发展呢?林杰总经理让大家放心:“现在,蓝色吉利计划的四条技术路线,我们都在发展。纯电轿车方面,帝豪EV去年销量达到了2.3万辆,排名A级纯电动轿车市场销量第一。今年,我们又推出了续航能力更强的帝豪EV450。而刚刚过去不久的6月9号,我们在北京新上市了纯电跨界SUV帝豪GSe,这些产品的市场反响都特别好。我们有决心,也有能力,用多样化的新能源产品,更好地满足消费者多样化的需求。”

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