能自己进化的汽车 北汽新能源EU5的达尔文系统到底是啥?

来源:盖世汽车

发表于: 2018.07.03
   

6月23-30日,第五届环青海湖电动汽车挑战赛在青海成功举办,北汽集团荣获环青赛最高奖项“金羚奖”,北汽新能源旗下主力参赛车型EU5荣获“行业领航奖”。除了全新的外观内饰设计以外,EU5还有个独特的卖点——达尔文系统,这个以进化论奠基者为名的系统到底有什么来头,我们就借实车来一探究竟。

能自己进化的汽车 北汽新能源EU5的达尔文系统到底是啥?

2018年北京车展,北汽新能源发布了全新电动家轿EU5,伴随着该车一同亮相的还有达尔文系统。这个系统并不是一个车机系统或者车型平台的概念,而是整车的人工智能系统,乍一听很抽象,实际上,它是好几个虚拟概念的集合,包括了自动驾驶、自学习、开放共享等等。

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以进化为名

进化论是生物学家达尔文最为人所知的成就,对于北汽达尔文系统来说,进化也是最显眼的标签。

达尔文系统的进化首先体现在电驱系统,e-Motion Drive 3.0在2.0的基础上将PEU、电机、减速机集成在一起,进一步缩小体积和重量。三电系统、VCO、DMS、MCO同时还支持OTA升级,就如同手机系统升级一般,最终能够实现同样的车但具备不同的性格,每款车的驾驶感受也会因驾驶员的不同而各具特色。

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其次,达尔文系统能够通过对用户大数据的分析而让车辆变得更加聪明。目前达尔文系统已经实现了高达98%的自然语音唤醒识别率、多达10种手势识别功能,也包括空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等。它还可以根据你的日常使用习惯来自行开启或关闭空调。基于达尔文系统的云数据平台,系统不仅会通过深度学习来学习你的使用习惯,同时会对你的使用习惯进行记录、分析和优化,这些数据还可以在你的下一台车上进行下载。

解放人的手脚

达尔文系统的三大理念是“解放人、愉悦人、自成长”,而在解放人这一方面,智能驾驶成了必经之路。目前通过和百度、博世、哈曼等国内外合作伙伴的合作,达尔文系统将在今年实现L2级别辅助驾驶的量产,明年将会把自动驾驶的级别升级到L2.5,2020年将实现L3级别自动驾驶的量产。而未来,达尔文系统会真正实现无人驾驶,除去自动驾驶之外,达尔文系统还将具备智能座舱监测、代客泊车等功能。

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解决了驾驶的问题后,车内繁琐的人机交互也是达尔文系统想要改革的地方。EU5内嵌北汽、博泰和百度联合研发的车机系统,这套系统最大的亮点是能理解更多的自然语义。举个例子,普通的车机系统能够识别“附近的餐厅”或“找一家加油站”这样的命令,而达尔文系统能够识别类似“找一家人均200元的川菜馆子”或者“打开空调然后关闭收音机”这样的多任务语义,更贴近普通人的使用习惯。

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总结

北汽达尔文系统构建了一个人工智能汽车的框架,如今,越来越多的汽车厂商热衷于“技术营销”从而提升自己的产品力,从北汽新能源对外传播的口径来看,北汽新能源已经不满足于“汽车制造商”的定位,通过和互联网企业的跨界,北汽新能源希望成为一个“智能终端制造商”。然而,汽车毕竟不同于手机电脑等电子消费品,安全可靠是不可忽视的前提。未来达尔文系统能否让北汽新能源脱颖而出,值得我们期待。

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