2020年智能网联汽车市场规模将达到1000亿元以上

来源:盖世汽车

发表于: 2018.07.16
   

日前,工业和信息化部与国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南》,提出到2020年基本建成国家车联网产业标准体系。而由中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业发展年度报告(2018)》指出,智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。

 市场前景诱人

据不完全统计,2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016~2021年的年复合增长率将达22.9%,将是物联网领域中成长最强劲的市场。而据另一市调机构BIIntelligence的预测,到2020年,全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆,全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆,市场占比将达82%,2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。

面对这一庞大的市场“蛋糕”,各汽车、互联网企业纷纷争相布局这个千亿级市场,抢滩智能汽车大开发的阵地。在刚结束的2018亚洲CES展上,互联网企业百度宣布正式推出Apollo2.0,并向用户正式开放。百度Apollo2.0是一套完整的自动驾驶解决方案,能够实现简单城市道路自动驾驶。福特、戴姆勒等欧美汽车巨头及英伟达、英特尔等科技巨头等约100家企业也加入了该计划。同时,日本本田与韩国现代也宣布加入百度自动驾驶开发联盟。

与此同时,大批互联网公司涌入国内市场,以跨界合作方式切入智能网联汽车领域,上汽、北汽、长安、广汽等传统车企开始研发、测试和推出智能网联车型。6月初上汽集团宣布与阿里云合作,上线业内首个混合云汽车研发仿真计算服务平台“上汽仿真计算云SSCC”,用以提升汽车研发效率,以云计算手段加强研发流程互联性、自动化、智能化。5月24日广汽研究院与腾讯云达成合作协议,双方将在车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作。再往前看,

百度与北汽战略合作,2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。长安汽车将联合阿里巴巴在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开战略合作;百度与金龙客车计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营……中国智能网联汽车产业正在以产业联姻、跨界融合的态势快速发展。

 上升为国家战略

目前,从国家层面到企业层面,无不把智能网联汽车列入头等发展计划。在这一轮汽车进化的世纪之战中,我国是少数把这一目标上升为国家战略的国家之一。我国政府已经明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。国家制定的《新一代人工智能发展规划》也提出,加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套,形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力。

去年9月15日,国家发改委表示,我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径。10月18日,习近平总书记在十九大报告中指出:“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”,更进一步确定了大力发展智能网联汽车的方向。11月7日,在上海嘉定举行的2017世界智能网联汽车大会,工信部和上海市共同发布《上海宣言》,将智能网联汽车作为工业互联网时代最重要的抓手,将从政策、技术、标准等各领域,大力推动其发展。

智能网联汽车的快速崛起的背后是诸多因素催化的结果。其一,传统汽车的人为驾驶决定了汽车的安全问题无法完全规避,正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着智能网联汽车的出现。其二,交通压力、环境污染等问题日益严重,每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元,机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革,更是解决当前汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

不久前,中国智能网联汽车产业创新联盟宣告成立,行业协会、车企、互联网企业、科研院所参与其中。业内专家预言,智能网联汽车的发展既是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。

 圆梦并不遥远

根据发改委在今年1月份发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,到2020年,智能汽车新车占比将达到50%以上,其中有条件驾驶(L3)以上占比10%以上;到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。看起来遥不可及的智能汽车,正以高速发展的态势入侵我们的生活。正如广汽集团总经理冯兴亚所言,“智能网联汽车的发展则比我们想象的要快。”

我国发展智能网联汽车具备较好基础和战略优势。由于我国新能源汽车发展取得了显著成效,中国品牌汽车在数量、质量上明显提升,为智能网联汽车发展奠定了坚实的产业基础。同时,我国移动互联网等领域涌现出一批国际领军企业,支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强。更重要的是,政策体系逐步完善,能够较好地统筹协调通信、导航、路网等基础设施建设。智能汽车早已不是未来概念,逐渐呈现出实用化趋势,离我们不再遥远。

从目前各大车企与互联网巨头公布的计划看,2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年,并从此进入爆发式增长,车联网和辅助驾驶系统等相关产业有望率先受益。多家预测机构都将这一年视为智能汽车爆发的关键年份。“中国智能网联汽车发展技术路线图”则将2025年定为实现高度及完全自动驾驶的一年。据IHS发布预测报告称,“通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车,2025年左右将走进寻常百姓家”。虽然目前,智能汽车还处于辅助驾驶阶段,但随着汽车产业各个层级间技术的逐步成熟,以及层级间不断的润滑打通,相信在不久的未来,全自动驾驶将真实

地出现在我们的生活之中,将从简单的属性逐渐改变为满足安全性、娱乐性等诸多需求的科技产品,并向着实现人与车、车与车、车与交通环境的交互的终极目标演变,彻底改变人类的出行方式。

上一篇: 下一篇: