挑战电动车的极限续航 腾势500完成722公里续航

来源: 搜狐汽车

发表于: 2018.07.28
   

 

原标题:挑战电动车的极限续航 腾势500完成722公里续航

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Day 1 北京-秦皇岛 高速路居多发挥平常

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起初看到本次活动主题的时候,并不爱挑战极限的我对此没有抱有浓厚的兴趣与期待。当得知了腾势500纯电动车曾经完成过710公里的总里程续航时,我很震惊,毕竟车辆的标定续航里程仅为460公里,如何让这个数字几乎翻倍使我产生了浓厚的兴趣。

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人物介绍

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正文

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其实说到准备我也并非没有,知道了主题后的我备足了防暑降温的物品,其中墨镜和冰袖是必备品,而我的随车搭档则是准备了相当多对本次行程帮助很大的物件。

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像这种大蒲扇我想已经后果太久没有出现在过大多数人的视线中,它的出现更多的是街头的小广告散播者们的一个介质罢了(无外乎就是房产地产房地产广告,联系人不是三国人物就是阿猫阿狗。)不过本次我搭档带来的这个蒲扇在本次行程中起到了至关重要的作用,成为一个真正防暑降温利器。

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类似于大遮光板的玻璃遮光贴则是目前大多数人利用到的防晒品,只不过在行驶中将它贴在玻璃上会多多少少影响到驾驶员视线,这对于行车安全有一定影响,所以大多数时间这个遮光贴出现在了我俩的腿上或者胳膊上。

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车辆整备完毕,与北京时间2018年7月26日上午10点左右准时出发,第一站前往午餐点,位于北京市与天津市交界处的盘山书院风景区。途中由于要从4S店驶出千万高速公路,所以起起停停的交通环境导致电量的起伏会有些大。

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不过好在来到高速上的车在很长一段时间内,续航里程是在不掉甚至反增的工况。行驶一段路程后我们接近了午餐点,而此时尽管来到接近山区地势中车车外的温度还是很高,更别说全程无空调窗户仅有微小缝隙的车内了。

午饭结束后正直全天温度最高的时段,此时的行车变得无比艰难,这时我们两个都有了放弃的念头,这次鼓励我们的是车辆仪表盘中从驶离出发点后没有掉很多的续航里程与剩余电量。

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经过盘山路与高速的绕行后,我们终于驶入正轨来到了北京前往秦皇岛的最快捷之路–G1京哈高速,而此时的巡航里程依旧非常乐观。对我们最不友好的依旧是难耐的高温,此时驾车的我在不开窗户的情况下几乎每秒都感觉到窒息。

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高速公路行驶途中停靠服务区是我们最乐意也是最不乐意的一件事,向往的是停车时能够打开全部车门让车内的热气散去并且自己也能下车站会,溜达溜达凉爽一下;最不想的原因当然是停车后的起步过程中会消耗大量的电能,无论电动车与汽油车匀速行驶时的能耗都是最低。

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经过无数次高速公路上服务区的启停,我们抵达了距离本次活动终点还有大约20公里的秦皇岛收费站,而此时的太阳已经全部下山,行驶中也不会太过于受罪,不过不幸的是我们将再次迎来讨厌的城市道路驾驶,而秦皇岛司机们的偏狂野驾车方式更是给我们带来了很大影响。

最终历经了将近12个小时的驾驶,我们终于抵达了本次去程的终点,位于秦皇岛市海滨的秦皇岛大酒店,这也是本次行程我们下榻的酒店,而此时无论是我俩还是其他的同行人员,都想着是赶紧结束这一天的魔鬼行程。

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本次去程有一个对我们来说很有利的事情,那便是傍晚到夜间的这一段路太阳一直在我们的背后,所以车内的温度有所降低,去程后半程的罪减轻了不少;而我们两个人的体重或许成为了一件很拖后腿的事情,当然要比频繁的起步刹车影响要小。

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Day 1 北京-秦皇岛 高速路居多发挥平常

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Day 2 秦皇岛-北京 国道占多数 开的慢的确省电

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简单介绍一下车辆/扩展阅读

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